Articulo de referencia

Hermann Lindrath

Hermann Lindrath Hermann Lindrath (29 de junio de 1896 en Eisleben - 27 de febrero de 1960 en Mannheim ) fue un político alemán ( CDU ). De 1957 a 1960 fue Ministro Federal de P...

Hermann Lindrath

Hermann Lindrath (29 de junio de 1896 en Eisleben - 27 de febrero de 1960 en Mannheim ) fue un político alemán ( CDU ). De 1957 a 1960 fue Ministro Federal de Participaciones Públicas (Patrimonio Federal) ( Bundesminister für wirtschaftlichen Besitz des Bundes ), uno de los pocos ministros federales que fallecieron en el cargo. [ 1 ]

Carrera

En 1914, Lindrath se ofreció como voluntario para servir en la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, estudió derecho y economía, completó su doctorado ( Dr. rer. pol. ) sobre "Modelos empresariales en la industria minera", trabajó en un banco, en la administración municipal y como contable colegiado en Halle, Sajonia-Anhalt , antes de incorporarse a la dirección de HeidelbergCement . [ 2 ]

En 1953, Lindrath derrotó al industrial Richard Freudenberg (del Grupo Freudenberg ), quien había representado al distrito electoral de Mannheim-Land, en su primer intento por obtener un escaño en el Bundestag . En 1957, fue reelegido para representar a su distrito electoral por segunda vez. [ 3 ] Ese mismo año, fue nombrado ministro en el gobierno del canciller Adenauer . El nombramiento de Lindrath contribuyó a lograr un equilibrio entre católicos y protestantes entre los miembros del gabinete. Algunos afirman que, precisamente por esta consideración religiosa, se le dio preferencia a Lindrath sobre Kurt-Georg Kiesinger, de la misma región. [ 4 ]

La principal contribución de Lindrath a la política alemana fue su esfuerzo por vender empresas propiedad del Estado alemán, la República Federal de Alemania , al público en general en un programa de "capitalismo popular" (denominado Volksaktien en alemán), iniciado por Ludwig Erhard . Lindrath vendió con éxito la participación mayoritaria en Preussag , una empresa diversificada con participaciones en minería y transporte, y concluyó un acuerdo con el estado de Baja Sajonia que allanó el camino para la privatización de Volkswagen , el fabricante de automóviles VW , que se llevó a cabo después de que su sucesor, Hans Wilhelmi, asumiera el cargo. [ 5 ]

Referencias

  1. Udo Kempf y Hans-Georg Merz (eds.), Kanzler und Minister 1949-1998. Biografisches Lexikon der deutschen Bundesregierungen , Wiesbaden: Westdeutscher Verlag, 2001, págs. 443-444.
  2. Udo Kempf y Hans-Georg Merz (eds.), Kanzler und Minister 1949-1998. Biografisches Lexikon der deutschen Bundesregierungen , Wiesbaden: Westdeutscher Verlag, 2001, págs. 443-444.
  3. Fritz Sänger y Klaus Liepelt: Wahlhandbuch 1965 , Frankfurt: Europäische Verlagsanstalt, 1965, sección 2.22, p. 61.
  4. Jürgen Domes: Bundesregierung und Mehrheitsfraktion , Colonia y Opladen: Westdeutscher Verlag, 1964, págs.
  5. Udo Kempf y Hans-Georg Merz (eds.), Kanzler und Minister 1949-1998. Biografisches Lexikon der deutschen Bundesregierungen , Wiesbaden: Westdeutscher Verlag, 2001, págs. 445 446 . 

Bibliografía

  • Udo Kempf y Hans-Georg Merz (eds.), Kanzler und Minister 1949-1998. Biografisches Lexikon der deutschen Bundesregierungen , Wiesbaden: Westdeutscher Verlag, 2001, págs  .
  • Rudolf Vierhaus y Ludolf Herbst (eds.), Biographisches Handbuch der Mitglieder des Deutschen Bundestages 1949-2002. Banda I, AM, Múnich: Saur, 2002, págs.  505–506.