Hitachi Jimpu

El Gasuden Jimpu o Kamikaze (producido posteriormente por Hitachi ) fue un motor de aviación radial japonés de siete cilindros refrigerado por aire de las décadas de 1920, 1930 y 1940. Fue el primer motor de aviación producido por Tokyo Gas and Electric (東京瓦斯電気工業, Tokyo Gasu Denki ) , a menudo abreviado como Gasuden, y el primer motor de producción fabricado en Japón. Se produjo en grandes cantidades para propulsar aviones de entrenamiento y aeronaves ligeras antes y durante la Guerra del Pacífico .

El desarrollo inicial de la aviación en Japón dependía completamente de motores extranjeros, aunque muchos de estos diseños fueron fabricados bajo licencia por empresas japonesas. Gasuden no fue la excepción, construyendo motores rotativos Le Rhone a principios de la década de 1920. ^{[ 1 ]} Sin embargo, para 1926, la compañía había adquirido suficiente experiencia para desarrollar su primer motor propio. Inspirándose en el Armstrong Siddeley Mongoose , la compañía desarrolló un motor radial de siete cilindros en forma de estrella, fabricado en aleación y con un carburador integrado con impulsor. ^{[ 2 ]} El prototipo se probó por primera vez en 1927 y fue el primer diseño autóctono en alcanzar la producción en Japón. ^{[ 3 ]}

El motor resultante era un motor radial de una sola fila con siete cilindros de diámetro de 115 mm (4,5 pulg.) y carrera de 120 mm (4,7 pulg.) . ^{[ 4 ]} Funcionando con combustible de 80 octanos , el motor tenía una potencia nominal a nivel del mar de 150 hp (112 kW) . ^{[ 5 ]} El motor no tenía compresor , aunque algunos modelos posteriores fueron equipados con un sobrealimentador mecánico de una velocidad para aumentar el rendimiento. ^{[ 2 ]}      

Inicialmente, el motor fue conocido como el viento divino (神風, Kamikaze ) , pero más tarde fue mejor conocido como el viento del campamento (陣風, Jimpu ) a medida que la gama de motores producidos por la compañía aumentó. La producción se extendió desde 1928 hasta 1944. ^{[ 6 ]} Se entregaron grandes cantidades, principalmente para entrenamiento y otras aeronaves ligeras. Entre los más numerosos se encontraban el Yokosuka K2Y2 Tipo 3, un derivado del Avro 504N que se produjo desde 1929 hasta 1940, y el hidroavión Yokosuka K4Y1 producido entre 1933 y 1940, principalmente por Watanabe . ^{[ 7 ] [ 8 ]} En mayo de 1939, Hitachi adquirió Tokyo Gas and Electric Company, fusionando la parte aeronáutica del negocio con Hitachi Aircraft. ^{[ 9 ]} El motor fue renombrado Hitachi. La producción totalizó entre 8.300 y 12.500 unidades. ^{[ 2 ]}

Jimpu 2

130 a 165 caballos de fuerza (97 a 123 kW) ^{[ 10 ]}  

Jimpu 3

150 a 180 caballos de fuerza (112 a 134 kW) ^{[ 11 ]}  

Jimpu 6

130 a 160 caballos de fuerza (97 a 119 kW) ^{[ 12 ]}  

Jimpu Kai

150 hp (112 kW)  

El Jimpu 5 o Hitachi Tempu era un derivado de 9 cilindros que producía entre 240 y 280 hp (179 y 209 kW) . ^{[ 2 ] [ 13 ]} El Tempu se convirtió en un motor importante para la empresa, llegando a representar el 53% de la producción en julio de 1944. ^{[ 14 ]}  

• Aichi AB-3 130 hp ^{[ 15 ]}
• Aiba Tsubami IV 130 CV ^{[ 16 ]}
• Gasuden KR-1 150 CV ^{[ 11 ]}
• Gasuden KR-2 150 CV ^{[ 11 ]}
• Hitachi T.2 150 hp ^{[ 4 ]}
• Kawanishi K8K1 160 CV ^{[ 17 ]}
• Tachikawa KKY-2 150 caballos de fuerza ^{[ 18 ]}
• Tachikawa R-38 150 caballos de fuerza ^{[ 12 ]}
• Watanabe K8W1 160 hp ^{[ 19 ]}
• Yokosuka E6Y 160 CV ^{[ 20 ]}
• Yokosuka K2Y2 130 CV ^{[ 7 ]}
• Yokosuka K4Y1 130 hp ^{[ 21 ]}

Datos de Japanese Aero-Engines 1910–1945 .

Características generales

• Tipo: Motor radial de 7 cilindros, de una sola fila y refrigerado por aire.
• Diámetro interior : 115 mm (4,5 pulgadas)
• Carrera : 120 mm (4,7 pulgadas)
• Cilindrada : 8,37 L (511 in³ ⁾
• Longitud: 885  mm (34,8  pulgadas)
• Diámetro: 970  mm (38  pulgadas)
• Peso en seco : 184 kg (406 lb)

Componentes

• Tipo de combustible: gasolina de 80 octanos
• Reductor : Transmisión directa

Actuación

• Potencia de salida:
  • Potencia al despegue: 160  hp (119  kW) a 2050 rpm a nivel del mar.
  • Velocidad de crucero: 130  hp (97  kW) a 1800 rpm a nivel del mar.

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves