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Carreteras en Bulgaria

Señal de autopista procedente de Bulgaria Las autopistas en Bulgaria son de doble calzada , con separación de niveles y acceso controlado , diseñadas para altas velocidades. En ...

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Señal de autopista procedente de Bulgaria

Las autopistas en Bulgaria son de doble calzada , con separación de niveles y acceso controlado , diseñadas para altas velocidades. En 2012, las enmiendas legislativas definieron dos tipos de autopistas: autopistas ( en búlgaro : втомагистрала , Avtomagistrala ) y vías rápidas ( en búlgaro : Скоростен път , Skorosten pat ). Las principales diferencias son que las autopistas tienen una ruta alternativa y el límite de velocidad máximo permitido es de 140 km/h (87 mph) , [ 1 ] mientras que las vías rápidas no la tienen y el límite de velocidad es de 120 km/h (75 mph) . [ 2 ] A noviembre de 2025, un total de 911 kilómetros de autopistas están en servicio.    

Situación de la infraestructura en Bulgaria, marzo de 2023

En general, no hay carreteras de peaje en Bulgaria, y en su lugar se requiere una viñeta , excepto para las carreteras municipales . Dos puentes , el Puente Nueva Europa y el Puente del Danubio , son de peaje, ambos en los cruces fronterizos del Danubio con Rumania . Sin embargo, se está introduciendo un sistema de peaje para reemplazar las viñetas como una forma de pago más justa. [ 3 ] En abril de 2016, la agencia de carreteras lanzó una licitación para la implementación de un sistema electrónico de cobro de peaje para vehículos de más de 3,5 toneladas [ 4 ] y el contrato se firmó en enero de 2018. [ 5 ] Desde enero de 2019, la viñeta electrónica está a cargo en lugar de la pegatina. Posteriormente, se introdujo un sistema de peaje para vehículos de más de 3,5 toneladas.

Mapa de red

Situación actual de las autopistas y autovías en Bulgaria
  Terminado
  Bajo construcción
  Licitado
  Permiso ambiental emitido
  Planificado
Mapa
Todas las autopistas de Bulgaria, incluidas las planificadas y las que están en construcción.

Historia

Cronograma de construcción de autopistas entre 1995 y 2015

El plan inicial para la construcción de autopistas data de 1973, cuando el gobierno de la Bulgaria socialista aprobó una resolución para construir un anillo de autopistas que abarcara el país y constara de tres autopistas: Trakia, Hemus y Cherno More. [ 6 ] Para los cambios democráticos  de 1990, se habían construido un total de 273 km de autopistas en Bulgaria. [ 7 ] Para 2007, año de la adhesión a la UE, esta cifra había aumentado a aproximadamente 420  km con financiación predominantemente estatal. [ 7 ] La adhesión del país a la UE en 2007 y la mejor utilización de los fondos de la UE asignados en los últimos años permitieron a Bulgaria acelerar la expansión de su red de carreteras. A diciembre de 2018, 800 km (497 mi) de autopistas estaban en servicio, y otros 38 km (24 mi) se encontraban en diversas etapas de construcción.    

La primera autopista completamente terminada fue la autopista Lyulin , entonces denominada A6, un corto  tramo de 19 km que conectaba Sofía con Pernik y que luego se unía a la autopista Struma (A3), la cual continúa hacia Grecia en el paso fronterizo de Kulata, inaugurada en 2011. Sin embargo, en 2018, el gobierno decidió fusionar la autopista Lyulin con la autopista Struma, ya que ambas formaban una ruta interrumpida desde Sofía hasta Grecia.

Después de 40 años de construcción, la primera gran autopista, que abarca 360  km, Trakia (A1) fue inaugurada el 15 de julio de 2013, conectando así la capital Sofía y Burgas , en la costa del Mar Negro . [ 8 ] Dos años más tarde, el 29 de octubre de 2015, entró en servicio el último tramo restante de la autopista Maritsa (A4), que se bifurca de la A1 cerca de Chirpan y conecta con la frontera de Turquía en el puesto de control de Kapitan Andreevo. [ 9 ] La autopista de circunvalación norte de Sofía , una importante vía al norte de Sofía, fue inaugurada en 2015.

