Puerta de Holsten

El pasadizo tenía dos puertas en el lado del campo, que ya no existen. Una reja instalada en 1934 no corresponde a las medidas de seguridad originales. En su lugar, antiguamente había un órgano de tubos, con barras individuales que podían bajarse por separado en lugar de todas a la vez. De esta forma, era posible bajar primero todas las barras excepto una o dos, dejando un pequeño hueco para que sus hombres se colaran después. Hay una inscripción sobre el pasadizo, tanto en el lado de la ciudad como en el del campo.

En el lado de la ciudad se lee "SPQL" y está enmarcada por los años 1477 y 1871, siendo el primero la supuesta fecha de construcción (aunque ahora se sabe que la fecha correcta es 1478), y el segundo la fecha de la restauración de la puerta y la fundación del Reich alemán . Esta inscripción se inspiró en la romana "SPQR" (en latín Senatus populusque Romanus - el Senado y el Pueblo de Roma) y significa Senatus populusque Lubecensis . Sin embargo, se colocó recién en 1871. Anteriormente no había ninguna inscripción en este lugar. Además, habría sido inútil, ya que la vista de las partes inferiores de la Puerta de Holsten desde el lado de la ciudad estaba obstruida por altos muros.

En el lateral del campo hay otra inscripción. El texto es " concordia domi foris pax " ("armonía en el interior, paz en el exterior"). Esta inscripción también data de 1871 y es una versión abreviada del texto que figuraba anteriormente en la puerta de entrada (que no se conserva): " Concordia domi et pax foris sane res est omnium pulcherrima " ("La armonía en el interior y la paz en el exterior son, en verdad, el mayor bien de todos"; véase "Puerta exterior de Holsten" más abajo).

Funcionalmente, el lado del campo y el lado de la ciudad presentan diseños muy diferentes. Mientras que el lado de la ciudad está ricamente decorado con ventanas, esto resultaría inapropiado en el lado del campo, considerando la posibilidad de situaciones de combate. Por consiguiente, en el lado del campo solo hay unas pocas ventanas pequeñas. Además, los muros están salpicados de troneras . Asimismo, el grosor de los muros en el lado del campo es mayor que en el lado de la ciudad: 3,5 metros frente a menos de 1 metro. Es posible que la razón durante la construcción fuera poder destruir rápidamente la puerta desde el lado de la ciudad en caso de emergencia, para que no cayera en manos enemigas como baluarte.

Las aspilleras y las aberturas de las cámaras de artillería están orientadas hacia el campo de batalla. Cada torre contaba con tres cámaras, una en la planta baja, otra en el primer piso y otra en el segundo. Las de la planta baja no se han conservado. Debido al hundimiento del edificio a lo largo de los siglos, ahora se encuentran a 50 centímetros por debajo del nivel del suelo, incluso por debajo del nuevo pavimento. En el primer piso superior, además de las cámaras mencionadas, hay dos aspilleras para armas pequeñas, situadas encima y entre las tres. También hay pequeñas aberturas en el tercer piso superior con aspilleras orientadas hacia adelante y hacia abajo para disparar armas pequeñas.

El bloque central no tiene aspilleras. Las ventanas sobre el pasaje también fueron diseñadas para rociar a los invasores con brea o agua hirviendo.

Los adornos no funcionales más llamativos son dos franjas de terracota que rodean el edificio. Estas se componen de baldosas individuales, la mayoría cuadradas con lados de 55 centímetros. Cada baldosa presenta uno de tres ornamentos diferentes: una disposición de cuatro lirios heráldicos, una celosía simétrica o la representación de cuatro hojas de cardo. No existe un orden aparente en estos símbolos recurrentes, pero cada grupo de ocho baldosas va seguido de una baldosa con un diseño distinto. Esta tiene la forma de un escudo heráldico y lleva el águila heráldica de Lübeck o un árbol estilizado. Estos escudos están flanqueados por dos figuras masculinas que representan un escudo de armas.

Las franjas de terracota fueron reparadas durante los trabajos de restauración realizados entre 1865 y 1870. Solo tres de las baldosas originales se conservan como piezas de museo. Las nuevas baldosas reproducen fielmente el diseño original, aunque se tomaron ciertas libertades durante la restauración. Por ejemplo, el diseño del águila heráldica no es en absoluto un reflejo exacto del original.

