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Segunda línea de metro de Helsinki

El estado actual de la red ferroviaria de cercanías de Helsinki y sus ampliaciones previstas. La segunda línea de metro de Helsinki es el nombre común que se le da a las extensi...

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El estado actual de la red ferroviaria de cercanías de Helsinki y sus ampliaciones previstas.

La segunda línea de metro de Helsinki es el nombre común que se le da a las extensiones planificadas del metro de Helsinki , que se pretenden desarrollar una vez que se haya completado la extensión del Länsimetro .

metro Pasila

El metro de Pasila partiría de la estación de metro de Kamppi e incluiría cuatro nuevas estaciones, que estarían ubicadas en Töölö (debajo de la plaza Töölöntori ), en el Estadio Olímpico de Helsinki , en Meilahti (en Tullinpuomi) y en Pasila . Los planes preliminares indican que la construcción de la línea de metro de Pasila podría comenzar en 2019. [ 1 ] [ 2 ]

Metro del aeropuerto y metro Viikki

Desde Pasila en adelante, se han planificado dos ramales. Uno de ellos iría al aeropuerto de Helsinki y desde allí a Hyrylä en Tuusula , y el otro a Viikki . El ramal de Viikki incluiría tres nuevas estaciones: Kumpula , Vanhakaupunki y Viikki. La construcción de estos ramales se llevaría a cabo en la década de 2020. [ 1 ]

Metro Laajasalo

Los planes para el llamado metro de Laajasalo incluyen ocho estaciones, una en Santahamina , tres en Laajasalo y el resto en el centro de la ciudad: en Katajanokka , cerca de la Plaza del Mercado de Helsinki , en Esplanadi y en la estación de metro de Kamppi , donde la línea se conectaría con la línea de metro existente. Los planes para construir los puentes Crown Bridges, que conectarían Laajasalo con la red de tranvías de Helsinki, provocaron que los planes para el metro de Laajasalo quedaran prácticamente abandonados.

Cuando se construyó la estación de metro de Kamppi, en la década de 1970 se excavó un segundo túnel debajo de ella, y este túnel podría usarse como estación para una línea de metro perpendicular. [ 3 ]

Estaciones planificadas

Véase también

Fuentes

  • Oficina de arquitectos Lahdelma & Mahlamäki Oy, Ilmari Lahdelma y Riitta Id, Oficina de diseño de la ciudad: Töölön metro-osuuden kaupinkirakenteellinen ja -kuvallinen analyysi . Publicaciones del departamento de planificación general de la oficina de diseño de la ciudad de Helsinki, 19 de diciembre de 2002, número 2002:15. Oficina de diseño de la ciudad de Helsinki. 1458–994. Versión en línea (PDF)

Referencias

  1. ^ Junta de la oficina de tráfico de HKL: Lausunto valtuustoaloitteesta (Anttila) koskien Töölön - Meilahden metron/Pisaran kiirehtimistä (PDF), www.hkl.fi 14 de mayo de 2009, ciudad de Helsinki. Consultado el 13 de mayo de 2011.
  2. ↑ Töölö-Pasila -metro Archivado el 2 de abril de 2015 en Wayback Machine el 12 de septiembre de 2009, Ciudad de Helsinki. Consultado el 13 de noviembre de 2011.
  3. ↑ Oficina de metro de la ciudad de Helsinki: "Metro de Helsingin 1982"
  • HKL: Metro Pasilasta eteenpäin Archivado el 30 de marzo de 2015 en la Wayback Machine.
  • HKL: Laajasalon raideyhteys - supistettu metro Archivado el 30 de marzo de 2015 en la Wayback Machine.
  • Helsingin Uutiset : Pasilassa varaudutaan metroon, jota ei näy Archivado el 1 de mayo de 2012 en la Wayback Machine.