Articulo de referencia

Río Hooghly

Coordenadas : 21°40′50″N 87°57′23″E / 21.68056°N 87.95639°E / 21.68056; 87.95639 [[Rabindra Setu]] (Howrah Bridge) [[Nivedita Setu]] [[Vivekananda Setu]] (Bally bridge) [[Sampre...

Coordenadas : 21°40′50″N 87°57′23″E / 21.68056°N 87.95639°E / 21.68056; 87.95639

El río Hooghly ( / ˈ h ɡ l i / ; bengalí : Hugli [ ˈɦuɡli ] ) es el distributario más occidental del Ganges , situado en Bengala Occidental , India. En su curso superior se le conoce como Bhagirathi . El Bhagirathi se separa del brazo principal del Ganges en Giria . A poca distancia al oeste, se encuentra con el canal artificial Farakka Feeder , que aumenta enormemente su caudal. El río luego fluye hacia el sur para unirse al Jalangi en Nabadwip , donde se convierte en el Hooghly propiamente dicho. [ 1 ] El Hooghly continúa hacia el sur, pasando por la metrópolis de Calcuta . Posteriormente, desemboca en la Bahía de Bengala . Sus afluentes incluyen el Ajay , Damodar , Rupnarayan y Haldi .

El río Hooghly tiene un significado religioso, ya que los hindúes lo consideran sagrado. Además, desempeña un papel fundamental en la agricultura, la industria y el clima del estado.

Curso

La gran mayoría del agua que fluye hacia el río Hooghly proviene del canal artificial Farakka Feeder , en lugar de la fuente natural del río en Giria. La presa de Farakka desvía agua del Ganges hacia el canal Farakka Feeder cerca de la ciudad de Tildanga, en el distrito de Murshidabad , ubicada a 40  km río arriba de Giria. Esto abastece de agua al Hooghly según el acuerdo entre India y Bangladesh. El canal discurre paralelo al Ganges, pasando por Dhulian , hasta justo antes de Jahangirpur , donde termina y se une al río Bhagirathi. El Bhagirathi fluye luego hacia el sur, pasando por Jiaganj, Azimganj , Murshidabad y Baharampur .

Río Bhagirathi, Murshidabad

Al sur de Baharampur y al norte de Palashi , solía formar la frontera entre el distrito de Bardhaman y el distrito de Nadia , pero si bien la frontera se ha mantenido igual, el río ahora suele estar al este o al oeste de su antiguo cauce. El río luego fluye hacia el sur pasando por Katwa , Nabadwip , Kalna y Jirat . En Kalna, originalmente formaba la frontera entre el distrito de Nadia y el distrito de Hooghly , y luego más al sur entre el distrito de Hooghly y el distrito de North 24 Parganas . Fluye pasando por Halisahar , Chinsurah , Naihati , Bhatpara , Konnagar , Serampore y Kamarhati . Luego, justo antes de entrar en las ciudades gemelas de Calcuta y Howrah , gira hacia el suroeste. En Nurpur, entra en un antiguo canal del Ganges y gira hacia el sur para desembocar en la Bahía de Bengala a través de un estuario de unos 32 km de ancho [2]. [ 1 ]  

Ain-i-Akbari , [ 2 ] un libro de Abu'l-Fazl , describe que los ríos Ganges y Sarwasati (Sarsuti) del bajo Bengala tenían caudales diferentes. Según las notas a pie de página de este libro, el color del agua del Sarawasati era blanco, el de otro arroyo llamado Jamuna era azul, y el del Ganges era turbio y amarillento. Desde Calcuta, el caudal principal del Hooghly-Bhagirathi (o Ganges) solía correr junto al templo de Kalighat , Baruipur , Jaynagar Majilpur , Chhatrabhog y Hatiagarh. En ese momento, entre Khiderpore y Sankrail [ 3 ] no existía ningún caudal. Actualmente, el arroyo entre Khiderpore y Sankrail se conoce como KatiGanga . Se excavó un canal en la época de Alibardi Khan a mediados del siglo XVIII. Esto ocurrió con la ayuda de comerciantes holandeses, quienes también establecieron un puesto de peaje en el río Hooghly. [ 4 ] Así, el tramo actual del Hooghly corresponde a la parte baja del histórico Saraswati. Calcuta, la capital de Bengala Occidental, se encuentra a orillas del río Hooghly.

Mapa del delta del río Hooghly que muestra la isla de Sagar.

Marea alta

Río Hooghly, Serampore

La marea fluye rápidamente en el Hooghly y produce un ejemplo notable del fenómeno fluvial conocido como marejada ciclónica . Esta consiste en la ola frontal de la marea que avanza, confinada donde el estuario se estrecha repentinamente hacia el río, y a menudo supera los 2,1 m (7 pies) de altura. Se siente hasta Naihati, 35 km río arriba de Calcuta , y con frecuencia destruye pequeñas embarcaciones. [ 5 ] Se informó que una marejada ciclónica que desbordó las orillas del río en 1876 mató hasta a cien mil personas. [ 5 ] Se informa que la diferencia desde el punto más bajo de la bajamar en la estación seca hasta el punto más alto de la pleamar en la estación de lluvias es de 6,35 m ( 20 pies 10 pulgadas ) . La mayor subida media de la marea, de unos 4,9 m (16 pies ) , se produce en marzo, abril o mayo, con un rango decreciente durante la temporada de lluvias hasta una media de 3,0 m (10 pies ) y un mínimo durante las crecidas de 1,07 m ( 3 pies 6 pulgadas ) .             

