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El Hawker Hind fue un bombardero ligero británico de entreguerras producido por Hawker Aircraft para la Real Fuerza Aérea Británica . Fue desarrollado a partir del bombardero diurno Hawker Hart presentado en 1931 .
Diseño y desarrollo
La RAF compró un bombardero Hawker Hart mejorado, definido por la Especificación G.7/34 , como avión provisional, mientras que bombarderos monoplanos más modernos como el Fairey Battle todavía estaban en desarrollo. Los elementos estructurales eran una mezcla de acero y duraluminio con las alas cubiertas de tela; las principales diferencias en comparación con el Hart anterior eran un nuevo motor (el Rolls-Royce Kestrel V) y la inclusión de mejoras de los derivados anteriores, como la cabina trasera recortada desarrollada para el Demon . El prototipo ( número de serie K2915 ) se construyó muy rápidamente debido al trabajo de desarrollo de Hawker para otras propuestas y realizó su primer vuelo el 12 de septiembre de 1934. Posteriormente se incorporaron una variedad de cambios (colectores de escape tipo cuerno de carnero, hélice metálica Fairey-Reed y mejoras en el motor) y el primer Hind de producción ( K4636 ) voló el 4 de septiembre de 1935.
Historial operativo
El Hind entró en servicio en noviembre de 1935 y finalmente equipó a 20 escuadrones de bombarderos de la RAF. También se vendieron varios a clientes extranjeros, incluidos Afganistán , la República de Irlanda , Letonia , Persia (Irán), Portugal , Sudáfrica , Suiza y Yugoslavia . En 1937 , el Hind estaba siendo retirado del servicio de primera línea, reemplazado por el Fairey Battle y el Bristol Blenheim , y muchos de los escuadrones de la Fuerza Aérea Auxiliar cambiaron su papel a unidades de caza o patrulla marítima. Al estallar la Segunda Guerra Mundial , el Escuadrón 613 retuvo el Hind para la cooperación del ejército antes de reequiparlo con el derivado de Hart, el Hawker Hector , en noviembre de 1939. [1]
El Hind encontró una nueva carrera en 1938 como avión de entrenamiento, lo que representa el siguiente paso desde el entrenamiento básico en Tiger Moth . Continuó en uso como entrenador intermedio durante la guerra. Los entrenadores Hind también fueron operados por Canadá y Nueva Zelanda . En 1941, los Hind volaron operaciones en su papel original como bombarderos ligeros contra las fuerzas del Eje. Los Hind sudafricanos se emplearon contra las fuerzas italianas en Kenia durante la Campaña de África Oriental y los Hind yugoslavos se utilizaron contra los alemanes e italianos. Los Hind iraníes se utilizaron brevemente contra las fuerzas aliadas durante la invasión anglosoviética de Irán . Las bases de la Fuerza Aérea Imperial Iraní fueron ocupadas por los Aliados y sus aviones fueron destruidos o desmantelados por los invasores británicos. Los aviones Hawker Hind también fueron utilizados por el gobierno afgano para reprimir las revueltas tribales de 1944-1947 .
Variantes
- Hind Mk I
- Avión bombardero ligero biplaza de la RAF , propulsado por un motor de pistón Rolls-Royce Kestrel de 477 kW (640 CV) .
- Cierva afgana
- Similar al Hind Mk I, cuatro aviones equipados con motores Rolls-Royce Kestrel V, más otros cuatro aviones equipados con motores Kestrel UDR; ocho construidos para Afganistán.
- Ciervo letón
- Avión de entrenamiento biplaza, propulsado por un motor de pistón radial Bristol Mercury IX; se construyeron tres para Letonia.
- Ciervo persa
- Versión modificada del Hind Mk I, propulsado por un motor de pistón radial Bristol Mercury VIII; 35 construidos para Persia.
- Hind portugués
- Similar al Hind Mk I, dos aviones construidos como bombarderos, dos aviones construidos como entrenadores; cuatro construidos para Portugal.
- Cierva suiza
- Avión de comunicaciones biplaza, no armado; uno de ellos construido para Suiza.
