Medidas de Harry Bell

Harry Bell Measures (1862–1940) fue un arquitecto inglés.

Tuvo una carrera variada. Entre 1884 y 1892 fue arquitecto interno de William Willett , y construyó viviendas de alta calidad para los ricos de Londres y el sureste de Inglaterra; normalmente eran de estilo Reina Ana , con ladrillos rojos ornamentados , popular en aquella época. Los edificios diseñados incluyeron el 69-79 de The Drive, Hove , construido en 1887. ^[1]

También fue responsable de una serie de desarrollos de viviendas para la clase obrera inglesa "mejoradas" , como las Rowton Houses en Londres y Birmingham . Diseñó los edificios originales de la estación del Central London Railway (CLR), ahora la línea Central del metro de Londres , que se inauguró el 30 de julio de 1900.

Más tarde fue Director de Construcción de Cuarteles para el Ministerio de Guerra británico y fue responsable de edificios como el Cuartel Redford en Edimburgo , las nuevas casas de cordita incorporadas en los Molinos de Pólvora Real de Waltham Abbey y el Nuevo Edificio de la Real Academia Militar de Sandhurst . ^[2] Measures fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE) en los Honores de Año Nuevo de 1918 por su trabajo en el diseño de cuarteles. ^[3]

Medidas es el bisabuelo paterno del autor, Christopher Joll .

• Trabajos para Artizans, Labourers & General Dwellings Company en Leigham Court Estate, Streatham .
• Union Jack Club , Londres, 1907 El rey Eduardo VII inauguró el club y nombró a Measures miembro de cuarta clase de la Real Orden Victoriana (MVO) por su trabajo. ^[4] El edificio sufrió graves daños durante los bombardeos y fue demolido en 1970.

Measures fue responsable de una serie de edificios en la sección original del CLR, muchos de los cuales sobreviven hoy como estaciones de metro de Londres. Él favoreció la terracota como material de construcción, construyendo sus edificios de estación utilizando bloques de cerámica hechos en fábrica. Esto le permitió diseñar estructuras estilísticamente consistentes de manera bastante económica. Sus plataformas de túnel estaban revestidas con azulejos de cerámica vidriada. Las técnicas de Measures influyeron en el trabajo de otro arquitecto de estaciones de metro contemporáneo, Leslie Green . ^[5] Su diseño de 1900 para la estación de Oxford Circus fue una entrada de una sola planta en la esquina de Argyll Street y Oxford Street, revestida de terracota rosa pálido y decorada en un estilo manierista . Hoy en día se considera que es el mejor ejemplo sobreviviente de la arquitectura de estación diseñada por Measures y la entrada, y el edificio sobre ella, están catalogados de Grado II . ^{[6] [7]} El edificio de cerámica roja en la esquina occidental es de Leslie Green.

Medidas diseñadas para las siguientes estaciones del CLR:

• Shepherd's Bush (línea central): edificio demolido y reconstruido con un diseño completamente diferente en 2008.
• Holland Park – el edificio de la estación sigue en uso
• Notting Hill Gate : demolición de un edificio y construcción de una nueva estación subterránea
• Queensway – inaugurado como Queens Road . El edificio sigue en uso
• Lancaster Gate : edificio demolido y reconstruido con un diseño diferente como parte de un desarrollo de bloques de pisos
• La entrada de Marble Arch – Oxford Street se conserva, pero no es reconocible como obra de Measures
• Bond Street : estación reconstruida en la década de 1920 por Charles Holden
• Oxford Circus : el edificio CLR, catalogado como de Grado II, al este de Argyll Street es un ejemplo bien conservado
• Tottenham Court Road , que se inauguró como Oxford Street . No se reconocía como obra de Measures cuando se demolió en 2009.
• Museo Británico : estación cerrada en 1933 cuando se inauguraron las nuevas plataformas de la línea Central en Holborn . Demolida en los años 1990.
• Chancery Lane – El edificio de la estación High Holborn sigue en pie, pero ya no se utiliza para acceder a la estación.
• St Paul's , inaugurada como oficina de correos . Demolida en los años 30
• Banco – sin edificación en superficie

Measures diseñó la central eléctrica Wood Lane de CLR (ahora conocida como Dimco Buildings ), que está catalogada como de Grado II. ^[8] También diseñó el edificio original de la estación Wood Lane del ferrocarril , que se inauguró en 1908 para la Exposición franco-británica , aunque más tarde se modificó según un diseño de Stanley Heaps . La estación se cerró en 1947 y el edificio ha sido demolido.

• Arquitectura subterránea , D. Lawrence, Londres, Capital Transport, 1994
• Viviendas modernas en la ciudad y el campo , James Cornes, Londres, Batsford, 1905

Imágenes de las estaciones de tren del centro de Londres diseñadas por Harry Bell Measures del Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres:

• El arbusto del pastor, 1935
• Parque Holland, 1914
• Puerta de Notting Hill, 1914
• Queensway, 1914
• Puerta de Lancaster, 1935
• Arco de mármol, 1929
• Bond Street, alrededor de 1914
• Circo de Oxford, 1927
• Calle Tottenham Court, 1914
• Museo Británico, 1930
• Calle de la Cancillería, 1914
• San Pablo, 1914