Servicio de helicópteros CHC

CHC Helikopter Service , anteriormente CHC Norway , CHC Helikopter Service y Helikopter Service, es la división noruega de CHC Helicopter Corporation . La aerolínea fue una compañía independiente hasta 1999. Opera principalmente a plataformas petrolíferas en la plataforma continental noruega en el Mar del Norte y el Mar de Noruega , con relevo de tripulación, transporte interno y operaciones de búsqueda y rescate . Si bien la sede central global se encuentra en Richmond, Columbia Británica, Canadá , la compañía tiene su base principal en el aeropuerto de Stavanger, Sola .

La empresa también opera desde los aeropuertos de Bergen, Flesland , Brønnøysund, Brønnøy , Florø y Kristiansund, Kvernberget, además de las instalaciones petroleras de Ekofisk, Oseberg, Statfjord y Heidrun. También operó durante algunos años una obligación de servicio público en la ruta Bodø - Værøya y el servicio nacional de helicópteros de rescate.

La compañía comenzó a operar bajo el nombre de Scancopter-Service A/S en 1956, utilizando varios helicópteros pequeños. Pero en 1966 comenzaron los primeros pasos en la exploración petrolera noruega, y la compañía adquirió dos helicópteros Sikorsky S-61 y al mismo tiempo cambió su nombre a Helikopter Service . ^{[ 1 ]} Para 1980, la compañía operaba 20 de estos helicópteros. La aerolínea ya había sido adquirida por Scandinavian Airlines y Fred. Olsen .

En 1982, la empresa comenzó a renovar su flota, introduciendo el Eurocopter AS332 Super Puma y, posteriormente, el Eurocopter Super Puma 2. En 1993, también empezó a operar el Eurocopter AS365 Dauphin, con capacidad para misiones de búsqueda y rescate.

En 1996, la empresa cambió su nombre a Helicopter Services Group y compró la británica Bond Helicopters , su filial australiana Lloyd Helicopters y, posteriormente, la sudafricana Court Helicopters .

CHC Helicopter compró Helikopter Services Group en 1999 y en 2000 la empresa cambió su nombre a CHC Helikopter Service. En 2000 la empresa vendió las filiales Lufttransport a Norwegian Air Shuttle y Heliflyg a Osterman Helicopter .

El 2 de abril de 2009, el nombre volvió a cambiarse a CHC Norway .

El 26 de octubre de 2010, el nombre volvió a cambiarse al actual Servicio de Helicópteros CHC.

• Búsqueda y Rescate de Noruega – CHC presta servicios privados de búsqueda y rescate en el Mar del Norte noruego, pero colabora con las operaciones gubernamentales de búsqueda y rescate. La flota de búsqueda y rescate de CHC incluye tres buques AS 332L1 con base en alta mar, junto con un EC225 en el yacimiento Statfjord de Statoil, que puede transformarse de buque de transporte entre plataformas a buque de búsqueda y rescate en tan solo 15 minutos. Varios de los buques Super Puma de la flota noruega de CHC están preparados para la misma rápida transformación a la configuración de búsqueda y rescate.

• 6 Eurocopter AS332L Súper Puma
• 2 Eurocopter AS332L1 Súper Puma
• 8 Eurocopter AS332L2 Super Puma 2
• 10 Sikorsky S-92A
• 7 Eurocopter EC 225 LP

• El 8 de septiembre de 1997, el LN-OPG , un AS332 L1 Super-Puma , sufrió una falla catastrófica en la caja de engranajes principal mientras volaba de Brønnøysund al campo petrolífero de Norne y se estrelló en el mar, muriendo las 12 personas a bordo. ^{[ 2 ]} Eurocopter aceptó algunas, pero no todas, las recomendaciones de la AAIB/N. La respuesta de Eurocopter se puede encontrar en el Apéndice F del informe (página 265 del pdf).
• El 29 de abril de 2016 , el LN-OJF , un EC225 LP Super Puma , se estrelló en Turøy, en el archipiélago de Bergen, cuando se dirigía al aeropuerto de Bergen, Flesland, desde la plataforma Gullfaks B en el mar del Norte. El helicóptero transportaba 11 pasajeros y 2 tripulantes, pero ninguno sobrevivió al accidente. Testigos presenciales informaron que todo parecía normal hasta que se produjo un cambio repentino en el sonido, antes de que el rotor principal se desprendiera y la aeronave cayera. ^{[ 3 ]} Debido al accidente, las autoridades de aviación civil noruegas y británicas suspendieron inmediatamente todos los vuelos comerciales —excepto los de búsqueda y rescate— de helicópteros EC225.