Plato Hartog

El plato de Hartog o plato de Dirk Hartog es uno de los dos platos de peltre , aunque principalmente el primero, que se dejaron en la isla Dirk Hartog en la costa occidental de Australia antes de la colonización europea allí. El primer plato, dejado en 1616 por el explorador holandés Dirk Hartog , es el artefacto más antiguo conocido de la exploración europea en Australia que aún existe. Un reemplazo, que incluye el texto del original y algo de texto nuevo, fue dejado en 1697; el plato original fue devuelto a los Países Bajos, donde ahora se exhibe en el Rijksmuseum . Adiciones posteriores en el sitio, en 1801 y 1818, llevaron a que el lugar fuera llamado Cape Inscription.

Dirk Hartog fue el primer europeo confirmado en ver Australia Occidental , a la que llegó en su barco, el Eendracht . El 25 de octubre de 1616, desembarcó en el cabo Inscripción, en el extremo más septentrional de la isla Dirk Hartog , en la bahía Shark . Antes de partir, Hartog dejó atrás un plato de peltre , clavado a un poste y colocado en posición vertical en una fisura en la cima del acantilado.

La placa lleva la inscripción:

1616, DEN 25 DE OCTUBRE IS HIER AENGECOMEN HET SCHIP D ENDRACHT
VAN AMSTERDAM, DEN OPPERKOPMAN GILLIS MIBAIS VAN LVICK SCHIPPER DIRCK HATICHS VAN AMSTERDAM
DE 27 DITO TE SEIL GEGHM (sic) NA BANTAM DEN
ONDERCOOPMAN JAN STINS OPPERSTVIERMAN PIETER DOEKES VAN BIL Año 1616.

Traducido al español:

1616, el 25 de octubre, llegó aquí el barco Eendracht de
Amsterdam; el comerciante superior, Gilles Mibais de Lieja; el capitán Dirk
Hartog de Amsterdam; el 27 ditto zarpó hacia Bantam ; el subcomerciante
Jan Stein, timonel superior, Pieter Doekes de Bil, A[nn]o 1616. ^[1]

Ochenta y un años después, en 1697, el capitán de barco holandés Willem de Vlamingh también llegó a la isla y descubrió que el plato de peltre de Hartog con el poste estaba casi podrido. Lo quitó y lo reemplazó con otro plato que estaba unido a un nuevo poste. El nuevo poste estaba hecho de un tronco de pino ciprés tomado de la isla Rottnest . ^[2] El plato original fue devuelto a los Países Bajos, donde todavía se conserva en el Rijksmuseum de Ámsterdam . El plato de reemplazo de De Vlamingh contiene todo el texto del plato original de Hartog, así como una lista de la tripulación superior de su propio viaje. Concluye con:

1697. Den 4den Februaij is hier aengecomen het schip de GEELVINK voor
Amsterdam, den Comander ent schipper, Willem de Vlamingh van Vlielandt,
Adsistent Joannes van Bremen, van Coppenhagen; Opperstvierman Michil Bloem vant
Sticgt, van Bremen De Hoecker de NYPTANGH, schipper Gerrit Colaart van
Amsterdam; Asistente Theodorus Heirmans van dito Opperstierman Gerrit
Gerritsen van Bremen, 't Galjoot t' WESELTJE, Gezaghebber Cornelis de
Vlamingh van Vlielandt; Stvierman Coert Gerritsen van Bremen, y van hier
gezeilt met onse vlot den voorts net Zvydtland verder te ondersoecken en
gedestineert voor Batavia .

Traducido al español:

El 4 de febrero de 1697 llegó aquí el barco
GEELVINCK, de Amsterdam; el comandante Wilhelm de Vlamingh, de Vlielandt;
el ayudante, Jan van Bremen, de Copenhague; el primer piloto, Michiel Bloem van
Estight, de Bremen. El barco de vela, el NYPTANGH, del capitán Gerrit Collaert, de
Amsterdam; el ayudante Theodorus Heermans, del mismo lugar; el primer piloto,
Gerrit Gerritz, de Bremen; luego el galeón WESELTJE, del comandante Cornelis
de Vlaming, de Vlielandt; el piloto Coert Gerritz, de Bremen. Zarpamos de
aquí con nuestra flota el día 12, para explorar la Tierra del Sur, y
luego nos dirigimos a Batavia . ^[3]

En 1801, el capitán francés del Naturaliste , Jacques Félix Emmanuel Hamelin , segundo al mando de una expedición dirigida por Nicolas Baudin en el Geographe, entró en Shark Bay y envió un grupo a tierra. El grupo encontró la placa de Vlamingh, a pesar de que estaba medio enterrada en la arena, ya que el poste se había podrido con los estragos del clima. Cuando llevaron la placa al barco, Hamelin ordenó que se la devolvieran, creyendo que su eliminación equivaldría a un sacrilegio. También hizo preparar una placa, o similar, y la inscribió con detalles de su viaje (que data del 16 de julio de 1801) y las hizo erigir en el sitio de Vlamingh, incluso agregando una pequeña bandera holandesa a la placa. Entonces se llamó Cape Inscription. ^[2]

En 1818, en el Uranie , el explorador francés Louis de Freycinet , que había sido oficial de la tripulación del Hamelin en 1801, envió un barco a tierra para recuperar la placa de Vlamingh y la sustituyó por una placa de plomo, que nunca se ha encontrado. ^[2] Su esposa Rose de Freycinet , que estaba a bordo, habiéndose escondido con la ayuda de su esposo, registró el evento en lo que en realidad fue un diario de su circunnavegación. ^[4] Después de que el Uranie naufragara en las Islas Malvinas , la placa y otros materiales del viaje fueron transferidos más tarde a otro barco y llevados a Francia, donde la placa fue presentada a la Académie Française en París. ^[5]

Después de estar perdida durante más de un siglo, la placa de Vlamingh fue redescubierta en 1940 en el estante inferior de una pequeña habitación, mezclada con antiguas placas de grabado de cobre. ^{[6] [ ¿dónde? ]} En reconocimiento a las pérdidas australianas en la defensa de Francia durante las dos guerras mundiales, la placa fue finalmente devuelta a Australia en 1947 y actualmente se encuentra en el Museo Marítimo de Australia Occidental en Fremantle, Australia Occidental . ^[7]

En 1938, el gobierno de la Commonwealth conmemoró el desembarco de Dirk Hartog con una placa de bronce.

Poco menos de 60 años después, el 12 de febrero de 1997, el entonces primer ministro de Australia Occidental, Richard Court, inauguró una placa de bronce para conmemorar el tricentenario de la visita de Vlamingh. ^[7]

El faro y las placas se encuentran en 25°28′55″S 112°58′19″E / 25.48194, -25.48194; 112.97194 .

• Historia de Australia Occidental