Hirth HM 504

El Hirth HM 504 es un motor de cuatro cilindros en línea invertido refrigerado por aire. El HM 504 fue un motor popular para aviones ligeros de las décadas de 1930 y 1940, y se utilizó para propulsar varios aviones de entrenamiento alemanes de la Segunda Guerra Mundial. El motor presentaba un cárter de aleación de magnesio fundido fabricado por Elektron ^{[ 1 ]}^{[ 2 ].} El Hitachi Hatsukaze Modelo 11 era una versión japonesa bajo licencia.

Aplicaciones

Especificaciones (HM 504 A-2)

Datos de Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944, ^{[ 3 ]} Der Flugmotor. Bauteile und Baumuster ^{[ 4 ]}

Características generales

Tipo: motor de cuatro cilindros en línea invertido refrigerado por aire
Diámetro interior : 105 mm (4,13 pulgadas)
Carrera : 115 mm (4,53 pulgadas)
Desplazamiento : 3.980 L (242,87 pulgadas cúbicas )
Longitud: 945 mm (37,2 pulgadas)
Ancho: 520 mm (20,5 pulgadas)
Altura: 780 mm (30,7 pulgadas)
Peso en seco : 107 kg (236 lb) en seco, sin equipamiento.

124 kg (273 lb) húmedo, equipado

Componentes

Tren de válvulas : 1 válvula de admisión y 1 de escape por cilindro, accionadas por varillas de empuje y balancines.
Tipo de combustible: 80 octanos
Sistema de lubricación: cárter seco, alimentación a presión con barrido.
Sistema de refrigeración: refrigerado por aire

Actuación

Potencia de salida:

105 CV (104 hp; 77 kW) a 2530 rpm (5 minutos) a nivel del mar.
95 CV (94 hp; 70 kW) a 2450 rpm (30 minutos) a nivel del mar
85 CV (84 hp; 63 kW) a 2360 rpm (máx. continuo/crucero) a nivel del mar.

Potencia específica : 26,35 CV/L (0,43 hp/ pulg³; 19,38 kW/L)
Relación de compresión : 6,2:1
Consumo específico de combustible : 0,228 kg/PSh (0,510 lb/(hp⋅h); 0,310 kg/kWh) a máxima potencia continua
Consumo de petróleo: 0,002–0,003 kg/PSh (0,004–0,007 lb/(hp⋅h); 0,003–0,004 kg/kWh) a máxima potencia continua.
Relación potencia-peso : 0,98 CV/kg (0,44 hp/lb; 0,72 kW/kg)
BMEP: 9,37 atm (9,49 bar; 137,7 psi)

Véase también

Desarrollo relacionado

Motores comparables

Listas relacionadas

Lista de motores de aeronaves

Referencias

↑ Gunston, Bill (1989). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (2.ª ed.). Cambridge, Inglaterra: Patrick Stephens Limited. pág. 77. ISBN 978-1-85260-163-8.
↑ "Werkstoff-Volumenanteile der 'AR' 79" [ Proporciones de materiales en volumen del AR 79 (material publicitario) ] . Flugsport (en alemán). 31 (8). Frankfurt/Main: 229 [pdf 32]. 12 de abril de 1939.
^ Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en alemán) (reimpresión facsímil, edición de 1986). Leipzig: Herm. Editorial Beyer. pag. 396.ISBN 381120484X.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
^ Katz, Hans (Dr. Ing) (1940). Der Flugmotor. Bauteile und Baumuster. Luftfahrt Lehrbücherei Banda 7 . Berlín: de Gruyter.

Enlaces externos

Página web de la empresa Göbler-Hirthmotoren (no hay información sobre motores de antes de la guerra).

[Gunston-1] Gunston, Bill (1989). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (2.ª ed.). Cambridge, Inglaterra: Patrick Stephens Limited. pág. 77. ISBN 978-1-85260-163-8.

[2] "Werkstoff-Volumenanteile der 'AR' 79" [ Proporciones de materiales en volumen del AR 79 (material publicitario) ] . Flugsport (en alemán). 31 (8). Frankfurt/Main: 229 [pdf 32]. 12 de abril de 1939.

[schneider-3] Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en alemán) (reimpresión facsímil, edición de 1986). Leipzig: Herm. Editorial Beyer. pag. 396.ISBN 381120484X.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )

[Katz-4] Katz, Hans (Dr. Ing) (1940). Der Flugmotor. Bauteile und Baumuster. Luftfahrt Lehrbücherei Banda 7 . Berlín: de Gruyter.

[ 1 ]

[ 2 ].

[ 3 ]

[ 4 ]