Hitachi TR.1

El Hitachi TR.1 fue un pequeño avión de pasajeros desarrollado en Japón en 1938, producido en cantidades limitadas como TR.2 . Era un monoplano de ala baja en voladizo con tren de aterrizaje retráctil y cabina totalmente cerrada. Su diseño se parecía mucho al del Airspeed Envoy , al que pretendía reemplazar en el servicio de aerolíneas japonesas. Las pruebas del prototipo TR.1 comenzaron el 8 de abril de 1938 en el aeropuerto de Haneda , pero sufrió un grave accidente el 22 de junio debido a un aterrizaje en el que una de las unidades principales del tren de aterrizaje no se extendió.

El TR.2 fue un diseño revisado y reforzado con una mayor superficie alar y un tren de aterrizaje principal semiretráctil. Se construyeron doce ejemplares en una serie reducida, pero su rendimiento no fue tan bueno como el del TR.1, ya que las modificaciones al diseño habían añadido 260  kg (570  lb) al peso de la aeronave.

Datos de aeronaves japonesas 1910–1941 ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 6 pasajeros
• Longitud: 10,60  m (34  pies 9  pulgadas)
• Envergadura: 14,10  m (46  pies 3  pulgadas)
• Altura: 3,50  m (11  pies 6  pulgadas) (hasta la parte superior del mástil de radio)
• ^Superficie del ala: 24,5  m² (264 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 1910  kg (4211  lb)
• Peso bruto: 3.000  kg (6.614  lb)
• Planta motriz: 2 motores radiales Gasuden Jimpu 5A de nueve cilindros refrigerados por aire , de 180 kW (240 hp) cada uno.  

Actuación

• Velocidad máxima: 303  km/h (188  mph, 163  nudos)
• Velocidad de crucero: 251  km/h (156  mph, 136  nudos)
• Alcance: 1.516  km (942  millas, 819  millas náuticas)
• Techo de servicio: 4.380  m (14.370  pies)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 14 min 47 s hasta 3000  m (9800  pies)

• Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990). Aviones japoneses 1910–1941 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-840-2.
• La enciclopedia ilustrada de aeronaves . Londres: Aerospace Publishing. pág.  2174.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág.  511.