Healey, Ossett

Healey es un pequeño pueblo y distrito industrial situado en la orilla este del río Calder, en las afueras suroccidentales de Ossett , cerca de Wakefield , en West Yorkshire , Inglaterra. Se desarrolló durante la Revolución Industrial, cuando se construyeron tres fábricas textiles y batanes .

El antiguo depósito de maniobras de Healey Mills, ahora abandonado , está situado al este del pueblo, al sur de Ossett y al oeste de Horbury , entre la estación de tren de Wakefield Kirkgate y la estación de tren de Mirfield, en la antigua línea ferroviaria de Manchester y Leeds .

Existen evidencias de actividad humana en los alrededores de Healey desde la prehistoria hasta la época histórica, incluyendo enterramientos de la Edad del Bronce, agricultura durante el período romano, extracción de piedra pero ausencia de agricultura durante la época medieval, y agricultura de surcos y caballones desde la época posmedieval. Los romanos vadeaban el río Calder al oeste de Healey, y un servicio de transbordador operaba cerca de Healey New Mill. ^{[ 1 ]}

El canal de navegación de Calder y Hebble se construyó durante la segunda mitad del siglo XVIII y se conectó con el río Calder, en las cercanías, mediante una esclusa. El molino de Healey se estableció en 1791, ^{[ 2 ]} el molino bajo de Healey en 1817. ^{[ 2 ] [ 3 ]} y el nuevo molino de Healey en 1827. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El ferrocarril de Manchester y Leeds se construyó y pasó por allí en 1840. Como parte de la construcción, se hizo un nuevo corte en el Calder para evitar una curva pronunciada del río, lo que durante la obra cortó el camino al molino. Esto dio lugar a una demanda por parte de los propietarios de Healey New Mill, que se encontraba en la parte del Calder que sería desviada. Los tribunales fallaron a favor de la compañía ferroviaria. ^{[ 5 ]} Se construyó un puente de cinco arcos para que la línea cruzara el nuevo corte. ^{[ 1 ]} Debido al retraso en la construcción a causa del litigio, cuando se inauguró el ferrocarril, el Calder fue cruzado por un puente de madera provisional. ^{[ 6 ]} En 1851, los propietarios del ferrocarril anunciaron que planeaban desviar el río por el nuevo corte, pero el plan nunca se llevó a cabo y se construyó un puente de tres tramos en sustitución del puente de madera. ^{[ 1 ]}

En 1854 había tres molinos separados y la posada "The Millers Arms Inn" en el área cercana. ^{[ 7 ]} El nuevo canal no estaba conectado al río Calder, ^{[ 7 ]} la parte al norte del puente de cinco tramos fue parcialmente rellenada y utilizada para la construcción de una tintorería (que más tarde se convertiría en Calder Vale Mill ), la parte sur se utilizó como estanque del molino. ^{[ 1 ] [ 8 ]}

En Healey Road, la fábrica de gas de Ossett se construyó en 1855, ^{[ 1 ]} y una planta de tratamiento de aguas residuales se construyó al sur de la misma en la década de 1870 después de la aprobación de la Ley de la Junta de Gobierno Local de 1871. [ ^{9 ] Las} casas originales en Healey y en Healey Road se construyeron a finales de la época victoriana . ^{[ 8 ]}

En la década de 1960, la conversión de las vías de apartadero al este de Healey en un patio de maniobras ferroviario modernizado trajo consigo varios cambios importantes. Se alteró la ruta del río Calder al este de Healey, trasladándolo hacia el sur para crear más espacio para el nuevo patio de clasificación, se rellenó el estanque del molino del siglo XIX formado por el intento de desviar el Calder para el enlace ferroviario original de Manchester y Leeds, se demolió el molino Healey Low Mill , se eliminaron las obras de alcantarillado de Healey Road, ^{[ 1 ]} y se construyeron tres puentes ferroviarios adicionales para transportar las vías sobre el Calder.

Vías de apartadero de Healey Mills

Hacia 1920 se habían desarrollado extensas vías de apartadero en la línea férrea al este-sureste de Healey, ^{[ 10 ]} denominadas Healey Mill Sidings. En la década de 1960, como parte de un plan de modernización, los apartaderos fueron rediseñados para una manipulación más eficiente de la carga de vagones. ^{[ 11 ]}

La construcción incluyó la excavación de un nuevo canal de más de 1000  yardas de longitud para el río Calder al sur del original, la nivelación del terreno con más de 1 millón de yardas cúbicas de relleno, la reconstrucción y ampliación de un puente de carretera en el extremo este del terreno cerca del puente de Horbury , la construcción de tres puentes ferroviarios sobre el río Calder y el desvío de las tuberías principales de gas y electricidad. ^{[ 11 ]}

El nuevo patio se construyó como un patio de maniobras por gravedad con joroba, capaz de manejar 4000 vagones al día. Las vías de recepción se construyeron al oeste del río Calder, y el patio principal se construyó en el sitio ampliado de las antiguas vías de apartadero. La torre de control principal estaba ubicada al sur de la línea principal y la fábrica de tintes de Calder Vale cerca del río. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} El patio se inauguró en 1963 con un costo de 3,5  millones de libras esterlinas. ^{[ 14 ] [ 15 ]} El depósito de tracción diésel en Healey Mills se inauguró en 1967. ^{[ 16 ]}

Después del cierre del patio de maniobras en 1987, el sitio se utilizó para el almacenamiento de trenes y locomotoras. ^{[ 17 ]} Después de la privatización de British Rail , el sitio fue operado por EWS ; se realizó una evaluación de la necesidad futura de seis apartaderos largos de doble extremo y otros apartaderos cortos de un solo extremo. ^{[ 18 ]}

Después de 2010, el uso del sitio se limitó a los cambios de tripulación; el depósito de conductores en Healey Mills cerró en 2012 y fue reubicado en módulos prefabricados en la estación de Wakefield Kirkgate después del 4 de febrero de 2012. ^{[ 17 ]}

Healey New Mill aún existe y se utiliza como nave industrial. El molino y la chimenea son edificios catalogados de grado II . ^{[ 4 ]} La posada de 1872, The Millers Arms , existe como The Brewer's 1841. Fue el lugar de fundación de la cervecería Ossett en 1998. ^{[ 19 ]}

Network Rail sigue siendo propietaria de la cabina de control de señales, que ya no está operativa y que anteriormente controlaba los trenes desde Horbury hasta Huddersfield (incluida la ruta Transpennine).

En 2011, el único servicio de transporte público de Healey era el autobús número 102 operado por Arriva Yorkshire en nombre de West Yorkshire Metro , que conectaba con Wakefield vía Ossett. ^{[ 20 ]}

Imágenes de revestimientos de Healey Mills

• "Flickr: La piscina de Healey Mills" . flickr.com . Diciembre de 1982.

53°40′05″N 1°35′30″O / 53.667922°N 1.591623°O / 53.667922; -1.591623