Harm Lagaay

Harm Lagaaij (anglicizado como Harm Lagaay ; nacido el 28 de diciembre de 1946) es un diseñador de automóviles holandés .

Se formó en los Países Bajos, donde completó sus estudios en el IVA y comenzó a trabajar para la empresa holandesa Olyslager en Soest .

A finales de la década de 1960, Lagaay empezó a trabajar para Simca y, a partir de 1971, para Porsche . Formó parte del equipo que diseñó el Porsche 911 y diseñó el Porsche 924. Desde 1977, Lagaay trabajó como jefe de diseño para Ford en Colonia y, en 1985, se incorporó a BMW .

Lagaay diseñó el deportivo BMW Z1 , con puertas eléctricas ocultas bajo el chasis y paneles de carrocería fácilmente intercambiables. Este coche era demasiado avanzado para su época y no tuvo éxito comercial, ya que solo se vendieron 8000 unidades. Hoy en día, el BMW Z1 es una pieza de coleccionista.

Regresó a Porsche en 1989 como jefe del departamento "Style Porsche" en Weissach. ^{[ 1 ]} Además de los Porsche de la época – el 968 , 989 (el Porsche de cuatro puertas que nunca llegó a producirse), 993 (la generación de 1993-1997 del 911 por la que también se le atribuye al inglés Tony Hatter ), Boxster , 996 (el nuevo 911 de 1997), Cayenne , Carrera GT – también supervisó el trabajo de la empresa para clientes externos y la apertura de un estudio en California.

Se retiró de Porsche en julio de 2004 ^{[ 2 ]} y fue sucedido por Michael Mauer de Alemania . ^{[ 3 ]}

• Adrian van Hooydonk
• Tony Hatter

• OnlyPorsche.net: Porsche nombra nuevo jefe de diseño; el veterano Harm Lagaay se retirará
• Diseñadores de BMW: Una visión general de los diseñadores de automóviles que trabajan para BMW.