Hispanopedia Wiki53°27′45″N 2°39′0.9″O / 53.46250, -2.650250
Las minas de carbón de Haydock eran minas de carbón situadas en Haydock y sus alrededores, en el yacimiento de carbón de Lancashire , Inglaterra. La empresa que las explotaba era Richard Evans & Co Ltd.
Fondo
Las minas de carbón poco profundas de la zona se habían trabajado al menos desde el siglo XVIII, cuando los principales terratenientes eran los Leghs de Lyme . [1] Alrededor de 1830, las minas de carbón estaban dirigidas por Thomas Legh y William Turner y tenían una conexión de tranvía tirado por caballos al Canal de Sankey . [1] Richard Evans (1778-1864), un impresor de Paternoster Row en Londres, compró una participación en Edge Green Colliery en Golborne en 1830. Una explosión en mayo de 1831 mató a doce trabajadores y el mes de mayo siguiente otra explosión mató a otros seis. [2] En 1831, las minas de carbón se conectaron a la creciente red ferroviaria mediante un ramal al ferrocarril de Warrington y Newton en Newton Junction . [1] Evans compró la participación de Legh de la empresa de Turner y Legh, que luego tomó el título de Turner & Evans. Cuando Turner murió, en 1847, Evans adquirió su participación y la empresa tomó el título de Richard Evans & Sons. [3] La empresa permaneció en propiedad de la familia Evans hasta 1889, cuando se convirtió en una sociedad anónima, y así siguió siendo hasta la formación de la Junta Nacional del Carbón en 1947. [4]
Las minas de carbón tenían acceso a importantes reservas de carbón, pero sus explotaciones estaban sujetas a inundaciones. Ram Pit, hundida en 1901, nunca entró en producción debido a las inundaciones. Algunas minas de carbón se conectaron bajo tierra para racionalizar las operaciones de bobinado y facilitar la ventilación. [5] En 1890, ocho minas de carbón estaban en funcionamiento. [6]
Cuatro de las minas de carbón de la compañía sobrevivieron y pasaron a formar parte de la Junta Nacional del Carbón (NCB) en 1947. Eran Golborne, Lyme Pits, Wood Pit y Old Boston, que empleaban a un total de 3.195 trabajadores subterráneos y 557 de superficie. [7] [8] Los talleres centrales del área de St. Helens de la NCB estuvieron en Haydock hasta 1963. [9]
Familia Evans
Richard Evans (1778-1864) se casó con Mary, hija de Thomas Smith de Portsmouth , el 11 de junio de 1810. Tuvieron ocho hijos: Richard (1811-1887), Anne (1812-1883), Mary (1814-1895), Joseph (1817-1889), Ruth (1819-1896), Josiah (1820-1873) y Henry (1823-1878). Emma (1825-) Joseph y Josiah siguieron a su padre en el negocio. [3]
Minas de carbón
La empresa poseía varias minas de carbón en Haydock y sus alrededores, entre ellas:
La mina Bryn Bryn se inauguró alrededor de 1870 y duró hasta 1919. [10]
Downall Green Downall Green comenzó a funcionar en 1860 y duró 25 años. [10]
Edge Green Pit abrió sus puertas antes de 1830 y terminó de extraer carbón en 1920. [10]
El foso del motor comenzó a funcionar en 1853 y terminó en 1854. [10]
La mina de carbón Golborne fue fundada por Edward Johnson en 1878 [11] y comprada por Evans and Company en 1880. Todavía estaba en funcionamiento 100 años después. [10] En 1975, casi 1000 hombres trabajaban en la mina extrayendo carbón de las minas de Crombouke, Lower Florida e Ince Six Feet. [11]
Mina de carbón de Haydock Después del cierre de la mina, sus talleres se convirtieron en los talleres de NCB. Su motor de viga de un solo cilindro , utilizado para impulsar la maquinaria hasta 1954, se ha conservado. [6]
King Pit King Pit se inauguró en 1891. [10] Estaba conectado bajo tierra a los pozos Princess, Queen y Legh. [5]
Legh El pozo Legh se inauguró en 1855 y se cerró en 1911. [10]
El pozo de Lyme Pit comenzó a excavarse en 1876, pero se abandonó porque la tecnología de la época no podía superar la entrada de agua. El trabajo se reanudó en 1912, pero se interrumpió con el inicio de la Primera Guerra Mundial . El trabajo se reanudó en 1919 y el primer carbón se produjo en 1922. La mina tenía tres pozos. El pozo de abajo, el n.º 1, tenía 395 yardas (361 m) de profundidad y extraía carbón de la veta de Florida. El pozo de arriba, el n.º 2, extraía carbón de las vetas Potato Delf y Wigan Four Foot y el n.º 3 se usaba para bombear. [12] El desastre de Lyme Pit ocurrió en febrero de 1930 y murieron 13 hombres. [12] En 1964, se emplearon 419 mineros y 187 trabajadores de superficie. La mina cerró en marzo de ese año. [9]
Mina de carbón de New Boston La mina de carbón se hundió en 1854 y duró hasta 1910. [13]
New Whint New Whint comenzó a bobinar carbón en 1853 y terminó un año después. [10]
La mina de carbón Newton Colliery estuvo en funcionamiento en 1896 y fue nacionalizada en 1947. [7]
La mina North Florida Pit se hundió en 1861 y se utilizó carbón hasta 1870. [10]
La mina Old Boston comenzó a extraer carbón en 1868 y cerró en 1952. [10] El 29 de junio de 1900, ocho trabajadores murieron cuando se encontraron bolsas de gas mientras se hundía el pozo. [14] El más profundo de sus tres pozos alcanzó los 476 metros. La mina cerró después de un incendio subterráneo en 1952. Desde 1953 hasta 1989, los edificios de la bocamina se utilizaron como Centro de Capacitación de Área para mineros. [13]
Old Fold Old Fold comenzó a extraer carbón en 1850 y cerró en 1864. [10]
Old Whint Old Whint comenzó a bobinar carbón en 1853 y cerró el mismo año. [10]
Los pozos n.° 1 y n.° 2 de la mina de carbón Parr se excavaron en 1871 y en ellos se enrolló carbón hasta 1926. Los pozos n.° 3 y n.° 4 se excavaron en 1893 y terminaron de enrollar carbón en 1931. [10] El pozo n.° 3 posiblemente fue el pozo Havannah, que se inauguró en 1863 y se cerró en 1889. [5]
El pozo Pewfall se inauguró en 1860 y se cerró en 1911. [10]
Princess Pit Princess Pit comenzó a funcionar en 1892 y se trabajó hasta 1920. [10] Estaba conectado de forma subterránea a King, Queen y Legh Pits. [5]
Queen Pit Queen Pit abrió antes de 1849 y cerró en 1920. [10] El 26 de diciembre de 1868 una explosión mató a 26 trabajadores. [15] Estaba conectada subterráneamente con las fosas King, Princess y Legh. [5]
Ram Pit , hundido en 1901, nunca entró en producción debido a las inundaciones.
