Línea Houlder

Houlder Line era un conjunto de compañías navieras británicas relacionadas, fundadas originalmente por los hermanos Houlder. ^{[ 1 ]}

Houlder Brothers & Co. se fundó en Londres en 1856 y operaba en el mercado de fletamento de buques. En 1861, la compañía adquirió el Golden Horn , que utilizó en las rutas del Atlántico Norte hacia Estados Unidos. Posteriormente, la compañía amplió sus servicios para incluir rutas a Nueva Zelanda, Australia y las islas del Pacífico. ^{[ 1 ]} De 1875 a 1880, la compañía colaboró ​​con John T. Arundel & Co. en la extracción de guano en la isla Flint , en el océano Pacífico . En 1881, la compañía incursionó en el transporte de pasajeros y carga al Río de la Plata . ^{[ 1 ]}

En 1911, Furness, Withy & Co Ltd compró una participación del 50 por ciento en Houlder Brothers. Para entonces, Houlder Brothers controlaba una flota de 19 barcos a través de tres filiales: nueve barcos en Houlder Line Ltd, nueve en Empire Transport Company y uno en Oswestry Grange Steamchip Company. ^{[ 2 ]} En 1914, Houlder Brothers Ltd y Furness, Withy establecieron una empresa conjunta , la Furness-Houlder Argentine Line. ^{[ 3 ]}

Desde la década de 1890 en adelante, Houlder Ships dio a muchos de sus barcos nombres que terminaban en Grange . El grupo reutilizó algunos de estos nombres tres o más veces en barcos sucesivos: Beacon Grange , Elstree Grange , Langton Grange , Oswestry Grange , Ovingdean Grange y Royston Grange . ^{[ 1 ]} La primera palabra en el nombre del barco era generalmente un pueblo o ciudad inglesa cuya inicial formaba parte del nombre de la compañía: por ejemplo, Hornby Grange , Oswestry Grange , Upwey Grange , Langton Grange , Dunster Grange , Elstree Grange . Hasta el desastre de 1972 , Royston se usaba tradicionalmente para proporcionar la 'R', pero después de esto se usó Ripon .

Houlder Line perdió 12 barcos en la Primera Guerra Mundial y 11 en la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 4 ]} Furness-Houlder Argentine Lines perdió tres barcos en la Segunda Guerra Mundial: Canonesa , ^{[ 5 ] [ 6 ]} Duquesa ^{[ 7 ]} y El Argentino . ^{[ 8 ]} En 1917 , British Transport , de la filial Empire Transport Company de Houlder, se convirtió en el primer buque mercante en hundir un submarino . ^{[ 9 ]}

En 1972, el STV Royston Grange  colisionó con un petrolero en el Río de la Plata . Ambos buques se incendiaron, causando la muerte de las 74 personas a bordo del Royston Grange y de ocho tripulantes del petrolero. El Royston Grange era el buque gemelo del STV Hardwick Grange , que fue transferido a Shaw, Savill & Albion Line en 1975. ^{[ 10 ]}

Houlder Line cesó sus operaciones navieras en 1987, cuando el Lord Kelvin fue vendido a compradores noruegos. ^{[ 1 ]}

La empresa continúa como la consultora de ingeniería independiente Houlder Ltd. ^{[ 11 ]}

• Burrell, David (1992). Furness Withy 1891–1991 . Kendal: World Ship Society . ISBN 0-905617-70-3.

• "Houlder Brothers and Co." Guía de Grace sobre la historia industrial británica .
• "Línea Houlder" . Guía de Grace sobre la historia industrial británica .