Harold Arthur Poling

Harold Arthur "Red" Poling (14 de octubre de 1925 - 12 de mayo de 2012) fue un empresario automovilístico estadounidense que se desempeñó como director ejecutivo y presidente de Ford Motor Company de 1990 a 1993.

Poling nació el 14 de octubre de 1925 en Troy, Michigan , y creció en Fairfax, Virginia , en el norte de Virginia . ^[1] Poling se graduó en el Monmouth College en 1949. Obtuvo su MBA en la Universidad de Indiana .

Poling sirvió como piloto de combate en la Marina de los Estados Unidos . Su rival corporativo, Robert Lutz , había sido piloto de combate en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Sus enfrentamientos a veces llevaron a los subordinados a bromear sobre "¿quién ganó el combate aéreo hoy?" ^{[ cita requerida ]}

Poling comenzó a trabajar en Ford Motor Company como pasante, mientras aún asistía a la Universidad de Indiana. ^[1] Después de la escuela, en 1951 aceptó un trabajo como analista de costos en la División de Acero de Ford. Poling hizo su rápido ascenso en la compañía como ejecutivo financiero, trabajando como gerente, asistente de contralor y contralor de la división de transmisión y chasis durante la década de 1960, luego como contralor de la división de motores, luego contralor del grupo de desarrollo de productos automotrices. Durante este tiempo fue responsable de la codificación de gran parte del "Manual de Finanzas" de Ford, dirigiendo a sus subordinados en la estandarización de las prácticas de análisis e informes financieros de la compañía. A mediados de la década de 1970 trabajó en las Operaciones Europeas de Ford. ^[1]

A finales de los años 70 fue vicepresidente de personal corporativo y, en 1980, sustituyó a William O. Bourke como vicepresidente ejecutivo de Operaciones Automotrices de Norteamérica (la unidad operativa más grande de la empresa). La empresa tenía problemas de liquidez y de costes, y Bourke se negó a realizar algunos de los recortes de costes que el presidente Philip Caldwell consideraba necesarios. Poling nunca se opuso a recortar costes y consiguió que la unidad volviera a ser rentable. A menudo se le citaba como el hombre que salvó a Ford Motor Company en los años 80. ^{[ cita requerida ]}

Se desempeñó como presidente de la Ford Motor Company entre el 1 de febrero de 1985 y el 13 de octubre de 1987, cuando asumió el papel de segundo vicepresidente junto con el actual vicepresidente William Clay Ford Jr. ^[2] Se convirtió en director ejecutivo y presidente el 1 de marzo de 1990 y permaneció en ese cargo hasta 1993. ^{[3] [4]} Dejó su huella en las operaciones europeas de Ford a fines de la década de 1970 y fue ampliamente considerado como un salvador de la compañía en su período como vicepresidente ejecutivo para América del Norte a principios de la década de 1980.

Poling se casó con Marian Lee en 1957. ^[1] Tuvo tres hijos: Pamela, Kathryn y Douglas. ^[1] Poling era un golfista ávido y consumado. ^[5]

Murió a la edad de 86 años el 12 de mayo de 2012, en su casa de Pacific Grove, California . ^[6]

En 1993, Poling recibió el premio Lone Sailor Award de la Fundación Memorial de la Marina de Estados Unidos por su carrera naval.

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