Puente de Hardanger

El puente de Hardanger ( en noruego : Hardangerbrua ) es un puente colgante que cruza el ramal de Eidfjorden, que se desprende del fiordo principal de Hardanger, en el condado de Vestland , Noruega . El puente conecta los municipios de Ullensvang y Ulvik . Sustituyó a un servicio de ferry entre Bruravik y Brimnes , reduciendo así el tiempo de viaje en coche entre Oslo y Bergen . Posee el tramo de puente colgante más largo de Noruega. ^{[ 5 ]}

El Parlamento noruego aprobó la construcción del puente el 28 de febrero de 2006, y la construcción comenzó el 26 de febrero de 2009. ^{[ 1 ]} Si bien el diseño del puente estuvo a cargo de la Administración Noruega de Carreteras Públicas , la construcción fue realizada por MT Højgaard . ^{[ 2 ]} El proyecto tuvo un presupuesto de 2300 millones de coronas noruegas ( 290 millones de euros ) y más de la mitad de este se pagará con peajes y subsidios ahorrados para los transbordadores. ^{[ 6 ]} La Administración está considerando una ruta alternativa sobre un futuro puente como conexión principal entre el este y el oeste. ^{[ 7 ]} 

El puente tiene 1380 metros (4530 pies) ^{[ 2 ]} de largo, con un tramo principal de 1310 metros (4300 pies) . La altura máxima de la plataforma es de 55 metros (180 pies) y las torres alcanzan los 200 metros (660 pies) sobre el nivel del mar. Hay dos carriles para automóviles con un límite de velocidad de 80 kilómetros por hora (50 mph) , y un carril separado para peatones y ciclistas. ^{[ 8 ]} La altura de la plataforma hace que los cruceros más grandes ya no puedan llegar al interior del fiordo de Hardanger.     

El tráfico previsto para el puente se estimó en 2000 vehículos por día. ^{[ 8 ]} La inauguración del puente tuvo lugar el 17 de agosto de 2013.

El tramo principal es uno de los tramos de puentes colgantes más largos del mundo. ^{[ 9 ]} También es el puente colgante de túnel a túnel más largo del mundo. En el extremo sur del puente, los autos ingresan inmediatamente al túnel de Bu de 1.2 kilómetros (0.75 mi) que pasa por debajo del pueblo de Bu, mientras que en el lado norte del puente, los autos ingresan inmediatamente al túnel de Vallavik de 7.5 kilómetros (4.7 mi) que incluye un segmento de 500 metros (1600 pies) de largo hasta una rotonda dentro del túnel. En la rotonda, los autos pueden tomar otro túnel de 500 metros (1600 pies) de largo que lleva a Ulvik o pueden tomar un túnel de 7 kilómetros (4.3 mi) de largo hasta Granvin .     

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  El puente en construcción, julio de 2010
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  Soportes para cables de torre para el puente de Hardanger
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  Las torres del puente están en construcción.
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  Vista durante el cruce
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  Vista desde un barco que pasa.

• Lista de puentes en Noruega
• Lista de los tramos más largos de puentes colgantes

• Página principal oficial
• Folleto de especificaciones técnicas. Archivado el 28 de julio de 2016 en Wayback Machine (PDF).
• Hardangerbrua nytt reisemål Archivado el 31 de julio de 2016 en Wayback Machine [El puente de Hardanger, nuevo destino de viaje]