El frontón tampoco fue restaurado fielmente, pero esto no es culpa de los restauradores, ya que en el siglo XIX ya había desaparecido y se desconocía su aspecto original. Una antigua imagen de un retablo en el monasterio fortaleza de Lübeck muestra la Puerta de Holsten con cinco torres en el frontón. Sin embargo, dado que esta imagen muestra la Puerta de Holstentor en medio de un paisaje fantástico de montañas y bosques, se cuestiona la veracidad de la representación. Hoy en día, tres torres coronan el frontón, pero solo son visibles desde el lado de la ciudad.

Fue construida con ladrillos rojos.

Los interiores de ambas torres comparten el mismo diseño. La planta baja y el primer piso superior tienen los techos más altos, mientras que los pisos superiores son mucho más bajos. Dos estrechas escaleras de caracol ascienden serpenteando, conectando en cada caso el edificio central con la torre adyacente. En cada piso, pasillos conectan las habitaciones del bloque central con las de la torre situadas al mismo nivel. El techo del segundo piso de la torre norte fue retirado, de modo que actualmente el segundo y el tercer piso superior comparten un espacio común. Esta modificación data de 1934 y no refleja la situación original.

Las cámaras de los cañones se encuentran frente a las aspilleras. Actualmente, en las cámaras del segundo piso hay cañones, pero no son los originales y fueron colocados allí posteriormente. Sobre las cámaras hay ganchos de los que colgaban cadenas que se sujetaban al cañón para amortiguar el retroceso tras el disparo. A las cámaras superiores del primer piso solo se podía acceder mediante escaleras.

La antigua Puerta de Holsten protegía las orillas cercanas del río Trave. Para llegar al Puente de Holsten, que cruzaba el río, había que salir de la ciudad por esta puerta. Se desconoce cuándo se erigió la primera puerta en este lugar. El Puente de Holsten se menciona por primera vez en un documento de 1216 firmado por el rey de Dinamarca. Es probable que ya en aquella época existiera una puerta y una muralla a lo largo del río Trave. Las denominaciones «Puente de Holsten» (y «Puerta de Holsten») son simplemente consecuencia de que la salida occidental de la ciudad se encontraba en dirección a Holstein .

Los registros históricos indican que el puente y la puerta de Holsten fueron renovados en 1376. Existe evidencia sólida del aspecto de la puerta erigida en ese entonces en un grabado en madera de una vista de la ciudad de Lübeck realizado por Elias Diebel. Si bien se trata de una vista de la ciudad desde el lado este, Wakenitz, de la antigua colina del centro, el artista desplegó partes esenciales del lado oeste de la puerta, de modo que también se aprecian. Era una torre rectangular con una galería de madera en la parte superior.

En una fecha desconocida del siglo XVII, la Puerta Interior de Holsten fue reemplazada por una puerta más pequeña y sencilla de entramado de madera , posiblemente porque no se consideró necesario tener una puerta interior robusta dadas las sólidas fortificaciones exteriores que se habían erigido entretanto. La Puerta Interior de Holsten estaba conectada con la vivienda del cobrador de peaje, quien custodiaba el acceso a la ciudad en ese lugar.

La puerta de entramado de madera fue sustituida por una sencilla puerta de hierro en 1794, que a su vez fue demolida en 1828, junto con la casa del cobrador de peaje y la muralla de la ciudad a lo largo del río Trave.

Es probable que en una época temprana también existiera una puerta en la orilla opuesta del Trave. Sin embargo, se desconoce su aspecto. De haber existido, fue derribada antes o después de la construcción de la Puerta de Middle Holsten.

En el siglo XV, toda la construcción de la puerta se consideró inadecuada. La proliferación de armas de fuego y cañones hizo necesarias fortificaciones más sólidas. Se decidió construir otra puerta: la Puerta Holsten Exterior, más tarde conocida como la Puerta Holsten Media y hoy simplemente como la Puerta Holsten. La financiación se aseguró mediante un legado del concejal John Broling por valor de 4000 marcos de Lübeck. ^{[ 2 ]} En 1464, el arquitecto de la ciudad, Hinrich Helmstede, comenzó la construcción, que se completó en 1478. Se erigió sobre una colina de siete metros de altura elevada para tal fin. Ya durante el período de construcción, esta base demostró ser inestable. La torre sur se hundió debido al terreno pantanoso y ya durante la construcción se hicieron intentos para compensar su inclinación.

