Heidi King

Heidi R. King (nacida el 21 de diciembre de 1964) se desempeñó como administradora interina de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras .

King nació el 21 de diciembre de 1964 en Ventura, California . Tras trabajar como guardaparques para el Departamento de Parques y Recreación de California, obtuvo una licenciatura en la Universidad de California, Irvine, en 1995 y una maestría en economía del Instituto Tecnológico de California en 1998. ^{[ 1 ]}

Trabajó como analista de políticas regulatorias en la Oficina de Administración y Presupuesto de 1998 a 2000. Posteriormente, trabajó para Telcordia Technologies y, en 2002, se incorporó a Pfizer . En 2007, regresó al servicio público en la Oficina de Administración y Presupuesto, y en 2011 fue economista jefe del Comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes . En 2013, volvió al sector privado como directora global de seguridad y riesgo ambiental de GE Capital .

En 2017, regresó al servicio público como Subadministradora de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. De hecho, era la directora de la agencia, ya que el administrador anterior, Mark Rosekind , renunció justo antes de la toma de posesión de Trump en enero de 2017. La Casa Blanca anunció el 5 de abril de 2018 que Donald Trump tenía la intención de nombrar a Heidi King para dirigir la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras . ^{[ 2 ]}

Bajo el liderazgo del Administrador Adjunto King, la NHTSA publicó una visión actualizada para los servicios médicos de emergencia de la nación, ^{[ 3 ]} lanzó programas para reducir los accidentes de tráfico causados ​​por la conducción bajo los efectos de las drogas, ^{[ 4 ] [ 5 ]} e insistió en el reemplazo más rápido de las bolsas de aire Takata defectuosas. ^{[ 6 ]}

Entre los partidarios de la nominación de King se encontraban el Consejo Nacional de Seguridad ^{[ 7 ]} por su compromiso con la seguridad vial y Securing America's Energy Future por su liderazgo en el cambio tecnológico. ^{[ 8 ]} La nominación fue rechazada por el Centro para la Seguridad Automotriz debido a los riesgos potenciales de los vehículos autónomos y el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales debido a las demoras causadas por el análisis económico de los estándares de eficiencia de combustible. ^{[ 9 ]} En las audiencias del Senado, King explicó que las demoras eran necesarias para analizar completamente las consecuencias de seguridad e involucrar a los consumidores y otras partes interesadas en la toma de decisiones. ^{[ 10 ]}

La nominación fue aprobada por el Comité de Comercio del Senado con una votación de 14-13 el 17 de junio de 2018. ^{[ 11 ]} Tras no ser considerada por el pleno del Senado , su nominación fue devuelta al presidente Trump al cierre del 115.º Congreso. ^{[ 12 ]} La nominación fue presentada al 116.º Congreso el 16 de enero de 2019, y después de que King renunciara a la Agencia, fue retirada. ^{[ 13 ] [ 14 ]}