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Articulo de referencia

Interestatal 494

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Mapa de ruta :

Puente peatonal en la I-494 cerca de Lyndale Avenue en Bloomington/Richfield.

La Interestatal  494 ( I-494 ) es una autopista interestatal auxiliar que forma parte de la circunvalación de la I-94 , rodeando las zonas sur y oeste del área metropolitana de Minneapolis-Saint Paul en Minnesota . Esta carretera de 69,11 km (42,94 millas ) se conecta con la I-694 (que rodea el extremo norte del área metropolitana de las Ciudades Gemelas) en ambos extremos y constituye más de la mitad de la principal circunvalación de la región. La I-694/I-494 también funciona como ruta de enlace para la I-35E y la I-35W . 

El límite de velocidad en la I-494 es de 60 mph (97 km/h) . Las autopistas interestatales fuera del anillo en Minnesota pueden tener señales de hasta 70 mph (110 km/h) . La mayoría de las autopistas dentro del anillo tienen señales de 55 mph (89 km/h) o menos, aunque en septiembre de 2005 se agregaron algunas excepciones, permitiendo velocidades de hasta 60 mph (97 km/h) en algunos lugares. Esas carreteras habían tenido señales de 60 mph (97 km/h) o más hasta la crisis del petróleo de 1973 .          

Descripción de la ruta

La numeración de salidas de la I-494 es inusual, ya que comienza en el río Minnesota en dirección oeste (entre Eagan y Bloomington ) y continúa en el sentido de las agujas del reloj alrededor de toda la circunvalación, continuando en el sentido de las agujas del reloj hacia la I-694 . La última salida al este del río Minnesota es la salida  71 hacia Pilot Knob Road. La primera salida al oeste del río es la salida  1A, que da acceso a la carretera estatal  5 (MN  5) en dirección este y al Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul . El punto de referencia más importante a lo largo de la I-494 es el Mall of America , justo al sur de la intersección de la I-494 y la MN 77 .

Legalmente, la ruta de la I-494 se define como parte de la ruta legislativa  no marcada 393 en los Estatutos de Minnesota § 161.12(5). [ 2 ] La I-494 no está marcada con este número legislativo a lo largo de la carretera.

Historia

La construcción de la I-494 comenzó a finales de la década de 1950 y se completó finalmente en 1985. Con la ampliación más reciente, finalizada en noviembre de 2016 en Plymouth , la I-494 cuenta ahora con al menos tres carriles en cada dirección a lo largo de todo su recorrido.

A finales de 2006 se completó un importante proyecto de reconstrucción y ampliación de la I-494 entre la US Highway  212 y la State Highway  5 (US  212/MN  5) en Eden Prairie y Carlson Parkway en Minnetonka -Plymouth. Existían planes para construir hasta seis carriles en cada dirección en algunos tramos de la I-494 en Bloomington , pero la mayor parte de la ciudad solo cuenta con cuatro carriles y cinco en solo dos puntos: en dirección este en la salida de East Bush Lake Road y más al este en el punto donde la I-494 y la MN  5 se separan.

La ampliación del puente Wakota, que conecta Newport y South St. Paul sobre el río Misisipi, se completó a mediados de 2010. El puente recibe ese nombre porque une los condados de Washington y Dakota . Casi al finalizar este proyecto, la I-494 se amplió de dos a tres carriles en cada dirección entre Lake Road y la I-94 en Woodbury .

