Corporación SRAM

SRAM LLC es un fabricante de componentes para bicicletas de propiedad privada con sede en Chicago, Illinois , Estados Unidos, fundado en 1987. ^{[ 2 ]} SRAM es un acrónimo formado por los nombres de sus fundadores. ^{[ 2 ]} La empresa produce una gama de componentes para ciclismo, incluyendo Grip Shift, y transmisiones separadas para gravel, carretera y montaña de 7 a 13 velocidades. SRAM desarrolló la línea Eagle de componentes de transmisión específicos para bicicletas de montaña, diseñados para mejorar el rendimiento del cambio. ^{[ 3 ]} SRAM también fue la primera en lanzar una transmisión "one by" dedicada con un solo plato delantero para bicicletas de carretera. ^{[ 4 ]}

La empresa se convirtió en una marca de componentes para ciclismo, comercializando sus productos bajo las marcas SRAM, Avid, RockShox , Truvativ, Quarq, Zipp , pedales TIME Sport, ciclocomputadores Hammerhead y ropa ciclista Velocio. Sus componentes se fabrican principalmente en sus propias instalaciones, en fábricas ubicadas en Estados Unidos, Portugal, China y Taiwán, y se distribuyen y venden como equipo original (OEM) y como componentes de posventa.

En sus primeros años, SRAM introdujo la tecnología de cambio de marchas Grip Shift (o cambio giratorio) en el mercado de bicicletas de carretera en 1988. El cambio de marchas giratorio se incorporó posteriormente a las bicicletas de montaña en 1991. ^{[ 5 ]}

En 1990, la empresa demandó a Shimano por prácticas comerciales desleales, señalando que Shimano ofrecía, en la práctica, un descuento del 10 % a los fabricantes de bicicletas que especificaban una transmisión totalmente Shimano y que pocas empresas en la industria altamente competitiva estarían dispuestas a renunciar a dicho descuento para especificar componentes Grip Shift. SRAM recibió una indemnización extrajudicial no especificada de Shimano en 1991. Como resultado de esta demanda, todos los competidores de Shimano obtuvieron el derecho a competir en el lucrativo mercado de componentes OEM para bicicletas. ^{[ 6 ]}

Los años posteriores al acuerdo con Shimano estuvieron marcados por el crecimiento de la empresa, que aumentó sus ventas y sumó otras compañías a su cartera. SRAM es un ejemplo de una tendencia reciente dentro del segmento de componentes de alta gama para bicicletas, donde las empresas buscan posicionarse como un "centro de ventanilla única" para fabricantes de cuadros y propietarios de marcas de bicicletas, suministrando todas o la mayoría de las piezas necesarias para armar una bicicleta completa. Actualmente, SRAM integra las antiguas divisiones de bicicletas de Fichtel & Sachs y Sachs-Huret, y adquirió a los fabricantes de componentes RockShox , Avid, Truvativ, Zipp y QUARQ. ^{[ 7 ]}

En 1995, SRAM presentó su primer desviador trasero para bicicleta de montaña, denominado "ESP", que presentaba una relación de accionamiento del cable de 1:1, más tolerante a la contaminación del cable. El nuevo desviador era compatible con los cambios ESP Grip Shifters de SRAM. Este fue un primer paso para SRAM hacia la producción de un sistema de cambio completo. ^{[ 8 ]} Para 1997, SRAM estaba lista para realizar su primera adquisición, Sachs. ^{[ 7 ]} Esta adquisición proporcionó a SRAM un grupo de metalúrgicos e ingenieros, así como una línea de producción de cadenas y bujes con engranajes internos.

SRAM lanzó su primer desviador trasero “XO” en 2001. Fue un rediseño completo de los desviadores ESP existentes de SRAM; sin embargo, seguía utilizando la relación de accionamiento de cambio 1:1 patentada por SRAM para un mejor rendimiento de cambio con cables desgastados o contaminados. Fabricado en aluminio forjado, la introducción del primer desviador de gama alta de SRAM marcó un punto de inflexión para los grupos de cambio de bicicletas de montaña de la compañía. La introducción del XO también marcó la primera vez que las manetas de cambio de gatillo estuvieron disponibles como opción de cambio para los desviadores traseros de SRAM. ^{[ 9 ]}

En 2002, SRAM adquirió al fabricante de suspensiones RockShox , después de que RockShox incumpliera un préstamo con SRAM. ^{[ 10 ]} En 2005, SRAM desarrolló una nueva tecnología de amortiguación de horquilla denominada "Motion Control" que permitía a los usuarios ajustar la compresión y el rebote de la suspensión, incluyendo un interruptor para endurecerla considerablemente. RockShox continúa utilizando variantes del amortiguador Motion Control en algunos modelos.

