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La estación de tren de Harpenden se encuentra en la línea principal de Midland en Inglaterra y da servicio a la ciudad de Harpenden , en Hertfordshire. Se encuentra a 39,7 km de la estación de St Pancras de Londres y entre St Albans City al sur y Luton Airport Parkway al norte. Su código de estación de tres letras es HPD.
La estación cuenta con servicio de trenes operados por Govia Thameslink en la ruta Thameslink .
Historia
Harpenden fue la segunda estación construida en la ciudad, por el ferrocarril Midland en 1868 en su ampliación a St. Pancras . No queda nada de los edificios originales de la estación. Aunque se encuentra en Station Road, la calle en realidad recibe el nombre de la primera estación, Harpenden East , que se construyó en 1860 y cerró en 1965.
En 1877, la Hemel Hempstead Railway Company construyó una línea secundaria conocida como Nickey Line , pero operada por Midland, que se desviaba de la línea principal al norte de la estación. La intención era unirse a la LNWR en Boxmoor , pero la sección desde Hemel Hempstead nunca tuvo un servicio de pasajeros. En 1886, se agregó una curva sur al cruce para permitir que los pasajeros se unieran a los trenes de Londres en Harpenden en lugar de Luton. [2] La línea secundaria se cerró en 1979, pero la ruta sigue en uso como ciclovía, pasando por debajo de la M1 en un túnel.
Una hilera de cinco oficinas de antiguos comerciantes de carbón construidas con ladrillos a lo largo del acceso a la estación se utilizan ahora como pequeñas unidades comerciales y de oficinas.
Jefes de estación
Alfred King, jefe de estación entre 1920 y 1927, se suicidó el 29 de marzo de 1927, a los 53 años, arrodillado sobre las vías delante de un tren expreso. La investigación concluyó que llevaba mucho tiempo sufriendo depresión y delirios. [3]
- Joseph Vizall Bendall 1870 - 1872 [4] (anteriormente jefe de estación en Ketton, luego jefe de estación en Cheltenham)
- George Salmon 1872 - 1899 [5] (anteriormente jefe de estación en Irchester)
- Horace E. Horne 1899 - 1907 [5] (posteriormente jefe de estación en Cheltenham)
- E. Jones 1907 - 1920 [6] (anteriormente jefe de estación en Higham Ferrers, luego jefe de estación en St Albans)
- Alfred John King 1920 [7] - 1927 [3] (anteriormente jefe de estación en Raunds y Olney)
- E. Goode hasta 1932
- FC Cooper 1932 - 1942 [8] (posteriormente jefe de estación en Bath)
Instalaciones
La estación dispone de aseos, quiosco de prensa, tintorería, oficina y parada de taxis y cafetería.
La estación también tiene máquinas expendedoras de billetes a ambos lados de la estación.
La estación cuenta con un programa PlusBus donde se pueden comprar billetes de tren y autobús juntos a un precio más económico.
Las cuatro plataformas se han ampliado para dar cabida a trenes de 12 vagones, como parte del programa Thameslink; esto también requirió la ampliación de un puente de carretera. Las obras comenzaron el 21 de noviembre de 2010 y finalizaron en mayo de 2011. [9] Se ha completado la construcción de una nueva pasarela, con ascensores para el acceso de discapacitados, que une las cuatro plataformas. y [10] El lado este de la estación (lado de la plataforma 1) tiene dos entradas, ambas con puertas de entrada para aliviar la congestión durante las horas punta. La entrada del lado oeste es donde se encuentra la taquilla, pero también hay máquinas expendedoras de billetes.
Se prevé construir una plataforma adicional de plazas de aparcamiento encima del aparcamiento existente en el lado este. Cuando se complete, se añadirán 200 plazas de aparcamiento adicionales. [11]
Servicios
Historial de servicio
Servicios 2006/07
El patrón típico de servicio fuera de horas punta era de seis trenes por hora en cada dirección, operados por First Capital Connect . Cuatro de ellos eran trenes rápidos entre Bedford y Brighton , vía la estación King's Cross Thameslink en el centro de Londres y el aeropuerto de Gatwick . Los dos trenes restantes paraban en todas las estaciones entre Luton y Sutton (en el sur de Londres ).
Diciembre de 2007
Tras el cierre de la estación King's Cross Thameslink, los trenes de la ruta Thameslink ahora operan entre Bedford , Luton , Sutton y Brighton, haciendo parada en las nuevas plataformas de bajo nivel en St Pancras .
2009
Desde marzo de 2009, First Capital Connect , en asociación con Southeastern , comenzó a operar un servicio entre Luton y Sevenoaks , que hacía escala en Harpenden.
Servicios actuales
Todos los servicios en Harpenden son operados por Thameslink utilizando EMUs Clase 700 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [12]
- 6 tph a Luton, de los cuales 4 continúan hasta Bedford
- 2 tph a Brighton
- 2 tph a Three Bridges vía Redhill
- 2 tph a Rainham vía Dartford
Durante las horas pico, la estación cuenta con servicios adicionales desde y hacia Orpington y East Grinstead .
La estación también cuenta con un servicio nocturno cada media hora entre Bedford y Three Bridges las noches de domingo a viernes.
Galería
Referencias
- ^ abcdefghij "Estimaciones de uso de estaciones". Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria .Tenga en cuenta: algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ Radford, B., (1983) Midland Line Memories: una historia ilustrada de la línea principal del ferrocarril Midland entre Londres (St Pancras) y Derby Londres: Bloomsbury Books
- ^ ab "Stationmasters' Suicide" . Northampton Mercury . Inglaterra. 1 de abril de 1927 . Consultado el 6 de marzo de 2021 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "1871-1879 Coaching". Departamento de operaciones, tráfico y coaching de Midland Railway : 566. 1871. Consultado el 6 de marzo de 2021 .
- ^ ab "1899-1908 Coaching; Piece 1027". Departamento de operaciones, tráfico y coaching de Midland Railway : 733. 1899. Consultado el 20 de febrero de 2021 .
- ^ "Country Notes" . Northampton Mercury . Inglaterra. 18 de junio de 1920 . Consultado el 6 de marzo de 2021 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Cambios en el personal de la estación de MR" . Derby Daily Telegraph . Inglaterra. 21 de mayo de 1920. Consultado el 6 de marzo de 2021 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "El nuevo jefe de estación de la LMS de Bath" . Bath Chronicle and Weekly Gazette . Inglaterra. 3 de octubre de 1942. Consultado el 6 de marzo de 2021 a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Mejor seguridad para la estación de Harpenden - Centro de prensa - Noticias | First Capital Connect". Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2010. Consultado el 1 de enero de 2011 .
- ^ "De Londres a Bedford: nuevas estaciones, plataformas más largas: programa Thameslink". Archivado desde el original el 17 de julio de 2011. Consultado el 1 de junio de 2010 .
- ^ White, Debbie. "Planificación de una plataforma adicional para el aparcamiento de la estación de Harpenden".
- ^ Tabla 52 Horarios de National Rail , mayo de 2022
Fuentes
- Butt, RVJ (octubre de 1995). The Directory of Railway Stations: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, apeaderos, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1.ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
Enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Harpenden de National Rail