- Yugoslavo Hind
- Versión modificada del Hind Mk I, dos aviones equipados con motores de pistón Rolls-Royce Kestrel XVI, un avión equipado con un motor Gnome-Rhone Mistral; tres construidos para Yugoslavia.
Operadores
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- La Real Fuerza Aérea Afgana adquirió ocho aviones en 1938, y el último ejemplar se retiró en 1956 [2] [3]
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- La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda adquirió 78 aviones, de los cuales 63 entraron en servicio, principalmente como aviones de entrenamiento, entre 1940 y 1943. Los otros 15 se perdieron en acción enemiga durante el vuelo.
- N.º 3 FTS Ohakea RNZAF
- Escuadrón No. 6 de la RNZAF [4]
- Escuadrón No. 20 de la RNZAF [4]
- Escuadrón n.° 21 de la RNZAF [4]
- Escuadrón No. 22 de la RNZAF
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- Escuadrón n.º 12 de la RAF : octubre de 1936 a febrero de 1938 [6]
- Escuadrón n.º 15 de la RAF : marzo de 1936 a julio de 1938 [6]
- Escuadrón n.° 18 de la RAF : abril de 1936 a mayo de 1939 [6]
- Escuadrón n.° 21 de la RAF : diciembre de 1935 a agosto de 1938 [6]
- Escuadrón n.° 24 de la RAF : uso de comunicaciones. [4]
- Escuadrón n.° 34 de la RAF : de enero de 1936 a julio de 1938 [6]
- Escuadrón n.° 40 de la RAF : marzo de 1936 a agosto de 1938 [6]
- Escuadrón n.° 44 de la RAF : marzo de 1937 a diciembre de 1937 [6]
- Escuadrón n.° 49 de la RAF : febrero de 1936 a diciembre de 1938 [7]
- Escuadrón n.° 50 de la RAF : de mayo de 1937 a enero de 1939 [7]
- Escuadrón n.° 52 de la RAF : de enero de 1937 a diciembre de 1937 [7]
- Escuadrón n.° 57 de la RAF : marzo de 1936 a mayo de 1938 [7]
- Escuadrón n.° 62 de la RAF : mayo de 1937 a marzo de 1938 [7]
- Escuadrón n.° 63 de la RAF : febrero de 1937 a abril de 1937 [7]
- Escuadrón n.° 64 de la RAF
- Escuadrón n.° 82 de la RAF : junio de 1937 a marzo de 1938 [7]
- Escuadrón n.º 83 de la RAF : marzo de 1936 a diciembre de 1938 [7]
- Escuadrón n.° 88 de la RAF : junio de 1937 a diciembre de 1937 [7]
- Escuadrón n.° 90 de la RAF : marzo de 1937 a junio de 1937 [7]
- Escuadrón n.° 98 de la RAF : febrero de 1936 a junio de 1938 [7]
- Escuadrón n.º 103 de la RAF : de agosto de 1936 a agosto de 1938 [7]
- Escuadrón n.° 104 de la RAF : de enero de 1936 a mayo de 1938 [7]
- Escuadrón n.º 106 de la RAF : un vuelo operado desde junio de 1938 hasta julio de 1938 [8]
- Escuadrón n.° 107 de la RAF : de septiembre de 1936 a septiembre de 1938 [8]
- Escuadrón n.° 108 de la RAF : de enero de 1937 a junio de 1938 [8]
- Escuadrón n.º 110 de la RAF : de mayo de 1937 a enero de 1938 [8]
- Escuadrón n.º 113 de la RAF : de mayo de 1937 a junio de 1939 [8]
- Escuadrón n.º 114 de la RAF : diciembre de 1936 a marzo de 1937 [8]
- Escuadrón n.° 139 de la RAF : septiembre de 1936 a julio de 1937 [8]
- Escuadrón n.º 142 de la RAF : de enero de 1937 a abril de 1938 [8]
- Escuadrón n.º 185 de la RAF : marzo de 1938 a julio de 1938 [8]
- Escuadrón n.° 211 de la RAF : agosto de 1937 a mayo de 1939 [8]
- Escuadrón n.° 218 de la RAF : marzo de 1936 a marzo de 1938 [8]
- Escuadrón n.° 267 de la RAF
- Escuadrón n.º 500 de la RAF : febrero de 1937 a marzo de 1939 [8]
- Escuadrón n.º 501 de la RAF : marzo de 1938 a marzo de 1939 [8]
- Escuadrón n.º 502 de la RAF : de abril de 1937 a abril de 1939 [8]
- Escuadrón n.º 503 de la RAF : junio de 1938 a noviembre de 1938 [8]
- Escuadrón n.º 504 de la RAF : de mayo de 1937 a noviembre de 1938 [4]
- Escuadrón n.° 602 de la RAF : junio de 1936 a noviembre de 1938 [4]
- Escuadrón n.º 603 de la RAF : febrero de 1938 a marzo de 1939 [4]
