Articulo de referencia

Hugo Siepmann

{{small|(now Germany)}}"},"death_date":{"wt":"4 October 1950 (aged 82)"},"resting_place":{"wt":"Evangelical Cemetery, [[Warstein]], [[North Rhine-Westphalia]], [[Germany]]"},"re...

Richard Hugo Siepmann, conocido como Hugo Siepmann ( pronunciación alemana: [ ˈziːpman ] ; 24 de mayo de 1868 - 4 de octubre de 1950) [ 1 ] , fue un industrial, filántropo y terrateniente alemán . [ 2 ] Fue uno de los fundadores de la empresa Siepmann , que llegó a ser la segunda fundición de acero por estampación más grande de Alemania. [ 3 ] [ 4 ] Entre 1933 y 1938, Siepmann fue presidente de la IHK Arnsberg . [ 5 ] Desde 1939 fue nombrado presidente honorario . [ 6 ]

Primeros años y educación

Richard Hugo Siepmann nació el 24 de mayo de 1868 en Hagen , provincia de Westfalia , Reino de Prusia . Fue el tercero de seis hijos de Heinrich-Wilhelm Siepmann (1827-1902), originario de Schwelm , y Louise ( de soltera Siepmann; 1828-1899). Su padre era el propietario de la empresa mayorista de madera HW Siepmann , que dirigió durante la segunda generación. Este negocio sería posteriormente heredado por el hermano mayor de Siepmann, August Siepmann (1861-1894).

Siepmann creció en una familia evangélica y, gracias a los contactos comerciales de su padre, consiguió un aprendizaje en el sector comercial en JC Söding & Halbach , una empresa siderúrgica de Hagen . Inicialmente trabajó allí hasta que su hermano Emil Siepmann lo envió a dirigir el departamento comercial de Peters & Company en Warstein.

Carrera

En 1892, fue enviado por su hermano Emil Siepmann, quien asumió la dirección de Peters & Company en Warstein . [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] Su cuñado común compró la antigua planta de Hüsing & Co que había quebrado y continuó produciendo bajo una nueva dirección y nombre.

Siepmann, popularmente conocida como Schippen-Hugo , se dedicaba a la distribución de productos de acero, principalmente utilizados en el sector agrícola. Con el tiempo, la empresa se reconvirtió por completo a la forja por estampación. En 1916 se construyó un nuevo martillo con un yunque de 85 toneladas. Era el martillo más pesado que existía en una planta de producción en Alemania en aquel momento. Todos los puentes desde Soest hasta Warstein tuvieron que reforzarse para su transporte a la fábrica de Siepmann. La empresa había sido un importante proveedor para las industrias de la bicicleta y, posteriormente, del automóvil y del ferrocarril [ 10 ] [ 11 ] desde principios de siglo. Siepmann también era un mecenas activo de sus trabajadores y de la zona.

Su primera donación pública fue en 1907, cuando contribuyó con 5 Goldmark (aproximadamente $3,200 en 2024) para la construcción del Monumento Ecuestre en Windhoek (entonces África Sudoccidental Alemana ). [ 12 ] En 1916, él y su hermano Emil, contribuyeron con más de 45,000 Papiermark (aproximadamente $150,000 en 2024) a una variedad de causas filantrópicas. En 1921, los hermanos Siepmann donaron 250,000 Papiermark (aproximadamente $800,000 en 2024) para la construcción del hogar infantil Warburg , un orfanato, en la isla de Norderney , al norte de Alemania . Además, Siepmann fue uno de los fundadores y mecenas de la Kriegsstiftung des Kreises Arnsberg , que brindó ayuda a las familias afectadas por la Primera Guerra Mundial . [ 13 ]

Siepmann ocupó numerosos cargos honoríficos y fue miembro del Consejo de Administración de la Cooperativa de Ahorros de Warstein (Sparkasse). Desde 1935, Siepmann fue miembro del consejo de administración ( consejo de supervisión ) de Maschinenbau-Aktiengesellschaft ( Corporación de Ingeniería Mecánica ) en Kassel (anteriormente conocida como Beck & Henkel ). [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] Siepmann fue uno de los primeros propietarios de un automóvil en Warstein desde 1909. [ 17 ]