Para obtener más información sobre la historia de la Puerta de Middle Holsten, consulte la sección sobre demolición y restauración que aparece a continuación.

La Puerta Holsten exterior también era conocida como la Puerta del Renacimiento, la Puerta de Adelante o la Puerta Torcida. Fue construida en el siglo XVI, cuando se levantó un muro al oeste de la Puerta Holsten Central, en el que se insertó una puerta. La Puerta Holsten exterior se completó en 1585. La nueva puerta obstruía la vista de la Puerta Holsten Central, ya que su salida oriental se encontraba a tan solo 20 metros de dicha construcción. Entre las dos puertas se creó un área amurallada conocida como el zwinger .

Su puerta de entrada era pequeña en comparación con la Puerta Holsten Media, aproximadamente cien años más antigua, pero mucho más ricamente decorada en el lado que daba al campo. El lado que daba a la ciudad, en cambio, se dejó liso. La Puerta Holsten Exterior fue la primera en llevar una inscripción. Decía: « Pulchra res est pax foris et concordia domi – MDLXXXV » («Es maravilloso tener paz fuera y armonía dentro - 1585») y estaba situada en el lado de la ciudad. Posteriormente se trasladó al lado que daba al campo y se modificó ligeramente (« Concordia domi et foris pax sane res est omnium pulcherrima », «La armonía interior y la paz exterior son el mayor bien de todos»). Junto a la puerta se encontraba la casa del Maestro de la Muralla, responsable del mantenimiento de las fortificaciones.

El constructor de la puerta renacentista fue probablemente el arquitecto municipal Hermann von Rode, quien diseñó la fachada siguiendo prototipos holandeses. Por ejemplo, la Nieuwe Oosterpoort en Hoorn es directamente comparable. Esta puerta existió durante unos 250 años y finalmente fue sacrificada al ferrocarril; fue demolida en 1853 para dar paso a la primera estación de tren y vías de Lübeck. Hoy en día, esta estación tampoco existe; la actual se encuentra a unos 500 metros al oeste.

A principios del siglo XVII se construyeron nuevas murallas frente al foso de la ciudad, bajo la supervisión del ingeniero militar Johann von Brüssel. Como parte de esta construcción, en 1621 se erigió la cuarta Puerta de Holsten, completamente integrada en las altas murallas y coronada por una torre octogonal. Los arcos lucían las inscripciones « Si Deus pro nobis, quis contra nos » («Si Dios está con nosotros, ¿quién podrá estar contra nosotros?») en el lado que daba a la ciudad y « sub alis altissimi » («Bajo la protección del Altísimo») en el lado que daba al campo. Esta puerta fue la última de las cuatro Puertas de Holsten en construirse y la primera en desaparecer, concretamente en 1808.

En el transcurso de la industrialización, las fortificaciones se consideraban meros obstáculos. En 1808 se demolió la segunda puerta exterior de Holsten, en 1828 la interior y en 1853 la exterior. Se creía entonces que era solo cuestión de tiempo que la puerta central de Holsten, la única que quedaba de las cuatro, fuera derribada. De hecho, en 1855, los ciudadanos de Lübeck solicitaron al Senado la demolición definitiva de la puerta restante, ya que obstaculizaba la ampliación de las instalaciones ferroviarias. Esta petición contaba con 683 firmas.

Sin embargo, en aquel entonces también crecía la resistencia a la destrucción de edificios antiguos. Así, August Reichensperger escribió en 1852: «Incluso Lübeck, otrora orgullosa capital de la Liga Hanseática , parece incapaz de soportar el reflejo de su antigua gloria. Mutila, recorta y oculta con tanta asiduidad que la "Ilustración moderna" pronto no tendrá nada de qué avergonzarse». ^{[ 3 ]} Cuando el rey Federico Guillermo IV de Prusia se enteró de esto, envió al entonces conservador de monumentos históricos de Prusia, Ferdinand von Quast, para rescatar lo que pudiera salvarse. ^{[ 4 ]}

La controversia sobre la demolición se prolongó durante mucho tiempo. Finalmente, en 1863, los ciudadanos de Lübeck decidieron por una mayoría de un solo voto no demoler el edificio, sino restaurarlo por completo. Mientras tanto, la puerta se encontraba en muy mal estado, ya que cada año se hundía unos centímetros más. Las aspilleras inferiores estaban a 50 centímetros bajo tierra, y la inclinación de toda la puerta comenzaba a ser peligrosa. Esto alteró drásticamente la estabilidad del edificio, por lo que se temía su derrumbe. La Puerta de Holsten fue restaurada por completo, y las obras continuaron hasta 1871.