- Escuadrón n.° 605 de la RAF : agosto de 1936 a enero de 1939 [4]
- Escuadrón n.° 609 de la RAF : de enero de 1938 a agosto de 1939 [4]
- Escuadrón n.º 610 de la RAF : de mayo de 1938 a septiembre de 1939 [4]
- Escuadrón n.º 611 de la RAF : abril de 1938 a mayo de 1939 [4]
- Escuadrón n.º 613 de la RAF : abril de 1939 a abril de 1940 [4]
- Escuadrón n.° 614 de la RAF : junio de 1937 a noviembre de 1939 [4]
- Escuadrón n.º 616 de la RAF : noviembre de 1938 a enero de 1939 [4]
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Aviones supervivientes
Entre 1937 y 1939, se vendieron 28 Hind al gobierno afgano en dos tandas. Tras ser retirados en 1956, dos fuselajes fueron donados al Reino Unido en 1967 y 1968. Otros dos fuselajes fueron donados a la Colección Aeronáutica Nacional en 1975 por el presidente afgano. [3] [9]
- c/n 41.H.8.1899 – Hind en exhibición estática en el Museo de la Real Fuerza Aérea de Londres en Londres . [3]
- c/n 41.H.8.1902 – Hind en condiciones de volar con la Shuttleworth Collection en Old Warden, Bedfordshire . Está pintado como K5414. [10] [3]
- L7180 – Hind en exhibición estática en el Museo de Aviación y Espacio de Canadá en Ottawa, Ontario . Fue utilizado por la Fuerza Aérea Afgana durante la década de 1940 y utilizado como fuselaje de instrucción para entrenar a ingenieros aeronáuticos durante la década de 1950. [9]
- L7181 – Hind en restauración en el Museo Imperial de Guerra de Duxford en Duxford, Cambridgeshire . Fue construido en 1937 y sirvió en el Escuadrón n.° 211 de la RAF hasta que fue vendido a Afganistán en 1939. Actualmente se encuentra en proceso de restauración a largo plazo a cargo de la Colección de Aeronaves Históricas, habiendo estado anteriormente en la colección del Museo de Aviación de Canadá. [11]
- K6717 – Hind en exhibición estática en el Museo de Transporte y Tecnología en Western Springs , Auckland. [12]
- NZ1517 – Hind en proceso de restauración para su puesta en servicio en la Colección de Aeronaves Clásicas en Dairy Flat, Auckland . Anteriormente fue operado por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda . [13]
- NZ1535 – Hind en proceso de restauración para su puesta en servicio en la Colección de Aeronaves Clásicas en Dairy Flat, Auckland. Anteriormente fue operado por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda. [13]
Especificaciones (posteriores)
Datos de The British Bomber desde 1914 [5]
Características generales
- Tripulación: dos
- Longitud: 29 pies 3 pulgadas (8,92 m)
- Envergadura: 37 pies 3 pulgadas (11,35 m)
- Altura: 10 pies 7 pulgadas (3,23 m)
- Área del ala: 348 pies cuadrados (32,3 m 2 )
- Peso vacío: 3195 lb (1449 kg)
- Peso máximo de despegue: 4.657 lb (2.112 kg)
- Planta motriz: 1 × motor Rolls-Royce Kestrel V V12 refrigerado por agua , 640 CV (480 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 185 mph (298 km/h, 161 nudos) a 15.500 pies (4.700 m)
- Velocidad de pérdida: 45 mph (72 km/h, 39 nudos) [14]
- Alcance: 460 mi (740 km, 400 nmi) [15]
- Techo de servicio: 26.400 pies (8.000 m)
- Tiempo hasta la altitud: 8 min 6 s a 10 000 pies (3000 m)
Armamento
- Cañones: 1 cañón Vickers sincronizado de 7,7 mm (0,303 in) y 1 cañón Lewis de 7,7 mm (0,303 in) en la cabina trasera
- Bombas: Hasta 510 lb (230 kg) de bombas debajo de las alas
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de aeronaves de la Real Fuerza Aérea
- Lista de aviones bombarderos
Referencias
Notas
- ^ "Historia del escuadrón n.º 613". [ enlace muerto permanente ] Rama histórica aérea de la Real Fuerza Aérea . Consultado el 13 de enero de 2008.
