Plan Hobrecht

El Plan Hobrecht es el plan urbanístico vinculante de Berlín del siglo XIX. Recibe su nombre de su principal redactor, James Hobrecht (1825-1902), que trabajó para la policía urbanística real prusiana ("Baupolizei").

El plan definitivo, «Bebauungsplan der Umgebungen Berlins» (Plan de Ordenación Territorial para los alrededores de Berlín), se aprobó en 1862 con una vigencia aproximada de 50 años. El plan no solo abarcaba la zona que rodeaba las ciudades de Berlín y Charlottenburg , sino que también describía la planificación territorial regional de un amplio perímetro. De este modo, preparó a la ciudad y a sus municipios vecinos para la Ley de la Gran Berlín de 1920, que amplió considerablemente el tamaño y la población de Berlín.

El plan dio como resultado grandes áreas de densas manzanas urbanas conocidas como «estructuras blockrand», con edificios de uso mixto que llegaban hasta la calle y ofrecían un patio de uso común, que posteriormente a menudo se ampliaba con estructuras adicionales para albergar a más personas. El Plan Hobrecht inspiró nuevos planes urbanísticos después de 1990, elaborados por el senador de construcción Hans Stimmann y sus colegas, con el fin de que el Berlín anteriormente dividido se unificara y se volviera más denso y dinámico.

El plan de Hobrecht se compara a menudo con la reestructuración de París llevada a cabo por el barón Haussmann , ya que también dio como resultado amplias avenidas metropolitanas , grandes parques y plazas urbanas, alcantarillado y otros proyectos de modernización de la infraestructura.

La Revolución Industrial provocó un rápido éxodo rural a principios del siglo XIX. Berlín, como capital prusiana, fue destino de numerosos emigrantes, lo que propició un rápido crecimiento. Tras las guerras napoleónicas, la ciudad creció en 10 000 nuevos habitantes cada año, un crecimiento que se aceleró a mediados de siglo, de modo que el área metropolitana alcanzó los millones de habitantes a finales de siglo (véanse las estadísticas de población de Berlín ).

Ya existían algunos planes urbanísticos en la ciudad antes de Hobrecht. Entre ellos se incluyen propuestas de Karl Friedrich Schinkel y mapas de planificación de Johann Carl Ludwig Schmid que datan de 1825 y 1830. Peter Joseph Lenné propuso en 1840 un plan regional más amplio titulado "Projektierte Schmuck- und Grenzzüge von Berlin mit nächster Umgebung" (Líneas de delimitación y decorativas proyectadas de Berlín y sus alrededores inmediatos). Todos los implicados eran arquitectos y urbanistas de renombre.

Hobrecht era geodesta ( agrimensor profesional ) y en 1858 había completado su formación con un examen de ingeniería civil sobre planificación del transporte ("Wasser-, Wege- und Eisenbahnbaumeisterprüfung"). Poco después de ingresar en la policía real prusiana de planificación urbana, en 1859 se le encomendó la dirección de la comisión encargada de la elaboración de un plan de ordenación del territorio para Berlín y sus alrededores. En 1860 viajó a Hamburgo, París y Londres para conocer el estado actual del desarrollo urbanístico, especialmente sus sistemas de alcantarillado.

En la década de 1860, se derribó el Muro de Aduanas de Berlín y, el 1 de enero de 1861, se planificó la fusión de los numerosos suburbios de Berlín. Basándose en los levantamientos topográficos recién finalizados y en las propuestas de uso del suelo existentes, James Hobrecht elaboró ​​un mapa que mostraba un posible uso del suelo para una ciudad con una población proyectada de entre 1,5 y 2 millones de habitantes. Este mapa incorporaba el terreno comprendido entre el Muro de Aduanas y la línea férrea que se estaba construyendo para rodear la ciudad; esta zona llegó a conocerse arquitectónicamente como el Anillo Guillermino .

El Plan Hobrecht mostraba dos grandes circunvalaciones que rodeaban Berlín y Charlottenburg, con decenas de vías principales que accedían a la ciudad. El área entre estas circunvalaciones se dividió en espacios rectangulares. A diferencia del urbanismo parisino, Hobrecht respetó las carreteras, pueblos y ferrocarriles existentes, incluyéndolos en el proceso de planificación. El mapa se aprobó el 18 de julio de 1862 e influiría en la estructura urbana de Berlín durante los siglos venideros.

El Plan Hobrecht detallaba la zona urbana, estableciendo únicamente los límites para la construcción de viviendas. El sector de la construcción de viviendas estaba bastante desregulado en comparación con las normas de construcción modernas: existían algunas restricciones básicas para facilitar el trabajo de los bomberos, como una altura máxima de 20 metros y la necesidad de que cada vivienda fuera accesible desde la calle mediante un patio trasero de al menos 5,34 × 5,34 metros para permitir la maniobra del camión de bomberos. En la práctica, los constructores especulativos se apoderaron del mercado con diseños arquitectónicos densamente poblados para maximizar el número de habitaciones, dando origen a los complejos de viviendas Mietskaserne .

