Hedingham & Chambers

En 1921, poco después de servir en la Primera Guerra Mundial , Aubrey Letch , con la ayuda de sus padres, comenzó a operar bajo su propio nombre una empresa de alquiler de autocares, expandiéndose gradualmente para ofrecer servicios de autobús a Braintree y Sudbury en sus días de mercado, miércoles y jueves respectivamente. En marzo de 1935, Letch compró el negocio competidor de PW Finch de Castle Hedingham . Esto le permitió hacerse cargo del servicio de lunes a sábado para trabajadores a Braintree. A finales de la década de 1950, amplió aún más el negocio con rutas a Gestingthorpe , Pebmarsh y Halstead . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

A principios de 1960, Letch se retiró por motivos de salud y vendió la empresa a Donald MacGregor, que pasó a llamarse Hedingham & District Omnibuses. Desde entonces, la empresa ha crecido mediante la adquisición de otras compañías, entre ellas: ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• Blackwells de Earls Colne (1965)
• Entrenador de C & R de Little Tey (1982)
• Freemans Coaches (1997)
• GW Osborne de Tollesbury (1997)
• Jennings de Ceniza (1984)
• Kemps Coaches de Clacton-on-Sea
• CJ Partridge and Sons (Claireaux) de Hadleigh, Suffolk
• Los Wents de Boxford (1997)

En marzo de 2012, la empresa fue vendida al Grupo Go-Ahead , ^{[ 8 ]} formando parte de Go East Anglia. ^{[ 9 ]} Posteriormente, 'Hedingham' se convirtió en el nombre de empresa ampliamente aceptado y, como tal, ya no se la conoce como 'Hedingham Omnibuses'.

En junio de 2025, Hedingham se fusionó con Chambers para integrarse en Konectbus.

Hay tres depósitos ubicados en:

• Clacton
• Sible Hedingham
• Kelvedon

Hedingham solía tener un depósito en Tollesbury , pero cerró en 2016 debido a recortes. ^{[ 10 ]}

La librea de Hedingham Omnibuses era de color crema con detalles en rojo, y hasta la década de 1970 era azul y crema. ^{[ 7 ]} La librea variaba entre autobuses de un solo piso y autobuses de dos pisos, siendo el rojo el color principal en los autobuses de dos pisos con detalles en crema. Más recientemente, el Grupo GoAhead introdujo una librea que consiste en una base roja con una sección frontal granate, idéntica a la que ahora usa Chambers.

Muchos autobuses se transfieren desde otras filiales de Go-Ahead. Por lo general, conservan su librea original, ya que son vehículos al final de su vida útil, próximos al desguace, o bien, debido a la alta demanda, es necesario que todos los autobuses estén disponibles en lugar de ser repintados. Entre las transferencias recientes se incluyen autobuses de Konectbus , Carousel Buses y Go-Ahead London .

Hedingham operaba en diversas zonas de Essex, desde Harwich en el norte hasta Tollesbury en el sur. Su principal centro de operaciones era Clacton-on-Sea, donde la compañía se hizo cargo de la mayoría de las rutas de la ciudad tras la retirada de First Essex . Hedingham también operaba en los alrededores de Colchester, Halstead, Braintree y Witham, además de prestar servicio a pueblos y a la isla de West Mersea en rutas gestionadas por el ayuntamiento.

Las rutas emblemáticas de la compañía incluyen:

• 88: Halstead-Colchester (operado en colaboración con First mediante un acuerdo de calidad en autobuses )
• 89: Braintree-Halstead
• 'Los habitantes del mar'
  • X76: Jaywick-Clacton-Colchester
  • 63: West Mersea-Colchester
• 'Brisa de Clacton'
  • Un servicio de autobús descapotable que opera entre Clacton-on-Sea y Holland-on-Sea durante la temporada de verano. ^{[ 11 ]}

Algunas rutas han recibido autobuses equipados con wifi gratuito y la marca de la ruta. ^{[ 12 ]}

En 1877, H. Chambers inició un negocio de autobuses tirados por caballos en Bures . En 1918, se compró el primer autobús para operar un servicio dos veces por semana entre Sudbury y Colchester . A finales de la década de 1930, se operaban rutas a Halstead y Haverhill . También se diversificó en el negocio del transporte de mercancías, aunque Chambers se retiró de este negocio en la década de 1960. ^{[ 14 ]}

En junio de 2012, Chambers fue vendida al Grupo Go-Ahead con 27 autobuses. ^{[ 1 ]} El depósito no se incluyó en la venta y las operaciones se trasladaron a Hedingham en Sudbury , otra empresa de Go-Ahead , aunque siguió operando bajo el nombre de Chambers.

En junio de 2025, la marca Chambers se fusionó con la marca Konectbus, junto con Hedingham.

Chambers operaba 14 servicios. Se daban servicio tanto a zonas urbanas como rurales, muchas de las rutas de la compañía llegaban hasta Sudbury y daban servicio a la estación de autobuses cercana a la estación de tren de Sudbury .

La flota constaba de 30 autobuses y 2 autocares. ^{[ 1 ]} Después de la compra de Go-Ahead se introdujo una nueva librea de flota roja y granate.