Lista de autopistas

Autopistas

Autopistas

Otros proyectos de carreteras

En 2012, el gobierno búlgaro anunció conversaciones con Qatar para construir una autopista/vía rápida de sur a norte mediante una asociación público-privada (APP) desde Svilengrad (en la frontera entre Turquía y Grecia ) hasta Ruse , en la frontera con Rumania . La ruta forma parte del Corredor Paneuropeo IX . En octubre de 2012, se anunció una licitación para un estudio de viabilidad. [ 28 ]

Próximas vacantes

2026 :

  • Botevgrad – Mezdra - tramo 1 entre Botevgrad y Skravena ( 2 km )
  • Botevgrad – Mezdra - tramo 3 entre Novachene y Lyutidol ( 13 km )
  • Autopista Hemus - tramo 3.2 entre la carretera LOV1054 y Pleven/Lovech ( 7 km )

2027 :

  • Autopista Hemus - tramo 4 entre Pleven/Lovech y Letnitsa ( 28 km )
  • Autopista de Struma - tramo 3.2.2 - circunvalación de Kresna ( 4 km )
  • Autopista Vidin – Montana - tramo 1 entre Vidin y Makresh ( 30 km )
  • Autopista Vidin – Montana - tramo 3 entre Bela y Ruzhintsi ( 11 km )

2028 :

  • Autopista Hemus - tramo 2 entre Dermantsi y Kalenik ( 19 km )
  • Autopista Hemus - tramo 5 entre Letnitsa y Butovo ( 23 km )
  • Autopista Vidin – Montana - tramo 4 entre Ruzhintsi y Belotintsi ( 15 km )
  • Autopista Vidin – Montana - tramo 5 entre Belotintsi y Vinishte ( 12 km )
  • Autopista Vidin – Montana - tramo 6 entre Vinishte y Montana ( 14 km )
  • Autopista Ruse - Veliko Tarnovo - tramo 2 - circunvalación de Byala ( 35 km )

2029 :

  • Autopista Hemus - tramo 3.1 entre Kalenik y la carretera LOV1054 ( 10 km )
  • Autopista Hemus - tramo 9 entre Loznitsa y Buhovtsi ( 12 km )

Acceso a las redes de carreteras de los países vecinos.

Grecia

La autopista de Struma conecta cerca de Kulata con la autopista griega A25 . Esta ruta forma parte del Corredor Paneuropeo IV .

Asimismo, se está construyendo un cruce en la autopista Maritsa , cerca de Svilengrad , para conectar con la carretera EO51 en Grecia.

Rumania

Las autopistas Botevgrad - Vidin , Veliko Tarnovo - Ruse y Shumen -Ruse, todas ramificadas desde la autopista Hemus, están proyectadas para conectar con Rumania. Es probable que la autopista Botevgrad-Vidin sea la primera en construirse. El primer ministro rumano, Victor Ponta, declaró tras la inauguración del Puente de la Nueva Europa que Rumania planea construir una autopista entre Craiova y Calafat . [ 29 ]

Además, a largo plazo, está previsto que la autopista Cherno More conecte con la futura autopista rumana A4 hacia Constanța (intercambio con la autopista A2 , que lleva a Bucarest ).

Pavo

La autopista Maritsa (A4) conecta cerca de Kapitan Andreevo con la autopista turca O-3 , en dirección a Estambul .

Serbia

La autopista europea (A6) conecta con la autopista serbia A4 hacia Niš . Esta ruta forma parte del Corredor Paneuropeo X.

Macedonia del Norte

Está previsto que la autopista Dupnitsa - Kyustendil, que se bifurca de la autopista Struma, conecte con Macedonia del Norte.

Véase también

Notas

  1. 1 2 3 Todavía no designado.