Historia

En su curso superior, el río se conoce generalmente como Bhāgirathi, hasta que llega al Hooghly. La palabra Bhāgirathi significa literalmente "causado por Bhagiratha ", un príncipe de la dinastía solar de la mitología hindú que fue fundamental para traer el río Ganges del cielo a la tierra, con el fin de liberar a sus 60.000 tíos abuelos de la maldición del santo Kapila . [ 6 ]

En 1974, la presa de Farakka comenzó a desviar agua hacia el río Hooghly durante la estación seca para reducir los problemas de sedimentación en el puerto de Calcuta.

Al igual que el resto del Ganges, el Bhāgirathi-Hooghly es considerado sagrado por los hindúes , [ 7 ] y su agua es considerada santa.

Puentes y túneles

Puesta de sol en el río Hooghly, Calcuta , Bengala Occidental , India

Los siguientes puentes cruzan actualmente el río Hooghly; enumerados de sur a norte hasta que el canal de alimentación de Farakka se une al río:

Puente Jubilee sobre el río Hooghly entre Naihati y Bandel.

Los siguientes puentes se encuentran en diversas etapas de desarrollo:

Los siguientes túneles están situados bajo el río Hooghly  :

  • Túnel CESC : Este túnel se utiliza para la transmisión de energía eléctrica entre Calcuta y Howrah. Fue el primer túnel submarino de Asia. Su construcción finalizó en 1931. [ 12 ]
Segmento de túnel de metro submarino sobre el río Hooghly
Sección subacuática del túnel del metro este-oeste

Ciencias económicas

Un ferry que opera entre Howrah y Calcuta con el puente de Howrah (Rabindra Setu) al fondo.

El sistema fluvial Bhāgirathi-Hooghly es vital para la población de Bengala Occidental. Fue a través de este río que la Compañía Británica de las Indias Orientales navegó hasta Bengala y estableció su asentamiento comercial, Calcuta, la capital de la India británica. Personas de otros países, como Francia, los Países Bajos y Portugal, también establecieron sus asentamientos comerciales a orillas de este río.

El río proporciona un suministro constante de agua a la llanura de Bengala Occidental para riego y consumo humano e industrial. Es navegable y constituye un importante sistema de transporte en la región, con un gran flujo de tráfico. Durante mucho tiempo, el puerto de Calcuta fue el más grande de la India. Si bien en el pasado su importancia disminuyó, recientemente ha alcanzado el tercer puesto en la lista de puertos indios. El moderno puerto de contenedores de Haldia , en la confluencia de los ríos Hooghly inferior y Haldi, ahora gestiona gran parte del comercio marítimo de la región. Se construirá un nuevo puerto en alta mar para reducir la carga del puerto de Calcuta.

Río Hooghly en Diamond Harbour

A pesar de la contaminación del río, los peces que lo habitan son importantes para la economía local.

Vista panorámica de Calcuta desde Howrah con el Segundo Puente Hooghly

El valle del río Hooghly fue la zona industrial más importante del estado de Bengala. A pesar del declive de la industria del yute , principal actividad económica de la región, sigue siendo una de las mayores zonas industriales de la India. Alberga numerosas ciudades pequeñas que conforman la aglomeración de la Gran Calcuta , la segunda ciudad más grande de la India y antigua capital.

En septiembre de 2015, el Gobierno de Bengala Occidental anunció que la renovación de la ribera del río Hooghly en Calcuta se completaría con la ayuda de fondos del Banco Mundial en el marco del Plan Nacional de la Cuenca del Río Ganges . [ 13 ]

El río Hooghly en las artes

Ganga Arati a orillas del río Hooghly, Howrah
El río Hooghly desde los campos de cultivo de Bengala, c. 1905

Literatura

Rudyard Kipling escribió un artículo, A orillas del Hooghli (1888), [ 14 ] y un cuento ambientado en el Hooghli, Un piloto inexperto (1895). [ 15 ]

Eventos culturales

El proyecto Silk River tiene como objetivo explorar la relación artística entre Calcuta y Londres mediante el intercambio artístico en 10 lugares a lo largo del río Hooghly y el río Támesis . Los 10 lugares a lo largo del río Hooghly son Murshidabad , Krishnagar , Chandernagore , Barrackpore , Jorasanko , Bowbazar , Howrah , Kidderpore , el Jardín Botánico y Batanagar . Diez pergaminos, pintados según la tradición Patua , que representan los 10 lugares, serán transportados a lo largo del río Hooghly. El evento comenzó en Murshidabad el 7 de diciembre de 2017 y finalizó en el Victoria Memorial de Calcuta el 17 de diciembre. [ 16 ] [ 17 ]

Río Hooghly, Calcuta, por Francis Frith (fotografía tomada entre las décadas de 1850 y 1870).

