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Hércules W-2000

La Hercules W-2000 es una motocicleta fabricada por Hercules en Alemania. Fue la primera motocicleta de producción con motor Wankel . [ 3 ] [ 4 ] [ 1 ] : 83 [ notas 1 ] Fue dise...

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La Hercules W-2000 es una motocicleta fabricada por Hercules en Alemania. Fue la primera motocicleta de producción con motor Wankel . [ 3 ] [ 4 ] [ 1 ] : 83 [ notas 1 ]

Fue diseñado a finales de la década de 1960, [ 4 ] mostrado por primera vez en una feria comercial alemana (Internationale Fahrrad und Motorrad-Ausstellung IFMA - la feria internacional de bicicletas y motocicletas [ 6 ] ) en 1970; el prototipo tenía un motor Sachs KM-914 y una caja de cambios y transmisión por eje BMW 250; la producción comenzó en 1974. La producción se detuvo en 1977 después de que se construyeron 1800, las ventas fueron 40 unidades (al mes) por debajo del umbral de ganancias. La herramienta fue vendida a Norton Motors . [ 1 ] : 83 [ 7 ]

Desarrollo

Fichtel & Sachs , que se convirtió en la empresa matriz de Hercules, fue el segundo licenciatario del motor Wankel, el 29 de diciembre de 1960, y Sachs fue el primer fabricante de motocicletas con una licencia. [ 8 ] Sachs tenía experiencia previa con aplicaciones Wankel en motos acuáticas y herramientas eléctricas. El prototipo de motocicleta Hercules de 1970 tenía transmisión por eje . [ 8 ] Puede que esté expuesto en el Museo de la Motocicleta, que forma parte del Zentrum Industriekultur en Núremberg . [ 9 ] [ 6 ]

Presupuesto

La información en el cuadro de especificaciones proviene de Cycle World a menos que se indique lo contrario. [ 10 ] : 71 La Hercules Wankel Interessengemeinschaft dice un bajo 5,8 litros por 100 kilómetros (49 mpg - imp ; 41 mpg - EE. UU. ) y 8,5 litros por 100 kilómetros (33 mpg - imp ; 28 mpg - EE. UU .) en el extremo superior. Das Motorrad (13/1975) afirma un promedio de 7,2 litros por 100 kilómetros (39 mpg - imp ; 33 mpg - EE. UU. ) .      

Motor

Primer plano del motor W-2000 en el Museo Autovision.

El motor era un Wankel monorrotor refrigerado por aire diseñado por Sachs como motor para motos de nieve, que producía entre 27 y 32 hp (20-24 kW) a 6500 RPM. [ 5 ] [ 1 ] : 82 [ 2 ] : 276 El rotor giraba alrededor del eje longitudinal del bastidor (véase motor longitudinal para el equivalente en motor de pistón), y la potencia se transmitía a la caja de cambios mediante un engranaje cónico de 90° . [ 11 ] [ 10 ] : 71  

El combustible se suministraba originalmente a través de un  carburador Bing de 32 mm. [ 5 ] Un arranque eléctrico con arranque de patada de respaldo era estándar. [ 10 ]

La gasolina debía mezclarse previamente con aceite para motores de dos tiempos hasta 1976, cuando se produjeron 199 unidades más con lubricación automática . [ 7 ] [ 11 ]

Recepción y legado

Una reseña contemporánea de Cycle World resumió la máquina de esta manera: "Menos rendimiento por más dinero hace que este motor rotativo quede fuera del ámbito de la practicidad". [ 10 ] : 66 Recibió críticas por una distancia al suelo insuficiente y una aceleración poco impresionante. [ 4 ]

