túneles de Hezbolá

Los túneles subterráneos de Hezbolá (o red de túneles de Hezbolá o instalaciones subterráneas de Hezbolá , en árabe : أنفاق حزب الله ) son una red de pasajes subterráneos ^{[ 1 ]} utilizados por Hezbolá , principalmente en el sur del Líbano , a lo largo de la frontera entre el Líbano e Israel . ^{[ 2 ]} Estos túneles se utilizan a menudo con fines militares, como el contrabando de armas, ^{[ 3 ]} el almacenamiento de suministros ^{[ 1 ]} y para permitir que los combatientes se muevan discretamente. ^{[ 4 ]} Los túneles han sido una preocupación importante para Israel , que los considera una amenaza directa a la seguridad. ^{[ 5 ]} La presencia de túneles cerca de la llamada línea azul , así como las incursiones en territorio libanés por parte de otros países, ^{[ 6 ]} constituyen una violación de la Resolución 1701 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas , ^{[ 7 ]} tales violaciones contribuyen a las tensiones actuales entre Israel y Hezbolá.

Nicholas Blanford, experto en Hezbolá con sede en Beirut, considera que las redes de túneles de Hezbolá comenzaron a mediados de la década de 1980 ^{[ 5 ]} después de la Guerra del Líbano de 1982, resultado de la invasión del Líbano por Israel que llevó a la creación de Hezbolá. ^{[ 8 ]} Estos túneles se utilizaron poco después de lanzar sus propias operaciones militares contra el Estado ocupante en la década de 1990. Sin embargo, la inversión en la construcción de túneles ha aumentado desde principios de la década de 2000, ^{[ 9 ]} debido en parte al conflicto armado con el Ejército del Sur del Líbano y las operaciones militares contra puestos militares israelíes en territorio libanés ocupado , y particularmente desde la Guerra del Líbano de 2006. Israel ha llevado a cabo operaciones para localizar y destruir estos túneles, ^{[ 10 ]} considerándolos una amenaza significativa para su seguridad.

En abril de 2026, Siria informó del hallazgo de dos túneles de contrabando de Hezbolá en la región de Qusayr, cerca de la aldea de Hosh al-Sayed. Los túneles cruzaban la frontera entre territorio sirio y territorio libanés. Ambos túneles fueron localizados con menos de 24 horas de diferencia. Posteriormente, las fuerzas sirias los sellaron. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Con la resolución 1701 del Consejo de Seguridad ^{[ 15 ]} , aprobada en 2006, la línea azul se utilizó para supervisar la retirada de las fuerzas israelíes del sur del Líbano y las actividades de los grupos armados. La resolución establece que la zona debe estar libre de armas y personal armado, con excepción de las fuerzas armadas libanesas y las fuerzas de paz de la ONU, y que ninguna fuerza extranjera puede estar presente en el Líbano sin el consentimiento de su gobierno. La Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano (UNIFIL) es responsable de garantizar el cumplimiento de esta resolución por todas las partes y ha denunciado violaciones de la resolución 1701 de la ONU por ambas partes, Israel y Hezbolá, según los informes del Consejo de Seguridad. ^{[ 16 ]}

La UNIFIL pudo confirmar ^{[ 17 ] [ 18 ]} la existencia de solo tres de los túneles que fueron reportados por las FDI. ^{[ 13 ]} La UNIFIL también confirmó que una antigua fábrica de concreto en Kfar Kela tenía una abertura al túnel, que cruzaba la Línea Azul. ^{[ 19 ]}

Estos túneles cumplen diversas funciones, entre ellas:

• Operaciones militares : Permiten a los combatientes de Hezbolá moverse sin ser detectados y lanzar ataques sorpresa contra las fuerzas israelíes. ^{[ 4 ]}
• Contrabando : Los túneles se utilizan para el contrabando de armas y suministros, a menudo eludiendo la vigilancia israelí. ^{[ 3 ]}
• Refugio : Proporcionan protección a los combatientes durante los ataques aéreos o las operaciones terrestres.
• Logística : La red facilita la comunicación y el transporte de mercancías y personal.

• Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano
• Conflicto en el sur del Líbano (1985-2000)
• Ocupación israelí del sur del Líbano