El Hector era una fragata holandesa de 44 cañones botada en 1784, que los británicos capturaron en 1799. La equiparon y la transfirieron a la Junta de Transportes en 1800 con el nombre de Pandour . Posteriormente, transportó tropas desde y hacia Egipto. La Marina Real la puso en servicio en 1803 como HMS Pandour ; luego navegó hacia las Islas de Sotavento, donde participó en la captura de Surinam. La Marina la convirtió en una batería flotante en 1804 y la transfirió a la Aduana como pontón de almacenamiento en 1805. Fue vendida en 1814.
Carrera
Los británicos capturaron al Hector y a otros buques en Nieuwe Diep durante la invasión anglo-rusa de los Países Bajos . El buque que los capturó fue el HMS Circe , que se apoderó de 13 navíos de guerra, con armamento que oscilaba entre 66 y 24 cañones, y tres barcos mercantes de la Compañía de las Indias Orientales . También se apoderó del Arsenal Naval y sus 95 piezas de artillería. [ 2 ]
El Hector llegó a Sheerness el 30 de abril de 1800. El Almirantazgo lo transfirió a la Junta de Transportes el 26 de mayo de 1801, que lo acondicionó en Woolwich entre mayo y julio para servir como transporte de tropas. El comandante John Shortland tomó el mando en junio y navegó con él hacia Egipto. [ 1 ] [ a ] Es posible que llegara a tiempo para el Sitio de Alejandría , que se libró entre el 17 de agosto y el 2 de septiembre de 1801. El Pandour todavía estaba allí, o de nuevo, a principios de febrero de 1803, cuando las tropas británicas se preparaban para partir en marzo. [ 4 ]
En 1803, tras su regreso de Egipto, el Pandour fue dado de baja. Posteriormente, el Almirantazgo lo equipó para la defensa del Támesis. El 15 de septiembre, se encontraba en Portsmouth para la visita del Príncipe de Gales y realizó una maniobra. [ 5 ] En octubre, fue comisionado bajo el mando del Capitán John Nash. [ 1 ] En ese momento, los británicos temían una invasión francesa y estaban realizando preparativos antiinvasión . Aun así, Nash zarpó con el Pandour hacia las Islas de Sotavento inmediatamente después de su comisionamiento. [ 1 ]
En la mañana del 13 de marzo de 1804, el Fort Diamond , buque auxiliar del Diamond Rock , capturó la goleta corsaria francesa Mosambique , de 10 cañones , que se encontraba anclada cerca de la costa bajo una batería en Ceron, a las afueras del puerto de Saint-Pierre, Martinica . La captura se llevó a cabo con la cooperación del Emerald y el Pandour , que enviaron dos lanchas cada uno para crear una distracción. [ 6 ] La Armada incorporó al Mosambique a su servicio con su nombre original.
El 24 de abril, el escuadrón del comodoro Samuel Hood capturó la colonia holandesa en el río Surinam . El escuadrón estaba compuesto por el buque insignia de Hood , el Centaur , el Emerald , el Pandour , el Serapis , el Unique , el Alligator , el Hippomenes y el Drake , y transportaba 2000 soldados al mando del general de brigada Sir Charles Green. [ 7 ] Las bajas británicas y holandesas fueron escasas, con un hombre herido en el Pandour . [ 7 ] [ 8 ] [ b ]
Pandour regresó a Gran Bretaña en octubre de 1804. Allí fue acondicionado como batería flotante. Sin embargo, fue dado de baja en febrero de 1805. [ 1 ]
Destino
El Almirantazgo transfirió el Pandour a la Aduana para que sirviera como pontón de almacenamiento. [ 1 ] En algún momento, el Almirantazgo recuperó el control y lo ofreció en venta en Portsmouth el 13 de mayo de 1814, aunque el buque se encontraba en Scilly "con sus mástiles y vergas solamente". [ 11 ]
Notas
- ↑ No está claro que Shortland fuera realmente su capitán. Un relato de su ascenso al Pilar de Pompeyo en Alejandría se refiere a él como "segundo de Pandour ". Una biografía de Shortland afirma que su amigo, el almirante Schank, comisionado de la Junta de Transportes, logró que Shortland fuera nombradoagente de las tropas que se dirigían entonces a Egipto en Pandour . [ 3 ]
- ↑ En febrero de 1808, los miembros de la fuerza británica compartieron una subvención de 32 000 libras esterlinas, que representaba parte de las ganancias de la captura de Surinam. [ 9 ] Una segunda subvención de 16 000 libras esterlinas siguió en noviembre. [ 10 ]
Citas
- 1 2 3 4 5 6 Winfield (2008) , págs. 130–1.
- ↑ "N.º 15176" . The London Gazette . 3 de septiembre de 1799. pág. 887.
- ↑ Crónica Naval , Vol. 24, págs. 1-17.
- ↑ Crónica Naval , Vol. 27, pág. 111.
- ↑ Crónica Naval , Vol. 10, págs. 244-5.
- ↑ "N.º 15697" . The London Gazette . 28 de abril de 1804. págs. 539–540 .
- 1 2 "N.º 15712" . The London Gazette . 19 de junio de 1804. págs. 761–762 .
- ↑ James (1837), Vol. 3, pp.288-90.
- ↑ "N.º 16121" . The London Gazette . 20 de febrero de 1808. págs. 273–274 .
- ↑ "N.º 16199" . The London Gazette . 8 de noviembre de 1808. pág. 1524.
- ↑ "N.º 16893" . The London Gazette . 20 de abril de 1814. pág. 911.
Referencias
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817: diseño, construcción, trayectoria y destino . Seaforth. ISBN 978-1861762467.
- 1784 barcos
- Barcos capturados
- Fragatas de la Marina Real
- Barcos construidos en Ámsterdam
- Baterías flotantes de la Marina Real
- Fragatas de la República Holandesa
- Fragatas de la República Batava