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Hi-pass ( en coreano : 하이패스 ) es un sistema electrónico de cobro de peaje para las autopistas en Corea del Sur que permite a los automovilistas realizar pagos de peaje inalámbricos, sin necesidad de detenerse. ^{[ 1 ]} 

Hi-Pass se creó para evitar la congestión en las principales carreteras y zonas urbanas. Es un sistema que se puede instalar en los vehículos y, una vez que pasan por un peaje, carga automáticamente la tarifa de uso de la carretera a la tarjeta recargable Hi-Pass. No es necesario detenerse ni reducir la velocidad para pagar. Ayuda a evitar desajustes entre el número de vehículos y la capacidad limitada de la carretera, lo que de otro modo podría provocar importantes atascos en las autopistas principales.

La propiedad de automóviles en Corea aumentó de poco más de 2 millones en 1988 a más de 11 millones en 1999, lo que resultó en un incremento anual del 40 % (Chang, 2002). Los expertos en transporte en Corea tuvieron que tomar medidas en respuesta a la creciente presión sobre la movilidad urbana. Con un número cada vez mayor de vehículos que viajaban más lejos y con mayor frecuencia, las principales redes de carreteras del país estaban llegando a sus límites. La financiación de las autopistas de peaje consiste esencialmente en cobrar peajes para financiar mejoras viales y amortizar los costos de los proyectos (Chang, 2002). Era necesario recuperar el dinero prestado de bancos internacionales para construir nuevas carreteras y mitigar los crecientes problemas de tráfico, especialmente en las áreas metropolitanas de la Península.

Hi-Pass también se utiliza en el transporte público, ferrocarriles y metros. Sin embargo, no contempla completamente la accesibilidad para personas con discapacidad, como personas con discapacidad intelectual, usuarios de sillas de ruedas o personas ciegas. Hi-Pass diseñó antenas para su uso en un sistema de acceso gratuito para personas con discapacidad. El sistema de acceso gratuito del metro permite que las personas con discapacidad, que poseen una tarjeta de acceso sin barreras, se acerquen a la puerta, la cual se abre automáticamente (Lee, 2025). Este sistema ofrece mayor comodidad y satisface mejor sus necesidades.

Utiliza la tecnología DSRC (Comunicación Dedicada de Corto Alcance), que permite la liquidación automática de los peajes mediante la comunicación entre el terminal del vehículo y el equipo de la caseta de peaje.

Las tarjetas prepago Hi-Pass se pueden comprar y recargar en tiendas de conveniencia, áreas de descanso de autopistas, el sitio web de Hi-Plus Card y oficinas de venta. La tarjeta se puede registrar en el sitio web oficial; es necesario tener la matrícula del vehículo y la licencia de conducir. La tarjeta debe tener saldo para poder usarse. Al pasar por un peaje, la tarifa se descontará del saldo de la tarjeta Hi-Pass.

También existe una tarjeta Hi-Pass de pospago, que funciona como una tarjeta de crédito y tiene una cuota anual de 5000 wones. Esta tarjeta se puede vincular a una tarjeta de crédito o débito y paga automáticamente los peajes cada mes. Se puede adquirir en varias compañías, como Hyundai y Shinhan.

Para utilizar la tarjeta Hi-Pass, es necesario contar con una Unidad a Bordo (OBU). La OBU almacena la tarjeta Hi-Pass y permite que las cabinas de peaje la lean mediante tecnología RFID. Además, se aplican descuentos en los peajes para los usuarios que adquieren las tarjetas con anticipación y utilizan el sistema durante las horas pico: de 6:00 a 9:00 de la mañana y de 18:00 a 22:00 de la tarde (Chang, 2002).

Desde la caseta de peaje de la autopista hasta el carril Hi-pass, hay una línea azul. Si por error pasa por la caseta de peaje con carril Hi-pass sin terminal Hi-pass, puede explicárselo al personal de la última caseta de peaje. ^{[ 2 ]}

2000

• 6 de enero: Korea Expressway Corporation anuncia un plan para realizar pruebas piloto a partir de marzo de 2000.
• 30 de junio: Prueba piloto del sistema Hi-pass realizada en tres estaciones de peaje: Seongnam, Cheonggye y Pangyo; un coche por cada carril en dirección sur, un total de seis coches.

2001

• Abril: Suspensión de los arrendamientos de nuevas terminales debido a un problema de uso de frecuencias del Ministerio de Información y Comunicación.

2005

• 31 de octubre: Introducción de ubicaciones adicionales de peaje Hi-pass, incluyendo Incheon, Nam-Incheon, Hanam y Topyeong.

2007

• 20 de diciembre: Funcionamiento completo en todos los puntos de peaje del país.

2008

• 1 de abril: La gestión de la tarjeta Hi-pass+ se transfiere de Korea Expressway Corporation a Hi-pass+ Card Co., Ltd.
• 1 de septiembre: Comienza la emisión de terminales Hi-pass para camiones de caja de menos de 4,5 toneladas y camiones de menos de 1,5 toneladas.
• 6 de octubre: Se alcanzó una tasa de uso promedio del 30% en todo el país.
• 16 de octubre: Se suspenden los nuevos contratos de arrendamiento de terminales Hi-pass y se continúa con la venta de terminales.

2009

• 25 de marzo: Introducción del servicio de peaje electrónico Hi-pass con pago posterior / Suspensión del sistema de cobro con tarjeta electrónica prepago.

2010

• 1 de julio: Ampliación del uso del sistema Hi-pass para camiones de menos de 4,5 toneladas (camiones de caja cerrada y camiones de carga abiertos).
• 2 de diciembre: Se alcanzó una tasa de uso promedio del 50% en todo el país.

2011

• 28 de noviembre: Ampliación del uso del sistema Hi-pass en vehículos especializados, incluidas las grúas de remolque.

2014

• 1 de septiembre: Presentación del terminal Hi-pass "Happy Terminal".

2015

• 12 de octubre: Introducción del sistema Hi-pass "Happy Terminal" para camiones antes de ampliar su uso a camiones de más de 4,5 toneladas.
• 15 de octubre: Ampliación del uso del sistema Hi-pass para camiones de más de 4,5 toneladas (longitud inferior a 2,5 m, altura de la carga inferior a 3,0 m).

2016

• 29 de marzo: Conversión a uso exclusivo de Hi-pass para camiones de más de 4,5 toneladas.

2017

• Octubre: Introducción del sistema de peaje inteligente en la caseta de peaje de Nam-Sooncheon y en la caseta de peaje de Seoyeongam de la autopista Namhae.

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• Autopista en Corea del Sur
• Transporte por carretera en Corea del Sur
• Corporación de Autopistas de Corea

• Sitio web oficial (en coreano)