Referencias

  1. ↑ "Bulgaria aumenta el límite de velocidad en autopista a 140 km/h" . novinite.com . 26 de junio de 2012.
  2. ↑ "Enmiendas a la Ley de Carreteras" . Gaceta del Estado (47). 26 de junio de 2012. Consultado el 6 de enero de 2013 .
  3. ↑ "El Banco Mundial consultará a la Agencia de Infraestructura Vial para la introducción de un sistema de peaje en las carreteras nacionales" . RIA . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
  4. ↑ "Bulgaria lanza una licitación de 102 millones de euros para un sistema electrónico de cobro de peajes" . SEE News. 6 de abril de 2016. Archivado del original el 18 de abril de 2016. Consultado el 8 de abril de 2016 .
  5. ↑ "Comienzan las obras de construcción del sistema de peaje" . www.api.bg. Archivado del original el 7 de abril de 2019. Consultado el 5 de febrero de 2018 .
  6. ^ "Магистрална равносметка" (en búlgaro). Tema diario. 6 de abril de 2013.
  7. ^ María Andonova (27 de junio de 2008) . "Защо няма магистрали" [ Por qué no hay autopistas ] . вестник "Капитал"/www.capital.bg . Consultado el 5 de agosto de 2015 .
  8. 1 2 "Bulgaria inaugura el lunes su primera autopista terminada, Trakiya" . novinite.com . 15 de julio de 2013.
  9. ↑ "След 36 години АМ "Марица" най-после е готова!" . plovdiv24.bg (en búlgaro). 28 de octubre de 2015 . Consultado el 29 de octubre de 2015 .
  10. ↑ "Министър Иванов подписа разрешение за строеж за нови близо 14 KM от автомагистрала "Хемус"" (en búlgaro). API . Consultado el 4 de febrero de 2025 .
  11. ^ "API :: Започна поетапното строителство на АМ" Хемус "между Боаза и пътя Русе - Велико Търново" . www.api.bg (en búlgaro) . Consultado el 25 de agosto de 2020 . 
  12. ↑ "Пореден нов срок за "Хемус": Ще е готова в началото на 2030 г." dnes.bg. ​Consultado el 22 de diciembre de 2025 .
  13. ↑ "Цялата магистрала "Струма" ще е готова най-рано около 2030 година г." (en búlgaro). dnevnik.bg . Consultado el 10 de noviembre de 2021 .
  14. ↑ "Finalizada la construcción de la autopista de Maritsa" . Agencia de Noticias Búlgara. 29 de octubre de 2015.
  15. ↑ "За магистрала "Черно море", която ще е дълга около 100 kilómetro, най-оптимистично може да се очаква до края на 2027 г. да бъдат преминати всички етапи, необходими за получаване на разрешение за строеж. Поне пет години ще са нужни и за строителството ѝ." (en búlgaro). Investor.bg . Consultado el 3 de marzo de 2022 .
  16. ↑ "Proyectos viales estratégicos con financiamiento nacional" . Agencia Nacional de Carreteras. 5 de abril de 2023.
  17. ^ "Пускат движението по цялата магистрала" Европа "в неделя" (en búlgaro). dariknews.bg . Consultado el 13 de septiembre de 2025 .
  18. ↑ "El tan esperado día del puente del Danubio en Vidin Calafat, 14.06.2013" . Archivado del original el 18 de octubre de 2013.
  19. ^ "Над 46,5 млн. лв. са инвестирани в изграждането на обходния път на Монтана" (en búlgaro). RIA. 29 de diciembre de 2015.
  20. ↑ ""Автомагистрали" получи още 1 млрд. лева за пътя Видин - Ботевград, 10/02/2020" . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2013.
  21. ^ " Решение на Министерски съвет ускорява строителството на скоростния път Видин-Ботевград" . 4 de enero de 2023.
  22. ↑ "Bulgaria planea la construcción de la autopista Ruse-Veliko Tarnovo" . novinite.com. 13 de febrero de 2015.
  23. ↑ «Bulgaria lanza licitación para 75 km de la autopista Veliko Tarnovo - Ruse» . SEE News. Archivado del original el 19 de abril de 2023. Consultado el 7 de diciembre de 2020 .
  24. ↑ "Министърът очаква до 2030 г. да бъде завършена магистралата Русе - Велико Търново, а през 2028 г. да е готов един от тежките пътни участъци у нас - Русе – Бяла" (en búlgaro). inversor.bg . Consultado el 3 de marzo de 2022 .
  25. ^ "Караджов: Най-важният път с РСМ е автомагистрала между Дупница и Гюешево" (en búlgaro). fakti.bg . Consultado el 4 de marzo de 2022 .
  26. ^ "Властта обмисля още две магистрали - Бургас-Малко Търново и Гюешево-Дупница" (en búlgaro). inversor.bg . Consultado el 4 de marzo de 2022 .
  27. ^ "Започната е процедура по проектиране на трасето между Гюешево-Дупница" (en búlgaro). vestnikstroitel.bg . Consultado el 4 de marzo de 2022 .
  28. ↑ "Se anunció la licitación para el estudio de viabilidad de Ruse-Svilengrad" . stroitelstvo.info (en búlgaro). 22 de octubre de 2012. Consultado el 3 de enero de 2013 .{{cite news}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  29. ↑ "Primer Ministro Ponta: Se prevé una conexión por autopista entre Craiova y Calafat" . agerpres.ro . 14 de junio de 2013. Consultado el 16 de julio de 2013 .{{cite news}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )