Vehículo de prueba de alta supervivencia (ligero)

El AAI HSTV(L) está propulsado por una turbina de gas Avco Lycoming de 650 hp (derivada del LTS101 ). Está conectado a una transmisión automática de 4 velocidades X-300 fabricada por Detroit Diesel Allison, y la turbina está ubicada detrás de la transmisión. Utilizaba un sistema de suspensión hidroneumática de altura fija y orugas modificadas a partir de las utilizadas en el M551 Sheridan . ^{[ 5 ]}

El Pacific Car and Foundry HSTV(L) está propulsado por un motor diésel General Motors 8V71T conectado a una transmisión General Electric HMPT-500. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

El armamento principal consistía en un cañón automático Ares Incorporated XM274 de 75  mm CTA con estabilización de 2 ejes ^{[ 5 ]} capaz de disparar proyectiles perforantes estabilizados por aletas con sabot desechable y proyectiles de alto explosivo . El armamento secundario consistía en una ametralladora coaxial M240 de 7,62 mm y una M240 para el comandante. ^{[ 1 ]} AAI había planeado originalmente colocar una ametralladora pesada de calibre .50 (12,7 mm) en la escotilla del comandante. ^{[ 8 ]}  

La propuesta de Pacific Car montaba el  cañón Ares de 75 mm en un soporte de muñón elevable externo junto con un cañón automático coaxial M242 Bushmaster de 25  mm . Veintidós proyectiles listos de 75 mm (11 APFSDS y 11 HE respectivamente) podían transportarse en un cargador y treinta y tres más podían almacenarse en el casco. ^{[ 8 ]} Originalmente se incluyó un lanzagranadas de 40 mm, pero se eliminó durante una revisión de la propuesta. ^{[ 6 ]}  

La propuesta de AAI requería sesenta  proyectiles de 75 mm. Tal como se construyó, el vehículo de prueba solo tenía 26 proyectiles, pero existían provisiones para los 60 proyectiles originales en la torreta. ^{[ 8 ]} Los proyectiles se almacenaban verticalmente en un cargador debajo del lado derecho de la torreta y se introducían verticalmente en la recámara giratoria, con la vaina del proyectil siendo expulsada verticalmente hacia arriba. ^{[ 6 ]} A diferencia de la propuesta de Pacific Car and Foundry, todos los proyectiles eran accesibles al autocargador y no había almacenamiento secundario de munición. ^{[ 6 ]}

Se desconocen el grosor y la disposición del blindaje; sin embargo, lo más probable es que utilizara una aleación de aluminio similar a la del M2 Bradley y el M113.

El AAI HSTV(L) tenía una disposición de tripulación poco convencional, con el comandante ubicado en la torreta y el conductor y el artillero en el casco. El comandante tenía acceso a una mira de caza estabilizada de 2 ejes fabricada por Texas Instruments , independiente de la torreta, que le permitía localizar objetivos libremente y luego sincronizar la torreta con su mira. El artillero atacaba el objetivo mientras el comandante buscaba el siguiente. Tanto la mira del artillero como la mira de caza del comandante estaban estabilizadas en 2 ejes, contaban con óptica de visión directa y FLIR , y la mira del artillero tenía acceso a un telémetro láser de CO₂ seguro para la vista fabricado por _Raytheon . Cualquier miembro de la tripulación podía usar el armamento, ya que tanto la mira de caza como la mira principal del artillero estaban disponibles a través de una pantalla de TV instalada en cada puesto de la tripulación. Solo el artillero y el conductor podían conducir. También había una cámara de TV trasera fija para ayudar en la marcha atrás. ^{[ 5 ]}

Para el Pacific Car HSTV(L), la disposición de la tripulación era más convencional, con el comandante y el artillero ubicados en la torreta en la cesta de la torreta debajo del sistema de cañón externo. ^{[ 6 ]}