Hugh Hay

Fue el mayor de tres hijos del reverendo Reynell Wreford Hay y su esposa Margaret Alice (de soltera Bolton). Su abuelo, William Hay, era comerciante y armador de Bishopwearmouth , ^{[ 3 ]} mientras que su tío, William Delisle Hay , era novelista y micólogo . ^{[ 4 ]}

En el momento de su nacimiento, su padre era profesor en la Newchurch Grammar School, Lancashire, ^{[ 5 ]} pero en 1892 fue nombrado rector de Garsdon y Lea en Wiltshire . ^{[ 6 ]} Se educó en el Armstrong College, Newcastle (entonces parte de la Universidad de Durham , ahora parte de la Universidad de Newcastle ). ^{[ 2 ]}

Después de servir como cadete en el Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales , el 27 de enero de 1915, casi seis meses después de la entrada de Gran Bretaña en la Primera Guerra Mundial , Hay fue nombrado subteniente (en período de prueba) en el 3.er Batallón ( Milicia ) del Regimiento de West Yorkshire , junto con sus hermanos Guy Baldwin Hay (1890–1951 ^{[ 7 ]} ) y Roger Bolton Hay (1895–1917). ^{[ 8 ]}

El 2 de febrero de 1916 fue nombrado teniente supernumerario temporal , ^{[ 9 ]} y el 24 de junio, mientras estaba adscrito al 1.er Batallón de los West Yorkshires, recibió la Cruz Militar (MC). ^{[ 10 ]} Su mención decía:

Segundo teniente Hugh Allport Hay, Reserva Especial, Regimiento de West Yorkshire (adscrito al 1er Batallón).

Por su valentía y habilidad. Realizó un reconocimiento muy minucioso de las trincheras enemigas antes del ataque, y durante el ataque mismo dirigió a su pelotón con gran destreza. Ha servido durante muchos meses en el frente y ha demostrado ser un líder capaz. ^{[ 11 ]}

Renunció a su rango temporal el 4 de julio, ^{[ 12 ]} pero fue ascendido a teniente de pleno derecho el 26 de septiembre. ^{[ 13 ]}

A mediados de 1917, Hay fue adscrito al Royal Flying Corps , recibiendo el Certificado de Aviador del Royal Aero Club n.º 5481 y siendo nombrado oficial de vuelo el 29 de noviembre. ^{[ 2 ] [ 14 ]}

Hay fue destinado al Escuadrón N.º 11 RFC a principios de 1918 para volar el Bristol F.2 Fighter . ^{[ 15 ]} El 1 de abril, el Royal Flying Corps (RFC) del Ejército y el Royal Naval Air Service (RNAS) se fusionaron para formar la Royal Air Force, y una semana después, el 7, Hay obtuvo su primera victoria cuando él y el observador/artillero Sargento PA Sherlock derribaron un Albatros C 'fuera de control' sobre Grévillers . El 4 de mayo, él y Sherlock derribaron un Pfalz D.III en llamas sobre Marquion , y el 11 de agosto, con el subteniente EJ Norris, hizo lo mismo con un Albatros DV al sur de Péronne . ^{[ 2 ]} El 26 de agosto, Hay fue nombrado capitán interino mientras ejercía como comandante de vuelo , ^{[ 16 ]} y el 6 de septiembre, Hay y el teniente AH Craig destruyeron y derribaron dos Fokker D.VII al oeste de Cambrai . ^{[ 2 ]}

Hay dejó la RAF después de la guerra, siendo transferido a la lista de desempleados el 2 de junio de 1919. ^{[ 17 ]}

Hay regresó al servicio militar justo antes de la Segunda Guerra Mundial, sirviendo en una unidad antiaérea del Ejército Territorial . Fue ascendido a capitán y nombrado oficial administrativo del 1/5.º Batallón de Infantería Ligera de Durham el 23 de marzo de 1939. ^{[ 18 ]} Hay renunció a su puesto de oficial administrativo el 2 de septiembre, ^{[ 19 ]} y el 1 de agosto de 1940 su unidad fue transferida y renombrada, convirtiéndose en el 54.º Regimiento de Reflectores de la Artillería Real . ^{[ 20 ] [ 21 ]} Sirvió durante toda la guerra, renunciando finalmente a su cargo, habiendo superado el límite de edad, el 22 de agosto de 1945, y se le otorgó el rango honorífico de mayor. ^{[ 22 ]} El 13 de abril de 1951 recibió la Condecoración a la Eficiencia . ^{[ 23 ]}