Hughes Bolckow

Hughes Bolckow, anteriormente conocida como Messrs, Hughes, Bolckow, and Co., Limited, era una conocida empresa de desguace de barcos con sede en Blyth, Northumberland .

Con la intención de crear un parque industrial para el desmantelamiento de buques de guerra obsoletos en 1911, la empresa arrendó 6 acres (2,4 ha) de terreno a Lord Ridley y a los Comisionados del Puerto de Blyth. ^{[ 1 ]}

La empresa fue responsable del desguace de varios buques famosos de la Royal Navy, incluido el HMS Britannia (anteriormente HMS Prince of Wales ) . ^{[ 2 ]} Su primer buque fue el antiguo buque escuela industrial certificado, HMS Southampton , que fue enviado a Blyth en junio de 1912 para ser desguazado. ^{[ 3 ]} En respuesta a las solicitudes de los clientes, la empresa creó una serie de "antigüedades selectas" a partir de la fina madera vieja curada que poseían del Britannia. ^{[ 4 ]} La empresa incluso tenía un Departamento de Madera Naval que creaba artículos fabricados con madera de teca tomada de acorazados obsoletos y conservada en "Solignum". ^{[ 5 ]}

Durante la Primera Guerra Mundial , la empresa Hughes, Bolckow, and Co. Limited experimentó con la contratación de mujeres para puestos de trabajo tradicionalmente reservados a los hombres. ^{[ 6 ]} En 1916, el 13 % de la plantilla estaba formada por mujeres; el Ministerio de Trabajo del Reino Unido aprobó el trabajo siempre que las mujeres no tuvieran que levantar un mazo que pesara más de 2,3 kg (5 libras). ^{[ 6 ]}

En 1921, la empresa adquirió cuatro enormes hangares de hormigón en el aeródromo de Marske-by-the-Sea, en North Yorkshire. Los hangares también contaban con un terreno anexo de 12 hectáreas (30 acres) que, según anunció la empresa, se utilizaría para almacenar y desechar el material adquirido en vertederos de Francia. ^{[ 7 ]}

A lo largo de su existencia, la empresa adquirió varias otras compañías, como Worth, Mackenzie ft Company , Limited, que fue comprada en 1935. ^{[ 8 ]} Para 1952 se había convertido en una subsidiaria de Metal Industries, Limited y figuraba en sus libros. ^{[ 9 ]} En 1960 The Hughes Bolchow Shipbreaking Co., Ltd., de Blyth cambió su nombre a Hughes Bolckow Ltd. para indicar que, aunque su actividad principal seguía siendo el desguace de barcos, la empresa se estaba diversificando. ^{[ 10 ]}

También desguazaron locomotoras en masa durante la década de 1960, ^{[ 11 ]} una locomotora comprada en esta zona fue la NER Clase T2 (BR Clase Q6) n.º 63395, que se ha conservado. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

• Compañía de construcción naval de Blyth
• Bolckow, Vaughan

• Instituto de Fundidores Británicos, Asociación de Ingenieros y Fundidores Galeses; Asociación de Equipos y Suministros para Oficios de Fundición (1935). "Hughes Bolckow". The Foundry Trade Journal . 52. Instituto de Ingenieros de Metales Fundidos .
• The Daily Telegraph (15 de febrero de 1915). "HMS Britannia: El hundimiento de un barco histórico" . The Daily Telegraph . ISSN  0307-1235 . OCLC  49632006. Consultado el 16 de febrero de 2015 .
• Mechanical World and Metal Trades Journal (1911). "Mechanical World". Mechanical World and Metal Trades Journal . 50 .
• Shipping World (1960). "Shipping World". Shipping World . 142 .
• Spooner, Stanley (enero de 1921). "Adquisición del aeródromo de Marske by the sea" . Flight – the Aircraft Engineer & Airships . XIII (631). Royal Aero Club of The United Kingdom . ISSN  0015-3710 . Consultado el 16 de febrero de 2015 .
• Studio International Art (1918). "Antigüedades". Studio International Art . 75–76 . National Magazine Company .
• Woollacott, Angela (1994). De ella dependen sus vidas: Trabajadores de municiones en la Gran Guerra . University of California Press . ISBN 9780520914650.- Total de páginas: 241
• The Timber Trades Journal and Saw-mill Advertiser (1913). "The Timber Trades Journal and Saw-mill Advertiser". The Timber Trades Journal and Saw-mill Advertiser . 74 ( 1936– 1948). W. Rider & son.
• The Times (4 de septiembre de 1952). "The Times". The Times . Londres, Reino Unido. ISSN  0140-0460 .