Véase también

Referencias

  1. 1 2 "Río Hugli" . Encyclopædia Britannica. Archivado del original el 5 de junio de 2016. Consultado el 8 de julio de 2016 .
  2. https://archive.org/details/ainiakbarivolum00mubgoog El Ain I Akbary Abul Fazl Allammi Vol-2, traducido por el coronel HSJarrett, publicado por la Sociedad Asiática de Bengala, impreso en la Baptist Mission Press en 1891, Calcuta, página 120.
  3. https://cclpworldwide.com/wp-content/uploads/2020/03/Hooghly-Jelar-Itihas-Sudhir-Kumar-Mitra.pdf Archivado el 23 de marzo de 2020 en Wayback Machine Jelar Itihas Sudhir Kumar Mitra/ página n.º 792 (libro original) página de internet 806
  4. Chakraborty, Satyesh C. "La historia del puerto fluvial". Kolkata Port Trust. Archivado del original el 21 de julio de 2011. Consultado el 10 de diciembre de 2007.
  5. 1 2 Helen Schreider ; Frank Schreider (octubre de 1960). "Del cabello de Siva". National Geographic . 118 (4): 445– 503.
  6. Narayan, RK (29 de agosto de 2006). El Ramayana: Una versión moderna en prosa abreviada de la epopeya india . Penguin. pág. 31. ISBN  978-1-4406-2327-1.
  7. "¿Cuál es el origen del río sagrado Ganges?" . 20 de marzo de 2020. Archivado del original el 23 de marzo de 2020. Consultado el 23 de marzo de 2020 .
  8. আবেদিন, অনল. "সেতুর হালে বাড়ছে আতঙ্ক" . Consultado el 14 de mayo de 2024 .
  9. "Construcción de un puente de cuatro carriles sobre el río Bhagirathi en el kilómetro 195 + 160 de la NH-34 cerca de Berhampur (WB) | Autoridad de Vías Navegables Interiores de la India, Gobierno de la India" . www.iwai.nic.in. Consultado el 25 de julio de 2024 .
  10. 1 2 "Tres puentes fluviales en Bengala Occidental impulsarán el comercio y destacarán la cultura" . The Indian Express . 6 de octubre de 2017. Archivado del original el 12 de marzo de 2018. Consultado el 12 de marzo de 2018 .
  11. "Construcción de un puente sobre el río Bhagirathi que conecta Kalna, km 35,447 de la carretera STKK, y Shantipur, km 96,30 de la NH 34, en el distrito de Purba Bardhaman y Nadia. Longitud del proyecto: 14,476 km. Longitud del puente principal, incluyendo el paso elevado: 2,114 km, en Nadia, Purba Bardhaman (Bengala Occidental): Actualizaciones del proyecto y detalles de la inversión | IIG" . indiainvestmentgrid.gov.in . Consultado el 14 de mayo de 2024 .
  12. "Metro de Calcuta: 87 años después, el aburrido recrea la hazaña del CESC" . The Times of India . 18 de abril de 2017. Archivado del original el 22 de septiembre de 2022. Consultado el 29 de septiembre de 2022 .
  13. "El Banco Mundial financiará la remodelación de la ribera del río Hooghly - Times of India" . The Times of India . 3 de septiembre de 2015. Archivado del original el 7 de septiembre de 2015. Consultado el 3 de septiembre de 2015 .
  14. "Capítulo IV - Ciudad de la noche terrible - De mar a mar - Rudyard Kipling, Libro, texto electrónico" . Telelib.com. 1 de febrero de 2003. Archivado del original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 25 de agosto de 2013 .
  15. "Un piloto no cualificado - Cuentos de tierra y mar - Para scouts y guías - Rudyard Kipling, Libro, texto electrónico" . Telelib.com. 1 de marzo de 2003. Archivado del original el 5 de abril de 2016. Consultado el 25 de agosto de 2013 .
  16. Chatterjee, Chandreyee (10 de noviembre de 2016). "Explorando el River Connect" . No. Calcuta. ABP. The Telegraph. Archivado del original el 15 de enero de 2018. Recuperado el 21 de julio de 2017 . 
  17. Basu, Anasuya (21 de julio de 2017). "Paseo fluvial para fortalecer los lazos" . No. Calcuta. ABP. The Telegraph. Archivado del original el 15 de enero de 2018. Recuperado el 21 de julio de 2017 . 

1. Gautam Kumar Das. 2024. Sistemas fluviales de Bengala Occidental: calidad del agua y medio ambiente. En: Sistemas fluviales de Bengala Occidental. Springer Water. Springer, Cham. 180 págs. https://doi.org/10.1007/978-3-031-53480-5-1 . https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-031-53480-5 .

2. Gautam Kumar Das. 2015. Morfodinámica estuarina de los Sunderbans, Springer, Suiza, 211 págs. https://doi.org/10.1007/978-3-319-11343-2 . ​​https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-319-11343-2 .

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