Articulo de referencia

Terminal marítima de Howland Hook

Vista aérea Puerta de entrada norte y grúas portacontenedores Mirando hacia el noreste desde Chemical Coast a través de Arthur Kill , con Howland Hook Marine Terminal en el extr...

Vista aérea
Puerta de entrada norte y grúas portacontenedores
Mirando hacia el noreste desde Chemical Coast a través de Arthur Kill , con Howland Hook Marine Terminal en el extremo derecho y Port Newark a lo lejos
Howland Hook desde John's Cove

La terminal marítima Howland Hook, que opera como Port Liberty New York, es una instalación portuaria de contenedores en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey ubicada en Howland Hook, en el noroeste de Staten Island , en la ciudad de Nueva York . Está situada en el lado este de Arthur Kill , a la entrada de la bahía de Newark , justo al norte del puente Goethals y del puente levadizo vertical Arthur Kill .

Construido por American Export Lines , el sitio originalmente albergaba un volcador de carbón B & O, que se completó en 1949. [1] La instalación tenía una capacidad de 100 vagones por turno de ocho horas. [1] El carbón vertido se entregaba en barcazas a las empresas de servicios públicos en el puerto. [1] Estaba en proceso de desmantelamiento a mediados de 1965. [1] La terminal fue comprada en 1973 por el gobierno de la ciudad de Nueva York por $ 47,5 millones, [2] y United States Lines trasladó su operación portuaria de contenedores allí ese año. [3] En 1985, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ) arrendó la terminal por 38 años. [4] La PANYNJ asumió la propiedad total de Howland Hook Marine Terminal en 2024. [5] [6] La PANYNJ actualmente contrata a CMA CGM para operar una terminal de contenedores en el sitio. [7] [8]

La instalación tiene un tamaño de 187 acres (76 ha), pero ha habido planes de expansión con la adquisición en 2001 del adyacente Port Ivory de 124 acres (50 ha) , un antiguo puerto de envío operado por Procter & Gamble . [9]

La terminal opera un muelle de 3012 pies (918 m) de largo en Arthur Kill, con tres atracaderos para buques portacontenedores . La profundidad del muelle es de 50 pies (15,24 metros) para 1200 pies (365,76 metros); 41 pies (12,50 metros) para 1100 pies (335,28 metros); y 35 pies (10,67 metros) para 700 pies (213,36 metros). [10] Se planea un cuarto atracadero de 1340 pies (410 m) de largo con 50 pies (15,24 m) de profundidad en el antiguo sitio de Port Ivory. [11] Las instalaciones incluyen almacenamiento de contenedores, un almacén refrigerado de congelación profunda e inspección del Servicio de Aduanas de los Estados Unidos .

La instalación también se utiliza para transferir residuos municipales en contenedores desde barcazas a trenes, manejando aproximadamente la mitad del volumen de basura transportada en barcazas de la ciudad de Nueva York. [12]

La terminal incluye una instalación intermodal ExpressRail de siete vías en el lugar [13] que se conecta a través del puente levadizo vertical Arthur Kill con Nueva Jersey y la red ferroviaria nacional. Se utilizan dos vías para transferir contenedores de residuos. La instalación ferroviaria se inauguró a mediados de 2007 y utiliza parte del ramal North Shore, una vez abandonado, del Staten Island Railway , que conduce al Arlington Yard , y el ramal Travis, a lo largo de West Shore. [14]

Véase también

Referencias

  1. ^ abcd Pitanza, Marc (2015). Imágenes de ferrocarril de tránsito rápido de Staten Island. Editorial Arcadia. ISBN 978-1-4671-2338-9.
  2. ^ Stein, Mark D. (31 de agosto de 2011). "Carmine (Sonny) Moschello ha trabajado durante décadas en la Terminal de Contenedores de Nueva York". silive . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
  3. ^ Seigel, Max H. (12 de septiembre de 1973). "US Lines regresará a la ciudad desde el puerto de contenedores de Jersey". The New York Times . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
  4. ^ DePalma, Anthony (15 de marzo de 1988). "La ciudad intensifica la lucha por los 4 millones de dólares en alquileres atrasados ​​de la Autoridad Portuaria". The New York Times . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
  5. ^ O'Neil, Meaghan McGoldrick (15 de mayo de 2024). "La ciudad asume la propiedad de Brooklyn Marine Terminal y planea una transformación moderna para usos mixtos". Brooklyn Paper . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
  6. ^ Manna, Victoria (14 de mayo de 2024). "Funcionarios revelan plan para transformar Brooklyn Marine Terminal". Spectrum News NY1 . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
  7. ^ "CMA CGM completa la adquisición de las terminales de contenedores de GCT Bayonne y Nueva York". www.cmacgm-group.com . 31 de agosto de 2023 . Consultado el 15 de noviembre de 2024 .
  8. ^ "Port Liberty New York". portlibertynewyork.com . Consultado el 15 de noviembre de 2024 .
  9. ^ "Iniciar sesión | NYCEDC".
  10. ^ "Información sobre las instalaciones de Staten Island de NYCT". New York Container Terminal, Inc. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012 . Consultado el 21 de febrero de 2010 .
  11. ^ Ampliación de la terminal de contenedores de Nueva York, NYCEDC
  12. ^ "Plan de transporte de carga de la ciudad de Nueva York" (PDF) . NYCEDC. 18 de julio de 2018. pág. 19.
  13. ^ "Guía de puertos de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey". Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2009. Consultado el 23 de agosto de 2009 .
  14. ^ "ESTUDIO DE CASO: FERROCARRIL DE STATEN ISLAND" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
  • Sitio de la Autoridad Portuaria en Howland Hook
  • Terminal de contenedores de Nueva York, Inc.

40°38.3′N 74°11.3′O / 40.6383, -74.1883

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