Harry Hyde

Harry Hyde (17 de enero de 1925 - 13 de mayo de 1996) fue un jefe de equipo estadounidense en las carreras de autos de serie de NASCAR desde la década de 1960 hasta la de 1980, ganando 56 carreras y 88 pole positions . ^{[ 1 ]} Fue el jefe de equipo campeón de 1970 para Bobby Isaac . ^{[ 1 ]} Inspiró al personaje de Harry Hogge en la película Days of Thunder . ^{[ 1 ]}

Nacido en Brownsville, Kentucky , el 17 de enero de 1925, Hyde aprendió mecánica en el Ejército durante la Segunda Guerra Mundial . Al regresar a casa, trabajó como mecánico de automóviles y condujo coches de carreras durante un par de años, y luego continuó compitiendo como constructor de coches para competiciones locales en Kentucky, Indiana y Ohio .

En 1965, Nord Krauskopf contrató a Hyde como jefe de equipo del equipo K&K Insurance. Para 1969, el equipo comenzó a cosechar un éxito considerable con el piloto Bobby Isaac , ganando 17 carreras. En 1970, el equipo ganó el campeonato de NASCAR y Hyde fue nombrado Mecánico del Año.

El equipo K&K fue uno de los líderes durante la mayor parte de la década de 1970, pero en 1977, Krauskopf lo vendió a JD Stacy . El equipo siguió ganando algunas carreras, pero en 1978, la relación entre Stacy y Hyde se deterioró y Hyde abandonó el equipo a mediados de junio. A finales de 1978, Hyde demandó a Stacy y finalmente ganó el juicio.

En 1979, Amelio Scott contrató a Hyde como jefe de equipo para el equipo familiar, con su hijo Tighe Scott como piloto. Su primera carrera juntos fue la Daytona 500 de 1979, donde Scott terminó sexto. En la siguiente carrera, en el Rockingham Speedway, Scott logró su mejor resultado en NASCAR al terminar cuarto. Compitieron en 15 eventos más esa temporada y en diez más en 1980 antes de separarse.

En 1980, Hyde abrió su propio taller de motores de competición y suministró motores a varios equipos. En 1984, Rick Hendrick lo contrató como jefe de equipo para All Star Racing, un equipo del que era socio. La sociedad no prosperó y Hendrick compró el equipo, formando Hendrick Motorsports . El equipo ganó tres carreras en 1984 con Geoff Bodine al volante.

Hyde fue emparejado entonces con el nuevo piloto Tim Richmond , un joven corredor de monoplazas de Ashland, Ohio , ya que Hendrick pasó a tener dos coches. La audacia del nuevo piloto, ajeno al circuito de stock cars del sur, no le sentó bien al irascible Hyde al principio. Sin embargo, tras algunas carreras, desarrollaron una buena relación y comenzaron a ganar. Esta temporada sirvió de base para gran parte de la trama de la película Días de Trueno . El personaje de Hyde fue interpretado por Robert Duvall . ^{[ 1 ]}

El equipo tuvo mucho éxito en 1986. Richmond ganó siete carreras y terminó tercero en la clasificación general, por detrás de las leyendas Dale Earnhardt y Darrell Waltrip .

Richmond, conocido por su fama de mujeriego, fue diagnosticado con SIDA en 1987 y se perdió la mayor parte de la temporada debido a una enfermedad que explicó públicamente como neumonía. Richmond regresó a las pistas en la Miller High Life 500 en Pocono. Conduciendo con una determinación inquebrantable, superó un problema con la palanca de cambios para llevar el Chevrolet Folgers n.° 25 de nuevo al círculo de ganadores. La semana siguiente, dominó por completo la Budweiser 400 en Riverside, consiguiendo así su última victoria en la Winston Cup. Jimmy Means condujo el Chevrolet Folgers de Richmond en la Oakwood Homes 500 en Charlotte, pero el n.° 25 se cambió al n.° 52, que era el número habitual de Jimmy. Se estrelló en la vuelta 20, terminando en el puesto 40. El propietario del coche, Rick Hendrick, condujo el Folgers n.° 25 en la Winston Western 500 en Riverside, sin mucho mejor suerte. Abandonó la carrera en la vuelta 75 por problemas en la transmisión, terminando en el puesto 33.

Ken Schrader se convirtió en piloto del equipo número 25 en 1988, pero Hendrick se había convertido en una escudería con tres coches, y Hyde a veces se sentía ignorado. Tras la temporada, se marchó para convertirse en jefe de equipo de Stavola Brothers Racing, donde trabajó durante la primera mitad de la temporada de 1991, antes de pasar al Ford número 19 de Bullseye BBQ/Tyson Foods, pilotado por Chad Little.

Hyde acumuló 48 victorias en su carrera. Su especialidad era la puesta a punto de los autos para circuitos específicos. Su taller de carreras aún forma parte de las instalaciones de Hendrick Motorsports, y una calle dentro del complejo se conoce como Hyde's Way.

Hyde falleció en 1996 a causa de un infarto provocado por un coágulo de sangre, y fue incluido en el Salón de la Fama Internacional del Automovilismo en 2004.

• K&K Insurance, No. 71, Gordon Johncock (1965), Earl Balmer (1965–1966), Bobby Isaac (1967–1972), Buddy Baker (1972–1974), Dave Marcis (1974–1976)
• Jim Stacy , N° 5: Neil Bonnett , N° 6: Ferrel Harris (1977–1978)
• Russ Togs No. 30, Tighe Scott (1979-1980)
• All Star Racing, nº 5, Geoff Bodine (1984)
• Hendrick Motorsports , n.° 5 Geoff Bodine (1985), n.° 25, Tim Richmond (1986–1987), Benny Parsons (1987), Rick Hendrick (1987), Ken Schrader (1988)
• Hermanos Stavola, n.° 8, Bobby Hillin Jr. (1989–1990), Rick Wilson (1991)
• Chad Little, n.° 19 Chad Little (1991)
• Greg Sacks, Hut Stricklin, Dave Marcis, No. 41 Larry Hedrick Motorsports (1992)

• Estadísticas del jefe de equipo de Harry Hyde en Racing-Reference
• Sitio del Salón de la Fama
• Sitio web de Speedway Media
• Entrevista a Hyde sobre las carreras con Richmond
• Artículo de Hendrick Motorsports
• Biografía de Harry Hyde en IMDb