Cuartel de Hobart

Hobart Barracks es un antiguo aeródromo militar, situado a 1,6 km al este-noreste de Detmold en Renania del Norte-Westfalia , Alemania .

El aeropuerto de Detmold se construyó en 1934 en el extremo noreste de la ciudad y estaba destinado a vuelos recreativos (planeadores). Se diseñó como un aeródromo de césped de 500 × 500 metros con un solo hangar. Antes de su inauguración, ya se había decidido ampliar el aeródromo a 700 × 700 metros. Más tarde, se decidió ampliar el aeródromo aún más (1000 × 1000 m) para permitir que la Luftwaffe lo utilizara como aeródromo de emergencia . Sin embargo, los civiles solo pudieron utilizar el aeródromo durante un breve período, ya que tres meses después, el 15 de febrero de 1935, la Luftwaffe se hizo cargo del aeródromo y comenzó a transformarlo con una serie de grandes hangares y un complejo de cuarteles al oeste del aeródromo. Se construyó una escuela de vuelo e instalaciones escolares.

Los aviones utilizados en la instrucción de vuelo fueron: Bücker Bü 131 , Focke-Wulf Fw 44 , biplanos Heinkel He 72 y monoplanos Klemm Kl 35 para entrenamiento primario. Los entrenadores avanzados que volaron en el aeródromo fueron Arado Ar 66 , Gotha Go 145 , Heinkel He 46 , Focke-Wulf Fw 58 , Junkers W 33 y W 34. Una escuela de vuelo de este tipo normalmente tenía alrededor de 90 aviones de entrenamiento, además de algunos tipos para instrucción de tipo para servicio de primera línea. Los tipos que frecuentaban el aeródromo eran transportes Junkers Ju 52 / 3m, cazas Messerschmitt Bf 109 y Bf 110 y bombarderos Heinkel He 111 .

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial , las unidades de primera línea que utilizaron Detmold fueron la III./JG 3 ( Jagdgeschwader 3 ) (28 de marzo - 10 de abril de 1940) y la 2./JG 27 ( Jagdgeschwader 27 ) que volaban Bf 109E (noviembre de 1940 - 10 de enero de 1941). El aeródromo y su unidad de mantenimiento participaron en la producción de los cazas nocturnos bimotores de madera Focke-Wulf Ta 154 Moskito. Esto ocurrió en parte porque la industria del mueble cercana se utilizó para producir piezas para el avión, pero el desarrollo del avión se terminó a fines de 1944. El aeródromo nunca fue atacado por bombarderos, pero los cazas aliados lo atacaron en varias ocasiones.

A principios de 1945, el aeródromo fue preparado para su demolición, pero debido a averías, solo una parte del hangar de mantenimiento y los aviones del aeródromo fueron destruidos. En abril de 1945, unidades del ejército de los Estados Unidos se desplazaron por la zona y tomaron las instalaciones. El IX Comando de Ingeniería de la Novena Fuerza Aérea reparó el aeródromo, que fue rebautizado como "Campo de Aterrizaje Avanzado R-14". Las unidades de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos utilizaron el aeródromo como aeródromo de evacuación de heridos y reabastecimiento de combate por parte del IX Comando de Servicio Aéreo . Las pistas se reforzaron con PSP y los aviones de carga pesados ​​volaron hacia el aeródromo, a menudo durante la noche.

Los estadounidenses transfirieron la base AAF Detmold a los británicos en junio de 1945 como parte de la formación de la zona de ocupación británica de Alemania. Se convirtió en la guarnición de la 20.ª Brigada Blindada del Ejército Británico del Rin (BAOR) alrededor de abril de 1958, que utilizó el aeródromo (conocido como Hobart Barracks) para vuelos de observación del ejército. Las aeronaves que volaban desde Detmold incluían helicópteros Auster AOP.6 ( Escuadrón n.º 652 de la RAF ), De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10, Westland Scout AH.1, Westland Gazelle AH.1 y Westland Lynx AH.1/AH.7 ( Escuadrón n.º 654 de la AAC , Escuadrón n.º 659 de la AAC , Escuadrón n.º 669 de la AAC ).

Tanto el Escuadrón de Comunicaciones de la División Aérea de la RAF como el Escuadrón de Comunicaciones del Cuartel General Supremo de la Fuerza Expedicionaria Aliada (RAF) de la RAF se disolvieron aquí ^{[1] [2]}

En 1964, la aviación civil alemana regresó al aeródromo cuando se permitió al club de planeadores LSV Detmold utilizar el aeródromo.

Los británicos entregaron el aeródromo a las autoridades alemanas en 1995, después del final de la Guerra Fría, y el aeródromo volvió a abrir en 1999, cuando se permitió la actividad de planeadores, helicópteros y el uso civil y recreativo después de que se hicieran algunos cambios en la infraestructura local para facilitar a la población local.

• Desmoldante R-14
• Detmold (cuartel de Hobart)
• Johnson, David C. (1988), Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. (ETO), del Día D al Día de la Victoria en Europa; División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama.
• Lake, A (1999). Unidades de vuelo de la RAF . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-84037-086-6.

• Lugar histórico de los helicópteros: el aeropuerto de Detmold