Henry Hampden Dutton

Henry Hampden Dutton (13 de febrero de 1879 – 15 de junio de 1932), a menudo conocido como Harry Dutton, fue un ganadero del sur de Australia, recordado por haber realizado en 1908 el primer viaje en automóvil desde Adelaida hasta Port Darwin .

Nació en North Adelaide, hijo de Henry Dutton , el "Señor de Anlaby" (1844-26 de agosto de 1914), y estudió en St. Peter's College , Lancing College , Essex, y Magdalen College, Oxford , donde compitió en remo contra Cambridge y se graduó como Máster en Artes.

Era un entusiasta automovilista y en noviembre de 1907 intentó el viaje a Darwin con el reconocido ciclista y mecánico Murray Aunger (1878-1953) en un Talbot de 20-24 hp , ^{[ 1 ]} pero se vio obligado a abandonar el coche cuando se averió cerca de Tennant Creek . ^{[ 2 ]} Dutton y Aunger volvieron a partir de Adelaida el 30 de junio de 1908 en un vehículo similar y se les unió en el camino Ernest Allchurch (c. 1870-1932), el oficial de telégrafos de Alice Springs. Los tres completaron el viaje el 20 de agosto, tras haber recuperado el primer Talbot en el camino. Se informó que el coche y sus neumáticos Michelin con tacos de acero funcionaron a la perfección. ^{[ 3 ]}

Harry era un entusiasta de la navegación. A finales de 1912 le entregaron su última adquisición, el  yate auxiliar de 36,5 pies llamado Wyruna . ^{[ 4 ]} El Wyruna solía estar atracado en Victor Harbor o en Kangaroo Island, y a menudo transportaba a miembros de la familia entre las casas que poseían en ambos lugares.

Heredó la propiedad rural " Anlaby ", cerca de Kapunda, en 1914 de su padre. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, Harry y Emily se encontraban en Londres. Harry intentó alistarse, pero fue rechazado debido a una lesión de rodilla sufrida en un accidente de equitación. Al regresar a Australia, intentó alistarse de nuevo, pero fue rechazado una vez más. ^{[ 5 ]}

En 1921, él y su esposa viajaron en automóvil desde Oodnadatta hasta Katherine ; ella fue la primera mujer en hacer ese viaje. ^{[ 6 ]} Harry acompañó al aclamado geólogo Sir Edgeworth David en una misión exploratoria al río Finke para explorar evidencia de una era glacial en Australia. ^{[ 7 ]} Harry y Emily acompañaron a Vilhjalmur Stefansson , explorador ártico nacido en Canadá, en un viaje exploratorio al centro de Australia en 1924. ^{[ 8 ]}

Su hijo, Geoffrey, lo describió en su autobiografía como «bajo, ingenioso y jovial, con ojos marrones en un rostro redondo y afable, fumando cigarrillos y puros sin cesar. Siempre vestía traje, con chaleco, cuello blanco y corbata. Le encantaba la vulgaridad de los chistes y canciones del music hall, y los ceniceros franceses con forma de pequeño retrete de madera...» ^{[ 9 ]}

Él y TL Browne compraron Corona Station en 1910 y se la vendieron a Sidney Kidman en 1917. Vendió su participación en la estación en 1926. ^{[ 10 ]}

Harry y Emily compraron Kalymna House a principios de la década de 1920 para proporcionar un hogar en Adelaida a sus hijos, John y Richard, mientras estudiaban en St. Peter's College .

Harry era un entusiasta automovilista y en noviembre de 1907 intentó el viaje a Darwin con el reconocido ciclista y mecánico Murray Aunger (1878-1953) en un Clemont Talbot de 20-24 hp , que tenía el número de registro SA 319 y se llamaba 'Angelina'. ^{[ 1 ]} El motor de cuatro cilindros tenía doble encendido, cuatro velocidades y marcha atrás, y podía alcanzar velocidades de hasta 50 mph (80 km/h). ^{[ 11 ]} El automóvil fue reacondicionado, con una carrocería especial construida para transportar provisiones, capacidad para transportar hasta 100 galones de gasolina y neumáticos con clavos de acero. ^{[ 11 ]}

Aunger y Dutton no pretendían completar el viaje de 2066 millas (3325 km) rápidamente, sino más bien probar las capacidades del automóvil y determinar si era posible un viaje en automóvil entre Adelaida y Darwin. ^{[ 11 ]}

