Faro de Happisburgh

El faro de Happisburgh, situado en Happisburgh, en la costa norte de Norfolk, es el único faro de Gran Bretaña que funciona de forma independiente. Es también el faro en funcionamiento más antiguo de Anglia Oriental . Históricamente, también se le conocía como faro de Haisborough o Haisbro (una grafía más fonética del nombre). ^{[ 2 ]}

El edificio fue construido en 1790 por la Corporación de Trinity House como uno de un par de faros ("Faro Alto" y "Faro Bajo") ^{[ 3 ]} y funcionaba con el buque faro de Newarp para guiar a los marineros alrededor del borde sur de los bancos de arena de Haisborough. La luz provenía de lámparas Argand (había 13 lámparas en cada faro, cada una colocada frente a un reflector pulido ). ^{[ 2 ]}

En 1868, la linterna (la parte más alta de la torre) fue reemplazada por la entonces innovadora estructura de vidrio con marco diagonal que se ve hoy en día. Posteriormente, las filas de lámparas y reflectores fueron reemplazadas en cada faro por una sola lámpara de múltiples mechas y una gran lente catadióptrica ( de primer orden ) diseñada por Chance Brothers de Smethwick .

En 1871, los faros de Happisburgh se utilizaron para una serie de pruebas que comparaban una luz de aceite Douglass de 4 mechas (exhibida desde el faro bajo) con una luz de gas Wigham de 108 chorros (exhibida desde el faro alto), ambas utilizando la misma óptica; ^{[ 4 ]} los experimentos (que pusieron a prueba las afirmaciones rivales hechas por los principales defensores de estas formas de iluminación, James Nicholas Douglass y John Richardson Wigham respectivamente) no fueron concluyentes y posteriormente se realizaron más pruebas en South Foreland .

Para abastecer de gas de carbón a la lámpara, se instaló una pequeña fábrica de gas junto al faro principal; el gas se producía a partir de carbón de cannel y se almacenaba en un par de depósitos de gas situados detrás del faro. ^{[ 5 ]} En 1872, tras concluir la prueba, se decidió mantener el gas como fuente de iluminación para el faro principal. Sin embargo, más allá de Happisburgh, Trinity House no adoptó el gas como fuente de iluminación para sus faros.

El faro de baja intensidad fue desmantelado y demolido en 1884 antes de que se perdiera debido a la erosión costera ; su linterna y lente se reutilizaron en el faro de Southwold . ^{[ 6 ]} La demolición del faro de baja intensidad llevó a que el faro de alta intensidad fuera repintado con bandas rojas, para diferenciarlo más claramente del faro de Winterton ; al mismo tiempo, también se le proporcionó un mecanismo de ocultación para diferenciar la luz misma. ^{[ 5 ]}

La fuente de luz se cambió a parafina en 1904, y luego a un sistema de acetileno sin vigilancia en 1929; esto significó que ya no era necesario que los fareros estuvieran alojados permanentemente en el lugar, y las casas de los fareros se vendieron. ^{[ 5 ]} En 1947, la luz se electrificó y se le dio una nueva característica de destello grupal : tres destellos cada 30 segundos. ^{[ 5 ]}

La torre tiene 25,9 m (85 pies) de altura, lo que sitúa la linterna a 40,8 m (134 pies) sobre el nivel del mar. ^{[ 7 ]} El faro está pintado de blanco con tres franjas rojas y tiene una luz característica de Fl(3)30s (tres destellos blancos, repetidos cada 30 segundos) a una altura de 41,1 m (135 pies ) con un alcance de 26 km (14 millas náuticas). ^{[ 8 ]} Sigue utilizando la óptica instalada en 1868.      

El otro faro, el "faro bajo", estaba 6,1 m (20 pies ) más abajo. Juntos formaban un par de balizas que señalaban un paso seguro alrededor del extremo sur de los bancos de arena de Haisborough, a 12,9 km (8 millas ) de distancia, hasta un tramo de aguas seguras conocido como "The Would". ^{[ 9 ]}   

En 1987, Happisburgh fue uno de los cinco faros declarados redundantes por Trinity House y su desactivación estaba prevista para junio de 1988. Los aldeanos organizaron una petición para oponerse al cierre y, como resultado, la fecha se pospuso. Según la Ley de Marina Mercante de 1894 , ^{[ 10 ]} Trinity House solo puede disponer de un faro en funcionamiento a una autoridad de faros establecida. El 25 de abril de 1990,La Ley del Faro de Happisburgh de 1990 (c. xvi) ^{[ 11 ]} recibióla aprobación real, estableciendo el Fideicomiso del Faro de Happisburgh como unaautoridad local de faros, y Happisburgh se convirtió en el único faro operativo de gestión independiente en Gran Bretaña.

En junio de 2018, el faro fue repintado. Con un coste de 20 000 libras esterlinas, el trabajo fue realizado durante dos semanas por un equipo especializado de cuatro pintores. Los 300 litros de pintura especial para mampostería utilizados fueron donados por una empresa de pinturas. La asociación Amigos del Faro de Happisburgh declaró: «El repintado demuestra nuestro compromiso continuo con el mantenimiento del faro de Happisburgh para las generaciones futuras». ^{[ 12 ]}

Debido a la COVID-19, el faro no abrió sus puertas a los visitantes en 2020.

• En 1990, el faro apareció en un episodio del programa de televisión de la BBC, Challenge Anneka . El faro fue repintado por dentro y por fuera en 33 horas, entre el 30 y el 31 de agosto de 1990, y el programa se emitió el 15 de diciembre de 1990.
• El faro se utilizó como escenario para el vídeo de la canción de Ellie Goulding de 2010 " The Writer ". ^{[ 13 ]}
• Aparece de forma destacada en la película de terror de 2015 AfterDeath , donde su rayo provoca aterradores flashbacks.

• 
  La ubicación de Haisborough Sands frente a la costa de Norfolk
• 
  El faro
• 
  La linterna dentro del faro

• Lista de faros en Inglaterra

• Price Edwards, E. (2010). Faro (1884) . BiblioBazaar. ISBN 978-1-146-41637-5.
• Golding CBE, Capitán Thomas (1929). Trinity House desde adentro . Edición privada.
• Hague, Douglas B.; Christie, Rosemary (1975). Faros: su arquitectura, historia y arqueología . Llandysul  : Gomer Press. ISBN 0-85088-324-5.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: ubicación del editor ( enlace )
• Long, Neville (1983). Luces de East Anglia . Terence Dalton Ltd. ISBN 0-86138-029-0.
• Stevenson, D. Alan (1959). Los faros del mundo antes de 1820. Oxford University Press.

• Sitio web del faro de Happisburgh
• Servicio de faros de Trinity House
• Mapa del Ordnance Survey de 1892 que muestra ambos faros de Happisburgh («Inglaterra - Norfolk: 030/NW», Ordnance Survey 1:10.560 - Época 1 (1892)). Fecha de acceso: 28 de agosto de 2010.