Honda Capa

El Honda Capa (abreviatura de "capacidad") es un automóvil pequeño producido por Honda entre 1998 y 2002 para el mercado japonés. Es una camioneta alta de cinco puertas con motor delantero y tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas . ^{[ 1 ]} Fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1997 como el prototipo "J-MW". Salió a la venta el 24 de abril de 1998 con el código de serie GA4 de Honda. El 16 de septiembre de 1999 se lanzó una versión con tracción en las cuatro ruedas del Capa, que utilizaba el sistema Full-Time 4WD de Honda y con el código de modelo GA6. El asistente de frenado se ofrecía como equipamiento estándar. Las ventas fueron decepcionantes y el nombre Capa se descontinuó en 2002. Estuvo disponible en Japón a través de los concesionarios Honda Primo y Honda Verno.

El Honda Capa se desarrolló sobre la plataforma del Honda Logo y es la primera generación de la serie J Mover. Su concepto se basó en la filosofía de que "lo pequeño es inteligente". La facilidad de uso en el día a día, la compacidad, la ligereza y el respeto al medio ambiente fueron algunos de los criterios que se incorporaron al diseño. La propuesta era que el Capa fuera "alegre", aunque esto se traduce mejor como "divertido". Era una categoría más grande que el Honda Life , de tamaño kei , pero más pequeño que el Honda CR-V , de tamaño compacto, basado en la plataforma del Honda Civic , y reflejaba la creciente popularidad de los vehículos MPV / SUV / minivan .

Aunque su diseño estaba bien pensado, llegó después del Nissan Cube , cuyo precio solía ser aproximadamente un 10 % inferior al del Capa, lo que resultó en bajas ventas. ^{[ 2 ]} En producción durante casi cuatro años, el número total de Capas fabricados llegó a 110.312 (el Cube, su competidor, alcanzó esta cifra en los primeros once meses de ventas). ^{[ 3 ]} Esto estuvo muy por debajo del objetivo de ventas original de 72.000 coches al año. ^{[ 4 ]}

El Honda Capa fue diseñado para ofrecer amplio espacio para la cabeza y las piernas, gracias a un diseño de chasis de "doble piso". La altura interior del compartimento de pasajeros es de 1240 mm (48,8 pulgadas) como resultado de esta construcción, y la longitud de 1750 mm (68,9 pulgadas) . ^{[ 3 ]} Esto utiliza un doble piso, con todos los elementos mecánicos ocupando el espacio debajo de un piso plano para el área de pasajeros, lo que también hizo que fuera más seguro en caso de colisión. ^{[ 2 ]} El Honda Capa estaba equipado con un motor D15B de 1,5 litros, de cuatro cilindros en línea, cuatro válvulas y un solo árbol de levas en cabeza. Inicialmente se ofreció solo con la transmisión continuamente variable (CVT) Multimatic de Honda, pero después de una actualización, se introdujo una opción de transmisión automática de cuatro velocidades como una opción de menor costo en las versiones de tracción delantera.    

El diseño interior incorporaba una combinación de colores grises, con tapicería de asientos y reposabrazos de las puertas disponible en tonos azules o beige. La versión C presentaba tela jersey, mientras que la versión D utilizaba tela russell doble . ^{[ 4 ]} El climatizador era de serie, ofreciendo un aire acondicionado automático para la versión D y uno manual para la versión C. Honda también ofrecía un kit utilitario; este incluía un cajón de almacenamiento bajo el asiento y un asiento del pasajero delantero que se plegaba completamente hacia adelante para facilitar el transporte de objetos largos. ^{[ 4 ]}

• Motor Honda D15B de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua.
• Árbol de levas en cabeza simple, 16 válvulas
• Potencia de salida de 98 CV (72 kW) a 6300 rpm   
• Par motor de 133 N⋅m (13,6 kg⋅m) a 3500 rpm   
• Diámetro x Carrera: 75  mm x 84,5  mm
• Relación de compresión: 9,4:1
• Sistema de inyección de combustible PGM-FI de Honda
• Combustible: Gasolina sin plomo regular
• Capacidad del depósito de combustible: 40 litros (8,8 galones imperiales ; 11 galones estadounidenses )    

• 1997 - Exhibido en el Salón del Automóvil de Tokio como el J-MW
• 1998 - Se anunció que las ventas comenzarían el 24 de abril de 1998.
• 1999 - Actualización menor, que incluye una pequeña remodelación de los parachoques, la incorporación de un modelo con tracción total a la gama, la adición de una transmisión automática de 4 velocidades a la gama solo para el modelo con tracción delantera, y la incorporación del sistema de asistencia de frenado de Honda y el tacómetro como equipamiento estándar.
• 2000 - Actualización menor. Se modificaron la parrilla delantera, el parachoques y los asientos. Se añadió la edición especial a la gama.
• 2001 - Se anuncia el Honda Mobilio como sucesor del Honda Capa. La producción y venta del Honda Capa continúan.
• Febrero de 2002: Honda anuncia el fin de la producción del Capa debido a la caída de las ventas.

Honda bautizó al Capa basándose en la palabra inglesa "Capacity", que hace referencia tanto a la capacidad como a la amplitud.

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  Vista trasera de Honda Capa
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  Remodelación del año 2000

• Logotipo de Honda

• https://web.archive.org/web/20070106105628/http://www.honda.co.jp/auto-lineup/capa/2002/