Honda HSC

El Honda HSC (Honda Sports Concept) fue un prototipo de automóvil deportivo que se presentó inicialmente en el Salón del Automóvil de Tokio de 2003. ^{[ 1 ] [ 2 ]} La mayoría de los medios especializados en automoción especularon de inmediato que estaba diseñado para reemplazar al Honda NSX , aunque Honda nunca lo confirmó. También se comercializó bajo la marca Acura .

El HSC contaba con un motor V6 i-VTEC de aluminio ligero de 3.5 L (210 pulgadas cúbicas) montado en posición central, acoplado a una transmisión de 6 velocidades controlada mediante levas de cambio estilo F1 en el volante o un selector giratorio exclusivo en la consola central. Al engranar la marcha atrás, la pantalla plana ajustable del sistema de navegación en la consola central se convertía en la pantalla de una cámara trasera. El interior se completaba con abundante cuero y detalles en aluminio; un chasis totalmente de aluminio con paneles de carrocería de fibra de carbono lo mantenía ligero, y las puertas de apertura vertical reafirmaban su estatus de deportivo.   

El desarrollo de este coche para convertirlo en un deportivo de producción pareció estancarse ^{[ 3 ]} durante dos años. Sin embargo, el anuncio de julio de 2005 del director ejecutivo de Honda, Takeo Fukui, indicó que el HSC era solo un concepto de prueba para un deportivo puro.

En 2009, se vio una versión de calle del Honda HSV-010 GT , con ciertas similitudes visuales con el HSC. También se supuso que sería el sustituto del NSX, aunque no hay confirmación oficial al respecto. En 2013, Honda presentó el prototipo NSX de nueva generación , que reemplazó al HSV-010 en la categoría Super GT GT500.

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