Tráfico

Desde su apertura, la I-494 ha estado sujeta a numerosos problemas de tráfico, tanto en dirección este como oeste. Los vehículos que se dirigen hacia el este generalmente comienzan a disminuir la velocidad en el intercambio con la US  169 en Bloomington y continúan disminuyendo la velocidad en el intercambio con la MN 100 , en el límite de la ciudad de Bloomington- Edina . Sin embargo, el tráfico es peor en el intercambio con la I-35W , que se encuentra en el límite de la ciudad de Bloomington-Richfield. [ 3 ] Actualmente, la información sobre el estudio está en el sitio web de la ciudad de Bloomington, [ 4 ] y está comenzando a llegar más información del Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT). [ 5 ] El plan está abarcando desde la US  169 hasta el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul . La carretera registra más de 500 000  pasajeros por día, y está congestionada durante más del 30  por ciento del día. Hasta el momento, MnDOT ha decidido agregar carriles E-ZPass Minnesota en dirección este desde France Avenue hasta MN  77 y en dirección oeste desde MN  77 hasta I-35W. También planean construir una rampa tipo turbina para I-35W en dirección norte desde I-494 en dirección oeste. En un esfuerzo por reducir la congestión en la autopista y también en las salidas, MnDOT planea cerrar todas las rampas en Nicollet Avenue y 12th Avenue y construir un intercambio de acceso completo en County State-Aid Highway  35 (CSAH  35; Portland Avenue), con dos rampas de entrada y dos de salida para reemplazar las rampas. [ 6 ] Se han abordado problemas en todo el corredor, incluyendo todas las autopistas. La construcción del túnel de la Línea Naranja del Metro comenzó en 2019 y se completó en 2021. El resto de la construcción del corredor comenzó en 2023, y la mayor parte del corredor todavía está en construcción hoy.

Comisión del Corredor 494

La Comisión del Corredor 494 , también conocida como Servicios para Viajeros del 494 , es una organización sin fines de lucro cuyo objetivo es reducir la congestión del tráfico en la sección suroeste del corredor de la I-494. En 1988, las ciudades de Bloomington , Eden Prairie , Edina , Minnetonka y Richfield se unieron para abordar la congestión del tráfico y trabajar para mejorar la I-494. La misión de la organización es promover el crecimiento económico y la prosperidad regional mediante mejores opciones de transporte a lo largo de la autopista, como el uso compartido de automóviles y el transporte en autobús . La junta directiva de la organización está compuesta por representantes de cada una de las cinco ciudades miembros, el Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) , el Consejo Metropolitano y la comunidad empresarial privada. [ 7 ]

Lista de salida

Referencias

  1. ↑ Starks, Edward (27 de enero de 2022). "Tabla 2: Rutas auxiliares del Sistema Nacional de Carreteras Interestatales y de Defensa Dwight D. Eisenhower" . Registro de rutas y lista de búsqueda de la FHWA . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 23 de diciembre de 2022 .
  2. ↑ "Sección 161.12 Estatutos de Minnesota" . Legislatura de Minnesota . Consultado el 22 de diciembre de 2022 .
  3. ↑ "Mejoras en el cruce de la I-35W/I-494 | Ciudad de Bloomington, MN" . Archivado del original el 2 de julio de 2018.
  4. ↑ "Estudio de las autopistas I-494 e I-35W" . Departamento de Transporte de Minnesota . Archivado del original el 16 de octubre de 2020. Consultado el 23 de diciembre de 2022 .
  5. ↑ "I-494: Jornada de puertas abiertas virtual desde el aeropuerto hasta la autopista 169" . Departamento de Transporte de Minnesota . Archivado del original el 28 de enero de 2022. Consultado el 23 de diciembre de 2022 .
  6. ↑ "6. Cambios en el acceso — I-494: Aeropuerto a la autopista 169" . Departamento de Transporte de Minnesota .
  7. ↑ "Comisión del Corredor 494 - Quiénes somos" . Archivado del original el 7 de junio de 2010. Consultado el 17 de enero de 2011 .
  8. ↑ Departamento de Transporte de Minnesota (14 de agosto de 2014). "Listado estatal de puntos de registro de troncales" (PDF) . St. Paul: Departamento de Transporte de Minnesota. págs. 54–61 . Consultado el 6 de julio de 2015 . 
  9. ↑ "Intercambio de la Avenida 34/I-494: El intercambio de diamante divergente elimina las flechas de giro a la derecha" . Ciudad de Bloomington . Archivado del original el 19 de octubre de 2013. Recuperado el 17 de octubre de 2013 .
  10. ↑ "I-494 Edina a Richfield" . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 22 de junio de 2026 .
  • Froehlig, Adam (22 de noviembre de 2003). "Autopista interestatal 494" . Fotografía de carreteras de Froggie . Recuperado el 26 de agosto de 2010 .
  • "Interestatal 494 Minnesota" . Interstate-Guide.com . Consultado el 17 de mayo de 2005 .
  • MnDOT: Proyecto de reconstrucción de la I-494 de MnDOT - desde la I-394 hasta el río Minnesota
Plantilla: KML adjunto/Interestatal 494
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