Hidetoshi Mitsusada

Hidetoshi Mitsusada (光貞秀俊, Mitsusada Hidetoshi , nacido el 29 de diciembre de 1970) es un ex piloto de carreras y actual locutor de deportes de motor de Japón . Actualmente se desempeña como comentarista de Super GT en J Sports , colaborando con el locutor principal Sascha Boeckle  [ja] en sus transmisiones en vivo.

Mitsusada comenzó a competir en la Fórmula 3 japonesa en 1991 con Now Motor Sports y consiguió un podio en su primera temporada con el equipo. En 1993, continuó compitiendo con el equipo y ganó su primera carrera, junto con otros cuatro podios. Terminó cuarto en el campeonato y representó al equipo en el Gran Premio de Macao de 1993. En 1994, se graduó a la Fórmula Nippon y condujo para DOME. En 1995, continuó compitiendo en la Fórmula Nippon ahora para el equipo 5Zigen, y también corrió para el equipo Toyota Cerumo en el Campeonato Japonés de Turismos . En esa serie consiguió 57 puntos y 2 podios conduciendo su Toyota Corona . En 1996, Mitsusada hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans, corriendo para el equipo SARD Toyota Co Ltd en su Toyota Supra . También compitió por primera vez en Super GT con el equipo Toyota Castrol, donde tuvo una reñida batalla con el Lark McLaren F1. ^[1] Ese mismo año volvió a la Fórmula Nippon, de nuevo con el equipo 5Zigen, pero en las 10 carreras en las que participó no sumó puntos. En 1997, pasó al Cosmo Team Cerumo y tuvo un mayor éxito, con tres podios y un cuarto puesto en el campeonato.

En 1998, Mitsusada se marchó de Japón para competir en las tres últimas rondas del Campeonato Internacional de Fórmula 3000 con Nordic Racing. Su mejor resultado llegó en la última ronda de la temporada, con un 15º puesto. Regresó a Japón en 1999 y compitió de nuevo en la Fórmula Nippon, esta vez con Nakajima Racing. Terminó la temporada en tercer lugar, consiguiendo 2 victorias y 31 puntos en el camino. También corrió para el equipo tres veces en Super GT, ganando 1 carrera.

En 2000, Mitsusada fue designado piloto de pruebas oficial del equipo de Fórmula Uno Benetton . Apoyaría a los pilotos que desarrollaban el coche de carreras B200 . ^[2] Junto a esto, se confirmó que competiría para el World Racing Team en el Campeonato Internacional de Fórmula 3000. Sin embargo, no logró clasificarse para ninguna de las primeras tres carreras y fue despedido de su asiento de carrera y papel de probador de Benetton. ^{[3] [4]} Volvió a competir en Super GT, ahora con DOME y consiguió 2 podios. También compitió en la carrera de 1000 km de Suzuka. Durante 2001 y 2002, Mitsusada continuó compitiendo tanto en Fórmula Nippon como en Super GT.

En 2003, cambió su atención exclusivamente a la serie Super GT. Terminó la temporada en el puesto 20, conduciendo el Raybrig Honda NSX . ^[5] En 2004, cambió de equipo a Hitotsuyama Racing, donde permanecería hasta finales de 2005 compitiendo con su Ferrari 550 Maranello . Entre 2006 y 2008, Mitsusada cambió de la clase GT500 a la GT300, inicialmente con DHG Racing compitiendo con su Ford GT . ^[6] Consiguió 1 podio en la primera temporada, en camino al puesto 16 en el campeonato. Durante sus dos últimas temporadas, Mitsusada compitió con el Porsche Boxster de los equipos Arktech Motorsports , terminando 15º y 26º en cada temporada respectivamente. ^{[7] [8] [9]}

En 2013, Mitsusada lanzó Team MPR, un equipo de karting que él dirige. ^[10] Mitsusada actualmente actúa como uno de los comentaristas principales de la transmisión en vivo de Super GT en J Sports , un rol que ha tenido desde al menos 2018. ^{[11] [12]}

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

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• Resumen de la carrera de Hidetoshi Mitsusada en DriverDB.com