Wood Pit Wood Pit se hundió en 1866 [10] Una explosión el 7 de junio de 1878 mató a 189 hombres y niños. [14] Cerró en 1971. [10]
Fundición Haydock
Haydock Foundry produjo seis locomotoras de vapor de tanque de pozo 0-6-0 , diseñadas por Josiah Evans, para las minas de carbón. Tenían un mecanismo de válvulas Gooch externo y válvulas de pistón , un uso muy temprano de las válvulas de pistón. Se llamaron Amazon (construida en 1868), Hercules (1869), Makerfield (1874), Bellerophon (1874), Parr (1886) y Golborne (1887). Bellerophon se conserva en el ferrocarril Foxfield . [16] Las locomotoras eran muy similares, pero tenían algunas diferencias de detalle. Las dos primeras tenían válvulas accionadas por palancas oscilantes. Las últimas cuatro tenían accionamiento directo a las válvulas. La presión de trabajo fue inicialmente de 120 psi, pero luego se elevó a 140 psi y luego a 160 psi. Existe cierta incertidumbre sobre las fechas en las que se aplicaron las presiones más altas. Josiah Evans murió en 1873 y Smallwood atribuye los cambios de diseño a su asistente, James Forrest. [17]
1 Preservación
2 Desguazado en 1954
2 Desguazado en 1955
Ferrocarriles de minas de carbón
Las minas de carbón contaban con servicio de ferrocarriles que las conectaban con el ferrocarril de Liverpool y Manchester y el de Warrington y Newton. Con excepción de Edge Green y Golborne Collieries, todas las minas de Evans estaban conectadas por la red ferroviaria privada de la empresa. [18]
Las primeras locomotoras que se utilizaron en el sistema minero se obtuvieron de Vulcan Foundry y Jones and Potts . Se sabe poco sobre ellas, salvo que en su mayoría eran locomotoras de ténder con disposición de ruedas 0-4-0 , 0-4-2 o 2-4-0 . En 1864, se habían comprado 25 locomotoras. Las locomotoras posteriores se enumeran en la siguiente tabla. [19]
- Notas
- Fechas: a. = fecha de adquisición, b. = fecha de construcción
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Véase también
Referencias
Citas
- ^ abc Latham 1980, pág. 2
- ^ Davies 2010, pág. 217
- ^ de Smallwood, pág. 1
- ^ Latham 1980, pág. 3
- ^ abcde Latham 1980, pág. 6
- ^ de Ashmore 1982, pág. 159
- ^ de Richard Evans & Co. Ltd., Museo de Minería de Durham , consultado el 7 de abril de 2014
- ^ Mapas de ubicación, Centro de recursos sobre la historia de la minería del carbón, archivado desde el original el 9 de abril de 2014 , consultado el 7 de abril de 2014
- ^ de Davies 2010, pág. 53
- ^ abcdefghijklmnopqr Latham 1980, pág. 5
- ^ de Davies 2010, pág. 84
- ^ ab Lyme Pit. Haydock, Lancashire. 26 de febrero de 1930. (PDF) , cmhrc.co.uk, pp. 4–17, archivado desde el original (PDF) el 1 de abril de 2014 , consultado el 6 de abril de 2014
- ^ de Davies 2010, pág. 54
- ^ de Davies 2010, pág. 220
- ^ Davies 2010, pág. 219
- ^ "Bellerophon". Vintagecarriagestrust.org . Consultado el 26 de marzo de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Smallwood, pág. 12
- ^ Latham 1980, pág. 8
- ^ Smallwood, pág. 6
- ^ "Kirtley T Class 0-6-0T". Semgonline.com. 9 de mayo de 2011. Consultado el 26 de marzo de 2013 .
Bibliografía
- Ashmore, Owen (1982), La arqueología industrial del noroeste de Inglaterra , Manchester University Press, ISBN 0-7190-0820-4
- Davies, Alan (2010), Minería de carbón en Lancashire y Cheshire , Amberley, ISBN 978-1-84868-488-1
- Latham, JB (1980), Haydock Collieries Sus locomotoras y ferrocarriles , Industrial Locomotive Society
- Smallwood, Vernon, Bellerophon, de Haydock a Haworth, Vintage Carriages Trust , Vintage Carriages Trust, ISBN 0-948530-02-2