- ^ Astin, Robert (8 de diciembre de 2016). «Competencia anglo-italiana: la venta de aviones militares a Kabul». Biblioteca Británica . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
- ^ abcd Simpson, Andrew (2013). «HISTORIA INDIVIDUAL [BAPC 82]» (PDF) . Museo de la Real Fuerza Aérea . Consultado el 24 de noviembre de 2018 .
- ^ abcdefghijklmn Thetford Aeroplane Monthly agosto de 1995, pág. 43
- ^Ab Mason 1994, pág. 261.
- ^ abcdefg Thetford Aeroplane Monthly, agosto de 1995, pág. 38
- ^ abcdefghijklm Thetford Aeroplane Monthly, agosto de 1995, pág. 39
- ^ abcdefghijklmno Thetford Aeroplane Monthly agosto de 1995, pág. 42
- ^ ab "HAWKER HIND". Ingenium . Consultado el 24 de noviembre de 2018 .
- ^ "HAWKER HIND". Shuttleworth . Shuttleworth. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2021 . Consultado el 24 de noviembre de 2018 .
- ^ "Hawker Hind, L7181". Colección de aeronaves históricas . Consultado el 24 de noviembre de 2018 .
- ^ "AVIACIÓN". MOTAT . Consultado el 24 de noviembre de 2018 .
- ^ ab Prince, Ivan; Cowan, Brendan (26 de noviembre de 2013). "RNZAF Hawker Hind & Hind Trainer NZ1501 a NZ1563 + RAF Serials". ADF Serials . Consultado el 24 de noviembre de 2018 .
- ^ "Hawker Hind". Notas de los pilotos de transbordadores auxiliares de transporte aéreo (reproducción) . Elvington, York, Reino Unido: Yorkshire Air Museum, 1996. ISBN 0-9512379-8-5 .
- ^ Thetford 1957, pág. 287.
Bibliografía
- Crawford, Alex. Familia Hawker Hart . Redbourn, Hertfordshire, Reino Unido: Mushroom Model Publications Ltd., 2008. ISBN 83-89450-62-3 .
- Mason, Francis K. El bombardero británico desde 1914. Londres: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
- Mason, Francis K. Hawker Aircraft since 1920 . Londres: Putnam, Tercera edición revisada 1991, primera edición 1961. ISBN 0-85177-839-9 .
- Ognjevic, Aleksandar (2019). Hawker Hurricane, Fury y Hind: La historia yugoslava: registro operativo 1931-1941 . Belgrado: LeadenSky Books. ISBN 978-86-917625-3-7.
- Thetford, Owen. Aeronaves de la Real Fuerza Aérea 1918-57 . Londres: Putnam, 1.ª edición, 1957.
- Thetford, Owen "De día y de noche: Hawker Hart y Hind". Aeroplane Monthly , agosto de 1995, vol. 23, núm. 8, págs. 34-43. ISSN 0143-7240.
Enlaces externos
- Ciervo halcón
- Hawker Hind – Avión británico de la Segunda Guerra Mundial
- El Hawker Hind en Canadá