Submarino de la clase Heroj

La clase Heroj ( en español: Héroe ) fue una clase de submarinos de ataque diésel-eléctricos construidos para la Armada Yugoslava durante la década de 1960. Esta clase de tres submarinos fue la segunda generación de submarinos de fabricación nacional, lo que representó una mejora significativa en comparación con la anterior clase Sutjeska . Construidos en el astillero Brodogradilište specijalnih objekata (astillero de objetos especiales) en Split , la nueva clase presentaba un diseño de casco aerodinámico y cuatro tubos lanzatorpedos orientados hacia la proa que también podían utilizarse para el tendido de minas.

Con el inicio de la Guerra de Independencia de Croacia, los tres submarinos fueron trasladados de la base naval de Lora a Montenegro , donde se incorporaron a la Armada de la República Socialista Yugoslava. Los dos últimos submarinos de la clase, el Junak y el Uskok , fueron dados de baja durante la década de 1990 y desguazados. El Heroj fue dado de baja en 2004 y, tras su restauración, se exhibió en el Museo de Porto Montenegro en 2013.

Las embarcaciones medían 50,40 m (165 pies 4 pulgadas) de longitud con un diámetro de casco de 6,68 m (21 pies 11 pulgadas) . En superficie desplazaban 614 t (604 toneladas largas) y 705 t (694 toneladas largas) bajo el agua. El sistema de propulsión diésel-eléctrico consistía en dos generadores diésel Mercedes y un motor eléctrico Končar montado en un solo eje . Esto les permitía una velocidad máxima de 15,3 nudos (28,3 km/h; 17,6 mph) bajo el agua y 9,8 nudos (18,1 km/h; 11,3 mph) en superficie. Viajando bajo el agua con un snorkel a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) , las embarcaciones tenían un alcance de 4100 millas náuticas (7600 km; 4700 millas) . La profundidad de inmersión fue de 210 m (689 pies 0 pulgadas) . Las embarcaciones contaban con una tripulación de 28 personas.                    

El armamento de la clase consistía en cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm (1 pie 9,0 pulgadas) utilizados para lanzar hasta seis torpedos de guiado activo/pasivo SET-65E o desplegar hasta doce minas navales . El conjunto de sensores del submarino incluía un receptor de alerta de radar "Stop Light" , un radar de búsqueda de superficie "Snoop Group" y un sonar Thomson Sintra Eledone montado en el casco . ^{[ 1 ]}   

El Heroj fue botado el 21 de agosto de 1967, patrocinado por el comandante de la Armada Yugoslava, el almirante Jerković. Antes de su puesta en servicio oficial en la Armada, el Heroj se sometió a una serie de pruebas en el mar para comprobar los parámetros operativos máximos del submarino. En una de estas pruebas, el Heroj navegaba a una profundidad de 20 m (66 pies) y aceleraba lentamente hasta alcanzar su velocidad máxima bajo el agua. Cuando el submarino llegó a 15,3 nudos (28,3 km/h; 17,6 mph) , la vela de fibra de vidrio del submarino colapsó. Esto, a su vez, afectó a la hidrodinámica , creando un asiento positivo y haciendo que el submarino emergiera a gran velocidad en cuestión de segundos. ^{[ 4 ]}    

Tras superar estas dificultades, el barco quedó listo para el servicio y fue comisionado oficialmente el 10 de septiembre de 1968. Pronto le siguieron otras dos unidades: el Junak, que entró en servicio en 1969, y el Uskok, en 1970.

Submarinos equivalentes de la misma época

• Tipo 206
• Clase Albacora
• Clase Toti
• Clase Natsushio