Auger y Dutton partieron de Adelaida el lunes 25 de noviembre de 1907 al mediodía. El periódico The Advertiser escribió sobre la pareja: «Esta arriesgada empresa demuestra que ambos caballeros confían en la tracción del motor para superar las dificultades de un viaje, gran parte del cual necesariamente transcurrirá por zonas sin carreteras. El valor y la iniciativa de estos dos caballeros serán objeto de gran admiración, cualquiera que sea el resultado del experimento... Se seguirá con gran interés el progreso de estos emprendedores automovilistas». ^{[ 12 ]}

El Laura Standard informó que Dutton y Aunger pasaron por Herbert Street, Laura, el lunes por la tarde, a una "velocidad rápida". ^{[ 13 ]} En el viaje hacia el norte, sortearon terrenos difíciles y se mantuvieron cerca de la línea telegráfica transcontinental.

El 28 de noviembre pasaron por Leigh Creek, y al día siguiente, 29 de noviembre, Murray y Harry llegaron a Hergott Springs (Maree) y a Coward Springs cuatro días después, el 3 de diciembre. ^{[ 14 ] [ 15 ]} En Coward Springs, descubrieron que los bidones de gasolina que les habían enviado por adelantado se habían reventado y evaporado. Con provisiones limitadas, el Talbot fue cargado en un tren a Oodnadatta para continuar el viaje desde allí. ^{[ 16 ]}

Llegaron a Charlotte Waters, una estación de la Línea Telegráfica Transcontinental, la tarde del 9 de diciembre. Era la primera vez que estaban en el Territorio del Norte. ^{[ 17 ]}

El 27 de diciembre, Dutton y Aunger telegrafiaron que "es imposible avanzar más allá de Tennant Creek debido a las fuertes lluvias que se avecinan". ^{[ 18 ]} El coche se quedó en Tennant Creek, mientras la pareja regresaba a Oodnadatta a lomos de caballos de carga, con la intención de llegar a Port Darwin después de la temporada de lluvias. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Dutton y Aunger volvieron a partir de Adelaida el 30 de junio de 1908 en un vehículo similar, y en el camino se les unió Ernest Allchurch (c. 1870–1932), el oficial de telégrafos de Alice Springs. Los tres completaron el viaje el 20 de agosto, tras haber recuperado el primer Talbot en el camino. Se informó que el automóvil y sus neumáticos Michelin con refuerzos de acero funcionaron a la perfección. ^{[ 3 ]}

El Talbot llamado 'Overlander' fue adquirido por el Museo Nacional del Automóvil de Birdwood, Australia Meridional, en 1977. Se mantiene en buen estado de funcionamiento. En 2008, el vehículo realizó una gira de 51 días recreando el viaje de Harry y Murray, visitando 23 lugares y 21 escuelas a lo largo del camino. ^{[ 20 ]}

Henry Hampden Dutton se casó con Emily Martin , sobrina de James Martin MHA, MLC, el 29 de noviembre de 1905; sus hijos fueron:

• John Hansborough Dutton (23 de agosto de 1906 – )
• Richard Hampden Dutton (6 de agosto de 1909 – 13 de diciembre de 1940) se casó con Margaret Elizabeth Newland ( – ) el 25 de febrero de 1933.
• Bryony Helen Carola Dutton (22 de octubre de 1918 – 2005) estuvo comprometida con William Weatherly (oficial de vuelo del Escuadrón 459 y posteriormente condecorado con la Cruz de Vuelo Distinguido) en 1940, pero se casó con el soldado estadounidense William Robert Curkeet el 24 de agosto de 1942. Regresó a Australia Meridional en 1945; ^{[ 21 ]} se divorciaron y ella se casó con el distinguido abogado Profesor, más tarde Sir, Richard Arthur "Dick" Blackburn OBE (26 de julio de 1918 – 1 de octubre de 1987) el 1 de diciembre de 1951. ^{[ 22 ]} Tuvieron dos hijos:

• Charlotte Blackburn ( – ), más tarde Calder
• Tom Blackburn SC ( – )

• Geoffrey Piers Henry Dutton (2 de agosto de 1922 – 17 de septiembre de 1998), un destacado escritor