Ferrocarril Shanghái-Nanjing

El ferrocarril Shanghái-Nanjing o Huning ^{[n.° 1]} es una línea de 1435 mm ( 4 pies  8 pulgadas) de largo.+Ferrocarril de ancho estándar  de 1 ⁄ 2 pulgadaChinaque va desdeShangháiaNanjing. El ferrocarril tiene una longitud de aproximadamente 307 kilómetros (191 millas).^{[ cita requerida ]}La línea Huning es una de las más transitadas de China.^{[ 1 ][ cita requerida ]}

El ferrocarril interurbano Shanghái-Nanjing recorre la misma ruta, pero en vías paralelas.

Su nombre chino se deriva de las abreviaturas de caracteres Hù ( s沪, t滬) para Shanghai y Níng ( s宁, t寧) para Nanjing.

Los intereses occidentales de la China del siglo XIX deseaban desde hacía tiempo un ferrocarril de este tipo , pero el gobierno Qing se opuso a él durante mucho tiempo. Sin embargo, tras el desastroso fracaso de China en la primera guerra chino-japonesa , el emperador Guangxu aprobó la construcción de la línea Shanghái-Nanjing ^[2] como una extensión occidental del ferrocarril Songhu existente . El proyecto fue llevado a cabo por la sociedad de ingeniería civil Sir John Wolfe-Barry y el teniente coronel Arthur John Barry a finales del siglo XIX. ^[3] Su antigua terminal oriental en la antigua estación del norte en el distrito Zhabei de Shanghái (el antiguo distrito estadounidense del asentamiento internacional ) es ahora el Museo del Ferrocarril de Shanghái .

De 1928 a 1949, mientras Nanjing era la capital de la República , la línea se conocía como el Ferrocarril Jinghu , ^{[n.° 2]} un nombre que ahora se reserva para la línea entre Pekín y Shanghái. En 2007, durante la Sexta Campaña de Aceleración del Ferrocarril , la línea se organizó en el Ferrocarril Pekín-Shanghái.

• Ferrocarril Jinghu , el ferrocarril moderno entre Pekín y Shanghái
• Ferrocarril interurbano Shanghái-Nanjín