Si bien Hobrecht abogaba por que los edificios frontales se diseñaran para la clase alta y media, las construcciones en los patios traseros sufrían principalmente de falta de luz solar y mala ventilación. La situación empeoró durante la época de los Gründerzeit , cuando la construcción de viviendas avanzaba demasiado lento, lo que provocó que la densidad de población superara los 1000 habitantes por kilómetro cuadrado. Muchas casas en los patios traseros tenían dos o tres habitantes por habitación, y el sistema de alcantarillado de toda la ciudad no se terminaría antes de 1893.

El plan Hobrecht fue criticado durante décadas por sentar las bases de problemas sociales, posiblemente incluso fomentando las peleas callejeras de la década de 1920 entre matones rojos (comunistas) y marrones (fascistas) en los barrios marginales superpoblados. El propio Hobrecht seguramente se encontraba en esa posición y tenía la educación para prever las consecuencias. Promovió su plan diciendo:

In der Mietskaserne gehen die Kinder aus den Kellerwohnungen in die Freischule über densalben Hausflur wie diejenigen des Rats oder Kaufmanns, auf dem Wege nach dem Gymnasium. Schusters Wilhelm aus der Mansarde und die alte bettlägerige Frau Schulz im Hinterhaus, deren Tochter durch Nähen oder Putzarbeiten den notdürftigen Lebensunterhalt besorgt, werden in dem ersten Stock bekannte Persönlichkeiten. Hier ist ein Teller Suppe zur Stärkung bei Krankheit, da ein Kleidungsstück, dort die wirksame Hilfe zur Erlangung freien Unterrichts oder dergleichen und alles das, was sich als das Resultat der gemütlichen Beziehungen zwischen den gleichgearteten und wenn auch noch so verschiedenen situierten Bewohner herausstellt, eine Hilfe, welche ihren veredelnden Einfluss auf den Geber ausübt. Und zwischen diesen extremen Gesellschaftsklassen bewegen sich die Ärmeren aus dem II. o IV.  Stock, Gesellschaftsklassen von höchster Bedeutung für unser Kulturleben, der Beamte, der Künstler, der Gelehrte, der Lehrer usw., und wirken fördernd, anregend und somit für die Gesellschaft nützlich. Und wäre es fast nur durch ihr Dasein und stummes Beispiel auf diejenigen, die neben ihnen und mit ihnen untermischt wohnen.

(Aproximadamente) En los complejos de viviendas Mietskaserne, son vecinos puerta con puerta: los niños del sótano van por los mismos pasillos a la escuela gratuita, al igual que los niños de clase alta van al instituto. El zapatero Wilhelm en el ático y la anciana postrada en cama, la señora Schulz, en el apartamento del patio trasero, con su hija que dirige un modesto taller de costura, serán las personas más conocidas del primer piso. Esto permite compartir el plato del día, ayudar en caso de enfermedad, regalar una chaqueta de abrigo e incentivar la educación complementaria. De todo esto surgirán relaciones agradables entre personas de tan diferentes estratos sociales, lo que permite al benefactor ennoblecerse en la situación. Entre los extremos de las clases sociales, los pobres del segundo al cuarto piso se verán enriquecidos por la vida cultural de los funcionarios, artistas, profesores y maestros. Esto resultará beneficioso para la sociedad, aunque solo sea porque esta tendrá a la vista un ejemplo silencioso y diario de aquellos que se mezclan entre ellos.

Esto también indica que no tenía una intención real de evitar las condiciones de vivienda de la clase baja, que él podría haber considerado normales en su época. La recepción a finales del siglo XX fue mucho más favorable al Plan Hobrecht, ya que también sentó las bases para resolver los problemas que vendrían después. No hay registros de si luchó a puerta cerrada, pero ya fue relevado el 15 de diciembre de 1861. Fue a Stettin para construir un sistema de abastecimiento de agua y planificar el sistema de alcantarillado que se construiría en 1870. Con la ayuda de su hermano Arthur Hobrecht , quien finalmente se convertiría en alcalde de Berlín en 1872, pudo regresar a Berlín en 1869 con la orden de planificar el sistema de alcantarillado de la ciudad. Las obras de construcción comenzaron en 1873 y se prolongaron hasta 1893. De 1885 a 1897 fue concejal encargado de la planificación urbana.

• Berliner Stadtring : autopista inacabada que discurre en su mayor parte a lo largo del anillo exterior del Plan Hobrecht.
• Circunvalación interior de Berlín : construcción de carreteras aprovechando una de las circunvalaciones interiores del Plan Hobrecht.
• Anillo Guillermino (Berlín) : características de los bloques de viviendas del siglo XIX que surgieron en las calles trazadas en el Plan Hobrecht.

• Johann Friedrich Geist, Klaus Kürvers: Das Berliner Mietshaus .
• Klaus Strohmeyer: James Hobrecht. (1825-1902) y la modernización de la ciudad . Verlag für Berlín-Brandenburgo 2000. ISBN 3-932981-67-7
• Claus Bernet: El Plan Hobrecht (1862) . En: Historia Urbana 31, 2004, págs. 400–419.
• Werner Hegemann: Das steinerne Berlín. Geschichte der größten Mietskasernenstadt der Welt . Bauwelt Fundamente, Berlín 1930. Neuausgabe gekürzt, 4. Aufl., 1988. ISBN 978-3-7643-6355-0

• instrumento de planificación del Berlín moderno - ver "Historische Karten → Hobrechtplan 1862". Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt.