Calle Harley-Davidson

La serie de motocicletas Harley-Davidson Street fue anunciada por Harley-Davidson en el salón EICMA 2013 en Milán para su introducción en 2014, los primeros modelos completamente nuevos de Harley en 13 años, ^{[ 1 ] [ 3 ]} incluyendo la primera motocicleta ligera de Harley desde la Sprint de 1974. ^{[ 6 ]} La 750 está impulsada por una versión de 749 cc de cilindrada del motor V-twin SOHC de 60° de Harley , refrigerado por agua Revolution, denominado Revolution X. La Street 500 tiene un motor de 494 cc con un diámetro menor pero por lo demás es idéntica. ^{[ 1 ]} La producción para la venta en Estados Unidos y Canadá se realiza en la planta de Harley en Kansas City; la producción para el resto del mundo, incluyendo los motores, se realiza en la filial de Harley-Davidson India en Bawal con componentes nacionales. ^{[ 3 ] [ 7 ]} Las motocicletas de la serie Street se posicionan como los modelos de nivel de entrada de Harley , con un precio que es el más bajo de la línea de Harley en EE. UU. por más de $1,200.  

Para 2017, Harley lanzó la Street Rod basada en el modelo 750 Street. Este nuevo modelo introdujo nuevas características como un motor Revolution X de mayor potencia de 68,4 hp (51,0 kW) a 8750 rpm y 47,2 lb⋅ft (64,0 N⋅m) a 4000 rpm, horquillas delanteras invertidas de 43 mm y amortiguadores traseros con depósito separado, manillares estilo drag y ruedas de 17 pulgadas. ^{[ 8 ]} El nuevo modelo, respondiendo a la demanda del mercado que exigía un estándar deportivo, estaba destinado a competir con motos como la Yamaha FZ-07 y la FZ-09 .      

La Street 500 reemplazó a la Buell Blast en el programa de entrenamiento de motociclistas de Harley-Davidson . ^{[ 5 ]}

Las especulaciones sobre la subcontratación por parte de Harley de la producción de modelos de 500 y 750  cc (denominados de baja cilindrada en la prensa estadounidense ^{[ 9 ]} ) a la India comenzaron al menos en 2011, junto con duras críticas que afirmaban que, al no ofrecer motocicletas más pequeñas allí, Harley "no comprende los mercados emergentes". ^{[ 10 ]}

El New York Times también opinó que la apuesta de Harley por las motocicletas de cilindrada media reflejaba la de otros fabricantes destinados al mundo en desarrollo.

El segmento de tamaño medio se está convirtiendo en un punto de convergencia. Las motocicletas para desplazamientos diarios son cada vez más grandes y complejas; por otro lado, Harley-Davidson presentó recientemente sus modelos más ligeros, la Street 500 y la Street 750.

Citas

Fuentes

• Cathcart, Alan (6 de abril de 2011), "¿Subcontratará Harley-Davidson la producción de motocicletas a la India?" , Motorcyclist
• Beeler, Jensen (2 de junio de 2012), "¿No hay motocicletas de menos de 800 cc para la India? ¿Por qué Harley-Davidson no entiende los mercados emergentes?" , Asphalt & Rubber
• Bornhop, Andrew (4 de noviembre de 2013a), "¡Reveladas! Harley-Davidson Street 500 y Street A 2014" , Cycle World
• Fleming, Charles (4 de noviembre de 2013), "Primer vistazo: Harley-Davidson presenta las nuevas Street 500 y Street 750" , Los Angeles Times
• Siler, Wes (4 de noviembre de 2013), "La apuesta de Harley en Indian: Harley-Davidson Street 750 y 500 de 2014" , RideApart
• Bornhop, Andrew (12 de noviembre de 2013b), "¿Dónde se fabrica? Harley-Davidson Street 750 y Street 500 de 2014: ¿Esta nueva Harley asequible proviene de la India? ¿O de Kansas City? Te contamos la historia completa." , Cycle World
• Subramanian, Samanth (3 de enero de 2014), "Una motocicleta de culto de la India conquista el mundo" , The New York Times
• Equipo de Trefis (16 de enero de 2014), "La Street 750 de Harley-Davidson debuta en India" , Forbes
• Watson, Tim (28 de enero de 2014), "Por qué tu próxima moto podría venir de la India" , RideApart
• Mohile, Shally Seth (5 de febrero de 2014), "Harley-Davidson India lanza la Street 750 en Auto Expo 2014" , Mint , India, archivado del original el 11 de junio de 2014, Con un precio de 4,10 lakh rupias... La Street 750 será, con mucho, su modelo más barato en India, ya que una motocicleta Harley-Davidson ahora cuesta al menos 9 lakh rupias.
• "¡Harley-Davidson Street 750 se lanza con un precio escandaloso!" , Zee News , Noida, India, 5 de febrero de 2014
• "Harley-Davidson Street 750, primer vistazo, reseña" , Hindustan Times , 4 de marzo de 2014, archivado del original el 16 de marzo de 2014. La Street 750 viene con una distancia entre ejes típica de las cruiser de 1511 mm y ofrece a los conductores una comodidad de sillón...
• Canet, Don (24 de marzo de 2014), "Harley-Davidson Street 750 de 2015, con prueba en banco de potencia: primera prueba" , Cycle World
• Ware, Jeff (30 de junio de 2018), "Reseña: Harley-Davidson Street 500 (LAMS)" , Bike Review

• Sitio web oficial