Indicador de situación horizontal

El indicador de situación horizontal (comúnmente llamado HSI ) es un instrumento de vuelo de aeronave que normalmente se monta debajo del horizonte artificial en lugar de un indicador de rumbo convencional . Combina un indicador de rumbo con una pantalla de sistema de aterrizaje instrumental de alcance omnidireccional VHF (VOR-ILS). ^{[ 1 ]}

El HSI puede reducir la carga de trabajo del piloto al disminuir el número de elementos en su escaneo de instrumentos a los seis instrumentos de vuelo básicos. Entre otras ventajas, el HSI elimina la confusión de la detección inversa en la aproximación de rumbo inverso del localizador del sistema de aterrizaje instrumental . Siempre que la aguja esté ajustada al rumbo delantero del localizador, el instrumento indicará si se debe volar a la izquierda o a la derecha, en cualquier dirección de desplazamiento.

En el HSI, la aeronave se representa mediante una figura esquemática en el centro del instrumento; la pantalla VOR-ILS se muestra en relación con esta figura. El indicador de rumbo suele estar sincronizado con una brújula remota y el HSI se interconecta frecuentemente con un piloto automático capaz de seguir el indicador de selección de rumbo y de ejecutar una aproximación ILS siguiendo el localizador y la senda de planeo . ^{[ 1 ]}

En un indicador VOR convencional, izquierda-derecha y hacia-desde deben interpretarse en el contexto del rumbo seleccionado. Cuando un HSI está sintonizado a una estación VOR, izquierda y derecha siempre significan izquierda y derecha, y HACIA/DESDE se indica con una simple punta de flecha triangular que apunta al VOR. Si la punta de flecha apunta al mismo lado que la flecha del selector de rumbo, significa HACIA , y si apunta hacia atrás, al lado opuesto al selector de rumbo, significa DESDE . El HSI que se muestra aquí es un tipo diseñado para aviones pequeños y tiene el tamaño de un instrumento estándar de 3 ¼ pulgadas. Los HSI de aviones comerciales y a reacción son más grandes y pueden incluir más elementos de visualización.

Las pantallas HSI más modernas son electrónicas y a menudo están integradas con sistemas electrónicos de instrumentos de vuelo en los denominados sistemas de " cabina de cristal ".

El HSI forma parte de un sistema de brújula de indicación remota , desarrollado para compensar los errores y limitaciones de los indicadores de rumbo más antiguos. Los dos componentes montados en el panel de un sistema típico incluyen el HSI y una unidad de control y compensación de sincronización, que los pilotos pueden configurar para corregir automáticamente el error del giroscopio utilizando las lecturas de un transmisor magnético de sincronización montado remotamente cuando el sistema está configurado en modo "giroscopio esclavo". En el modo "giroscopio libre", los pilotos deben ajustar manualmente su HSI. ^{[ 2 ]}

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