Vida personal

En 1897, Siepmann se casó con Louise Emilie Johanna ( de soltera Lämmerhirt; 1876-1962), hija de Alfred Lämmerhirt [ 18 ] y Emilie Schmiedt. Su suegro provenía de una familia bien establecida de abogados, jueces y políticos en Stolberg (Harz) y era conocido principalmente por sus actividades industriales en el valle del Ruhr durante finales del siglo XIX. Fundó la fábrica de maquinaria Lämmerhirt & Brandenburg en 1872, que finalmente se convertiría en Westphalia Dinnendahl Gröppel (WEDAG). Ella se crio parcialmente en Winterthur, Suiza, mientras su padre ocupaba un puesto directivo en Sulzer Brothers . Su hermano Fritz Lämmerhirt había sido un oficial superior en el ejército prusiano . [ 19 ] La pareja tuvo tres hijos;

Siepmann falleció el 4 de octubre de 1950, a los 82 años. Su hermano mayor murió tan solo tres semanas después, a los 87 años. Junto con ambos, mecenas de la empresa más grande de la región, se celebró un desfile ceremonial al que asistieron varios cientos de personas.

Referencias

  1. "Richard Hugo Siepmann (1868-1950) - Find a Grave..." www.findagrave.com . Consultado el 10 de enero de 2023 .
  2. Stahl und Eisen (en alemán). Editorial Stahleisen. 1916.
  3. ^ Vierhaus, Rudolf (3 de mayo de 2011). Schlumberger - Thiersch (en alemán). Walter de Gruyter. ISBN 978-3-11-096502-5.
  4. " Am 15. August vor 76 Jahren. Für Iwan Scharow und all die Anderen bei Siepmann-Werke Aktiengesellschaft Belecke-Möhne, Warstein" [ El 15 de agosto, hace 76 años. Para Iwan Scharow y todos los demás de Siepmann-Werke Aktiengesellschaft Belecke-Möhne, Warstein ] (PDF) (en alemán). Archivado desde el original (PDF) el 7 de octubre de 2022.
  5. "Kölnische Zeitung : mit Wirtschafts- und Handelsblatt - Mittwoch, 26.05.1943 - Deutsches Zeitungsportal" . www.deutsche-digitale-bibliothek.de . Consultado el 8 de febrero de 2023 . 
  6. Siepmann, Hugo (ehemalige Präsidenten) https://www.ihk-arnsberg.de/Unsere_Geschichte.HTM?ActiveID=3132 (en alemán)
  7. Waldegg, Edmund Heusinger von (1929). Órgano für die Fortschritte des Eisenbahnwesens (en alemán). CW Kreidel.
  8. Werkstattstechnik: Zeitschrift für Produktion und Betrieb (en alemán). Springer-Verlag. 1926.
  9. Klockhaus' kaufmännisches Handels- und Gewerbe-Adressbuch des Deutschen Reichs (en alemán). Klockhaus. 1892.
  10. Automobiltechnische Zeitschrift (en alemán). Automobiltechnischer Verlag. 1918.
  11. ^ Der Motorwagen (en alemán). Krayn. 1919.
  12. Deutsche Kolonialzeitung (en alemán). Eigentum und Verlag des Deutschen Kolonialvereins. 1907.
  13. "Central-Volksblatt für den Regierungsbezirk Arnsberg : Arnsberger Zeitung : Sauerländer Bote : amtliches Kreisblatt für den Kreis Arnsberg - Deutsches Zeitungsportal" . www.deutsche-digitale-bibliothek.de (en alemán) . Consultado el 18 de enero de 2025 .   
  14. "Kölnische Zeitung : mit Wirtschafts- und Handelsblatt - Freitag, 16.08.1935 - Deutsches Zeitungsportal" . www.deutsche-digitale-bibliothek.de . Consultado el 4 de mayo de 2023 . 
  15. "Beck & Henkel" . www.landtechnik-historisch.de . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  16. "Albert Gieseler - Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Beck & Henkel" . www.albert-gieseler.de . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
  17. Deutsches Automobil Adressbuch vía NDR (consultado el 6 de abril de 2026) https://www.ndr.de/geschichte/chronologie/ob-opas-opa-ein-auto-hatte-stoebern-sie-im-automobil-adressbuch,automobil128.html
  18. "Kölnische Zeitung : mit Wirtschafts- und Handelsblatt - Dienstag, 11.07.1899 - Deutsches Zeitungsportal" . www.deutsche-digitale-bibliothek.de . Consultado el 9 de febrero de 2023 . 
  19. «Sammlung Fritz Lämmerhirt (Colección Fritz Lämmerhirt)» . Lot-Art . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
  20. «Georg Dassel jun. – Haus Dassel» (en alemán) . Consultado el 6 de abril de 2023 .
  21. ^ Registros de la Iglesia Evangélica, Warstein
  • Página web del Grupo Siepmann
  • Sitio web de PERSTA