Una retrospectiva de Rider escrita en 2015 la describió como un "ejercicio de simplicidad, con un diseño limpio y minimalista que proyecta eficiencia industrial", especialmente en contraste con la sobredimensionada Suzuki RE5 , al tiempo que señalaba que ambas máquinas con motor rotativo eran "motos huérfanas... innovadoras pero sin éxito comercial". [ 11 ] Otra retrospectiva de 2008 señaló los altos costos del seguro (debido a un cálculo erróneo del volumen barrido que la clasificaba con motos de 1000 cc de alto riesgo ) y dijo: "Todo comprador con una pizca de sentido común, o lógica, evitaba la Hercules como la peste y la moto solo se vendía a verdaderos fanáticos de las motos que se deleitaban con lo absurdamente peculiar". [ 12 ]

En colecciones

Además del Museo de la Motocicleta de Núremberg, existen ejemplos en las colecciones de: [ 4 ] [ 11 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

Véase también

Notas

  1. ↑ La Suzuki RE5 se vendió primero en Estados Unidos. [ 5 ]

Referencias

  1. 1 2 3 4 Hege 2002 .
  2. 1 2 Ayton 1983 .
  3. ↑ Beeden 2014 .
  4. 1 2 3 4 Williams 2012 .
  5. 1 2 3 Colina 1975 .
  6. ^ "Hércules" , Der Wankelmotor (sitio web), 2000-2015 , consultado el 5 de agosto de 2015.
  7. 1 2 Shea 2014 .
  8. 1 2 d'Orléans, Paul (3 de noviembre de 2011), "Una breve historia de las motocicletas Wankel" , The Vintagent
  9. ↑ El Museo de la Motocicleta en el Museo de la Cultura Industrial de Núremberg
  10. 1 2 3 4 Ciclo Mundial 1976 .
  11. 1 2 3 4 Williams 2015 .
  12. ↑ Melling, Frank (17 de diciembre de 2008), Motocicletas memorables: Hercules W2000 , Motorcycle USA
  13. ↑ "Motocicleta Hercules de 1975 con motor rotativo" , Tesoros Nacionales (blog), Clásicos de las Motocicletas
  14. ↑ Felix Wankel – Erfinder aus Leidenschaft 25.5.2012 – 27.1.2013 (PDF) (folleto), Deutsches Zweirad- und NSU-Museum, 2012, archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 , consultado el 5 de agosto de 2015
  15. ↑ Collins 2014 .
  16. ↑ Colección de motocicletas antiguas de George Taylor
Fuentes impresas
  • Hill, Ray (1975), "El Hércules 2000 de Europa: motocicleta con motor rotativo" , Popular Science , vol.  207, pág.  44
  • "Hercules Wankel 2000: Menos rendimiento por más dinero deja a este motor rotativo fuera del ámbito de la practicidad" , Cycle World , págs. 65-71 , marzo de 1976. 
  • Ayton, Cyril (1983), La historia del motociclismo , Orbis, ISBN 9780856135170
  • Hege, John B. (2002), El motor rotativo Wankel: una historia , McFarland, ISBN 9780786429059
  • Williams, Greg (marzo de 2012), "Hercules W-2000: La primera motocicleta con motor rotativo" , Motorcycle Classics
  • Collins, Peter (28 de junio de 2014), "Un motor excepcional, una pieza de museo" , The Warrnambool Standard , Warrnambool , Victoria: Fairfax Media
  • Beeden, Alexandra, ed. (2014), Hot Bikes , Penguin, pág.  187, ISBN 9781465430885
  • Shea, Terry (octubre de 2014), "Hercules W-2000 de 1976: La motocicleta original con motor Wankel sigue siendo distintiva, 40 años después" , Hemmings Motor News , archivado del original el 10 de julio de 2015.
  • Williams, Scott A. (4 de marzo de 2015), "Hercules W2000 y Suzuki RE5: Breve historia de las motocicletas con motor Wankel" , Rider , archivado del original el 10 de julio de 2015.
  • Helmut Keller: 'Motores Wankel pequeños'; documento SAE 680572
  • Club de propietarios de Hercules Wankel
  • Las 10 mejores motos con motor Wankel , Visordown, 2015
  • Hercules W2000 de 1976. Archivado el 13 de agosto de 2015 en Wayback Machine y HowStuffWorks.