Posteriormente, la relación de la población de Lübeck con la Puerta de Holsten cambió. Ya no se la percibía como una ruina problemática, sino como un símbolo de un pasado glorioso. En 1925, la Asociación Alemana de Ciudades la adoptó como su símbolo. Ya en 1901, el fabricante de mazapán Niederegger utilizaba la Puerta de Holsten en su marca comercial. Otras empresas de Lübeck hicieron lo mismo.

Dado que las torres seguían inclinándose y no se podía descartar su derrumbe, se hizo necesaria una segunda restauración. Esta tuvo lugar entre 1933 y 1934, durante la cual se estabilizó la Puerta de Holsten hasta que finalmente se mantuvo firme. En esta última restauración, se utilizaron anclajes de hormigón armado para asegurar las torres, que estaban reforzadas con anillos de hierro. Sin embargo, también se realizaron cambios que no se correspondían con el carácter original de la puerta, incluida la ya mencionada fusión de los pisos de la torre norte. Los nazis convirtieron la Puerta de Holsten en un museo. Se llamó Salón de Honor y Gloria y se suponía que representaría la historia de Lübeck y de Alemania desde la perspectiva de la ideología nazi.

En la segunda mitad del siglo XX se realizaron pequeñas reparaciones en la Puerta de Holsten, que ya no cumplen con los estándares actuales de conservación arquitectónica.

Entre marzo de 2005 y diciembre de 2006, la Puerta de Holsten fue restaurada. Se estimó que la restauración costaría alrededor de un millón de euros, de los cuales 498.000 euros (el coste previsto inicialmente) fueron aportados por la Fundación Alemana para la Protección de Monumentos y la Fundación Possehl. El resto de los costes se cubrieron principalmente con donaciones de particulares, empresas e instituciones académicas. Una esvástica que databa de 1934 fue arrancada y sustraída por desconocidos pocos días después de la instalación de los andamios para las reparaciones. Se consideraba la última esvástica que quedaba en un edificio público de Alemania y debía ser cubierta con láminas metálicas como parte de los trabajos de restauración. Se colocó una placa con la fecha de 2006 en el lugar donde se encontraba la esvástica robada para conmemorar la finalización de la restauración.

El 2 de diciembre de 2006, la puerta Holstentor reabrió sus puertas al público como parte de un espectáculo de luces creado por el artista Michael Batz. Por motivos de seguridad, durante la restauración, la puerta había permanecido oculta por una reproducción en alta resolución de la misma antes de que comenzaran las obras, impresa en lonas de andamios.

La Puerta de Holsten aparece en los billetes de 50 marcos alemanes producidos entre 1960 y 1991 y en la moneda alemana de dos euros emitida en 2006.

En 1948 apareció en los cuatro sellos de mayor denominación (1, 2, 3 y 5 marcos alemanes) de la primera serie de sellos postales de larga duración en marcos alemanes, que presentaba edificios. En 1997 apareció en el sello postal de 510 Pf. de otra serie definitiva, «Lugares de interés».

La puerta apareció en el simulador de comercio The Patrician .

La puerta también apareció como un punto de referencia en el juego para PC Simcity 3000 de Maxis .

Desde 1926, la Puerta de Holsten aparece estilizada en el emblema de la Asociación Alemana de Ciudades (Deutscher Städtetag DST).

En 2008 se completó una réplica simplificada y a escala reducida de la Puerta de Holsten para el Parque Hansa en Sierksdorf.

El récord mundial Guinness actual del maratón más rápido disfrazado de un edificio emblemático lo logró Richard Mietz con un disfraz de Holstentor en el maratón de Berlín de 2018 ^{[ 5 ].}

El Amphicar (un automóvil anfibio de producción en serie) fabricado en Lübeck en la década de 1960, luce una imagen dorada de la Torre Holsten en el botón de la bocina, situado en el centro del volante. Mucha gente que ve el Amphicar cree que el emblema es un castillo.