Motocicletas Honda 650 estándar y deportivas

Sucesor de la Hornet Honda CB600F y la Honda CBR600F , la nueva clase 650 viene con la versión estándar "naked" CB650F y la versión deportiva con carenado completo CBR650F. ^{[ 7 ]} Basado en el estilo de la 600F, este modelo aún tiene un faro delantero triangular único, un semimanillar alto y un asiento de una sola pieza. Este modelo se ofrece en color rojo y negro mate, que en algunos mercados presenta el icónico esquema tricolor de Honda.

Actualización de la librea con marco rojo y marco blanco. ^{[ 8 ]}

Honda ha renovado la versión de mitad de ciclo con una nueva combinación de colores y la normativa de emisiones Euro 4. El color del cárter ha cambiado de negro a bronce. Incorpora faros LED, un conducto de admisión de aire actualizado, un silenciador de escape de dos cámaras más pequeño, relaciones de transmisión reducidas, suspensión delantera Showa Dual Bending Valve (SDBV) y ABS de serie. ^{[ 9 ]}

El cambio de modelo para las 650s - Neo Sports Café - las puso en línea estilísticamente con la CB125R, CB300R y CB1000R. La moto deportiva CBR650R también obtiene el carenado estilo Fireblade y luces delanteras dobles; chasis rígido más ligero, geometría del chasis actualizada, horquilla delantera Showa de función separada invertida (SFF), la horquilla de clip se ha movido a una posición más baja debajo de la tija triple superior, ruedas de aluminio fundido de radios en Y más ligeras que se ven iguales a las Fireblade, pinzas de freno delanteras de montaje radial que se combinan con el disco perforado de 320 mm, ABS estándar, entrada de aire actualizada con doble ram air debajo de la luz delantera y tubo de escape y silenciador más grandes, relación de transmisión más cerrada, par más plano, línea roja más alta, embrague antirrebote asistido, Honda Selectable Torque Control (HSTC) (que funciona con el sensor ABS) , iluminación LED completa, tablero LCD integrado, indicador de marcha, luz de cambio, sistema Quick Shifter (cambio ascendente) (opcional), asiento trasero tipo croma (opcional). ^{[ 10 ]}

Con la normativa de emisiones Euro 5, Honda ha revisado el árbol de levas y el mapeo del motor, ha realizado pequeñas actualizaciones de estilo que incluyen el ángulo y la iluminación del panel de instrumentos LCD, la horquilla delantera Showa SFF-BP (con pistón grande y función independiente), un nuevo carenado de la sección trasera y soporte de la matrícula, una nueva tapa del cárter (que sigue siendo de color bronce), y ha revisado la geometría y la ergonomía del ciclo. ^{[ 11 ]}

Se ha renovado el diseño con características adicionales, incluida una nueva pantalla TFT, y Honda también ha presentado su nueva tecnología E-Clutch, que ofrece una versión estándar y una versión equipada con E-Clutch en estos modelos.