Heinkel HD 17

El Heinkel HD 17 fue un avión de reconocimiento militar fabricado en Alemania a finales de la década de 1920.

El Heinkel HD 17 era un biplano convencional de una sola sección con alas muy escalonadas de envergadura desigual, arriostradas con puntales interplanos de tipo N. El piloto y el observador se sentaban en cabinas abiertas en tándem , y las unidades principales del tren de aterrizaje fijo con patín de cola estaban unidas por un eje transversal. ^{[ 1 ]}

El Heinkel HD 17 realizó su primer vuelo en 1924. En 1926, fue evaluado por la Reichswehr para equipar la escuela secreta de entrenamiento de aviación en Lipetsk , y fue seleccionado en lugar del Albatros L 65 , su competidor . Se compraron siete aeronaves que se utilizaron brevemente para entrenamiento hasta que fueron reemplazadas por diseños más modernos. ^{[ 2 ]}

Dos Heinkel HD 17 fueron evaluados en 1924 por el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , siendo modificados por Cox-Klemin para usar un motor Napier Lion y un Liberty 12 respectivamente. Designados por Cox-Klemin como CO-1 y CO-2 respectivamente (se les asignaron los números de proyecto P-377 y P-379 respectivamente), estos aviones no contaban con provisiones para equipo militar durante las pruebas de evaluación, pero fueron rechazados por el USAAS y devueltos a Cox-Klemin. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Datos de Les Ailes, diciembre de 1925 ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: Dos
• Longitud: 9,48  m (31  pies 1  pulgada)
• Envergadura superior: 12,40  m (40  pies 8  pulgadas)
• Envergadura inferior: 11,40  m (37  pies 5  pulgadas)
• Altura: 3,30  m (10  pies 10  pulgadas)
• Superficie del ala: 38  m² (410 ^pies  cuadrados  )
• Peso en vacío: 1.350  kg (2.976  lb)
• Peso bruto: 2.050  kg (4.519  lb)
• Planta motriz: 1 × Napier Lion W-12 refrigerado por agua , 340  kW (450  hp)
• Hélices: de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 240  km/h (150  mph, 130  nudos)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 8 minutos hasta los 2000  m (6600  pies)