Avid fue la siguiente adquisición de SRAM en la primavera de 2004. Avid fabricaba frenos de disco hidráulicos populares y le dio a SRAM un medio más para competir con Shimano. Más tarde ese mismo año, SRAM compró Truvativ, un fabricante de bielas, ejes de pedalier y platos con sede en San Luis Obispo, California. ^{[ 11 ]}

Aunque SRAM comenzó como fabricante de manetas de cambio para bicicletas de carretera, la empresa abandonó en gran medida este mercado en 1993 para centrarse en el creciente mercado de bicicletas de montaña. Sin embargo, en 2004, SRAM comenzó a desarrollar dos nuevos grupos de carretera: Force y Rival, que lanzó al mercado en 2006. Force se utilizó por primera vez en el Tour de Francia al año siguiente. Este grupo incorporaba una nueva tecnología de cambio patentada conocida como DoubleTap. Esta tecnología permite al ciclista cambiar el desviador en ambas direcciones con una sola maneta. ^{[ 2 ]}

En 2007, SRAM adquirió la empresa de componentes para bicicletas Zipp . ^{[ 12 ]} En 2008, SRAM presentó un nuevo grupo de componentes para carretera, SRAM RED.

SRAM adquirió el fabricante de bielas con medidor de potencia Quarq en 2011. Para 2012, SRAM había incorporado medidores de potencia a su grupo de carretera de gama alta RED. ^{[ 13 ]} También en 2012, SRAM introdujo el cambio de marchas de amplio rango 1x11 para bicicletas de montaña con su grupo XX1. El nuevo grupo utilizaba un cassette 10-42 y un plato delantero único patentado que empleaba dientes estrechos y anchos para retener la cadena sin necesidad de un guía de cadena. El desviador trasero del grupo utiliza un paralelogramo que se mueve solo lateralmente, conocido como X-Horizon, diseñado para mejorar la precisión del cambio y la retención de la cadena. ^{[ 14 ]}

Para 2014, esta misma tecnología se adaptó para su uso en bicicletas de ciclocross con la introducción de SRAM Force CX1. ^{[ 15 ]} El grupo se amplió en 2015 para usar platos (hasta 54 dientes) para otras aplicaciones como bicicletas de contrarreloj/triatlón, carretera y fitness. Con las aplicaciones ampliadas, SRAM simplificó el nombre del grupo a Force 1. Ese mismo año, la compañía también desarrolló una opción de grupo de carretera 1x11 de menor precio con características similares, Rival 1. ^{[ 16 ]} En agosto de 2015, SRAM anunció que lanzaría su grupo de carretera electrónico inalámbrico de 11 velocidades, SRAM RED eTap. El grupo utiliza desviadores con baterías integradas para cambiar de marcha mediante señales inalámbricas enviadas desde las manetas de cambio. Los beneficios del sistema incluyen un cambio más preciso, una configuración más rápida y un menor mantenimiento en comparación con un sistema de cambio mecánico tradicional. ^{[ 17 ]}

La compañía anunció una versión de freno de disco hidráulico de su grupo de carretera inalámbrico llamado SRAM RED eTap HRD en mayo de 2016. Los nuevos frenos utilizan un diseño de palanca hidráulica con ajuste tanto del alcance de la palanca como del punto de contacto de la palanca. ^{[ 18 ]} En mayo de 2016, SRAM también lanzó su nueva tecnología de transmisión 1x12 llamada Eagle en las variantes XX1 y X01. Ha recibido muchos premios a nivel mundial en su primer año de disponibilidad pública por parte de publicaciones de ciclismo debido a su simplicidad, versatilidad y beneficios para el ciclista. ^{[ 19 ]} La nueva transmisión 1x12 tiene un rango de marchas del 500% que es comparable a muchas transmisiones 2x en el mercado actual. ^{[ 20 ]} En octubre de 2016, SRAM lanzó la versión WiFLi de su desviador trasero eTap que es compatible con un rango de marchas más amplio que un desviador trasero estándar. ^{[ 21 ]}

En 2017, SRAM lanzó la transmisión 1x12 GX Eagle, concebida para ser más asequible que las transmisiones Eagle XX1 y X01 existentes, similares entre sí. ^{[ 22 ]}

El 6 de febrero de 2019, SRAM lanzó tres nuevos grupos electrónicos inalámbricos. Este lanzamiento incluyó un grupo para bicicletas de carretera, el RED eTap AXS, y dos grupos para bicicletas de montaña, el XX1 Eagle AXS y el X01 Eagle AXS. Todos los grupos AXS cuentan con conectividad BLE y una aplicación móvil gratuita opcional llamada AXS que permite a los usuarios reasignar y personalizar las funciones de los botones. ^{[ 23 ]}

El nuevo grupo RED incluye un cassette de 12 velocidades con un rango de marchas más amplio y pasos más pequeños entre marchas, además de muchas otras innovaciones, como platos con integración de medidor de potencia, un amortiguador de fluido para la jaula de la polea del desviador trasero y variantes de transmisión con platos de 2x y 1x.

Para los nuevos grupos de bicicletas de montaña, además de su funcionamiento electrónico inalámbrico, también pueden conectarse con la tija telescópica Reverb AXS de RockShox. La aplicación AXS de SRAM lo hace posible, permitiendo a los usuarios reasignar las funciones de los botones entre la tija Reverb y el controlador de cambio XX1 o X01. La misma aplicación AXS también ofrece la opción de usar manetas de manillar RED eTap AXS con una transmisión Eagle AXS y una tija telescópica Reverb AXS. A la inversa, las bicicletas con manillar de carretera pueden adaptarse con manillares de bicicleta de montaña utilizando el controlador de cambio Eagle AXS con una transmisión RED eTap AXS.

En febrero de 2021, SRAM anunció la adquisición de toda la gama de pedales de carretera y montaña, calas y todas las patentes relacionadas de TIME Sport al Grupo Rossignol. Las empresas completaron la transacción el 18 de febrero de 2021. Fundada en Nevers, Francia, en 1987, el sistema de pedales automáticos de TIME mejoró la ergonomía para los ciclistas al incorporar flotación lateral y angular en el pedal. TIME añadió pedales para bicicleta de montaña en 1993. Sus pedales de carretera y MTB han sido utilizados por muchos profesionales para conseguir la victoria, entre ellos Julien Absalon (FRA), Greg LeMond (USA), Tom Boonen (BEL), Anna van der Breggen (NED) y Miguel Indurain (ESP).

SRAM apoya las carreras a través de patrocinios realizados en colaboración con los organizadores de las mismas. Algunos ejemplos son el Amgen Tour of California, Ironman, el Sea Otter Classic y Crankworks.

En el Tour de California Amgen (ATOC), SRAM fue el patrocinador neutral de apoyo a la carrera tanto para la carrera femenina como para la masculina, y patrocinador principal de toda la carrera femenina. ^{[ 24 ]} SRAM también patrocina etapas específicas dentro de la carrera masculina del ATOC.

SRAM ha sido el patrocinador neutral de apoyo a la carrera en numerosos eventos profesionales de Ironman, incluidos los Campeonatos Nacionales de EE. UU., los Campeonatos Europeos y los Campeonatos Mundiales. ^{[ 25 ]} Como patrocinador principal del Sea Otter Classic en Monterey, California, durante aproximadamente una década, SRAM proporciona apoyo neutral a los participantes y alberga grandes carpas de exhibición de productos y servicio técnico en el área de exposición del evento. ^{[ 26 ]}

SRAM también apoya el festival Crankworks que se celebra en el Whistler Bike Park en la Columbia Británica, Canadá. ^{[ 27 ]}

El 17 de octubre de 2022 se anunció que SRAM fue nombrado proveedor oficial del equipo de regatas New York Yacht Club American Magic en su intento por ganar la 37.ª Copa América. ^{[ 28 ]}

A finales de los años 80 y principios de los 90, los triatletas adoptaron los cambios SRAM Grip Shifters. Su objetivo de permitir a los ciclistas cambiar de marcha sin soltar el manillar los hacía ideales para las necesidades de los triatletas. Estos ciclistas necesitaban mantener una posición aerodinámica con las manos extendidas sobre las extensiones aerodinámicas, un lugar donde los Grip Shifters estaban diseñados para alojarse. Esto ofrecía tanto a SRAM como a los atletas una ventaja competitiva en un momento en que existían pocas opciones de cambio aerodinámico disponibles. ^{[ 29 ]}

SRAM patrocina a varios atletas de élite, entre ellos el campeón mundial de Ironman Jan Frodeno, Sebastien Kienle, Javier Gómez, Mirinda Carfrae, Alistair y Jonathan Brownlee, Caroline Steffen, Jordan Rapp y Non Stanford. ^{[ 30 ]}

SRAM es uno de los fabricantes de componentes que siempre ha dado la misma importancia al ciclismo femenino. Entre los productos y tecnologías que reflejan este compromiso con las diversas necesidades de las ciclistas se incluyen el ajuste de alcance de las manetas de cambio, los juegos de bielas Quarq disponibles en longitudes de hasta 162,5 mm y  los manillares Zipp de 36 cm de ancho.

SRAM también apoya el ciclismo profesional femenino. SRAM es patrocinador principal del Amgen Tour of California femenino, patrocinado por SRAM. La compañía también patrocina a muchos equipos del World Tour femenino, entre ellos CANYON//SRAM Racing, Boels-Dolmans Cycling Team, Twenty20 p/b SHO-AIR y Rally Cycling Team. ^{[ 31 ]}

Entre las principales atletas femeninas patrocinadas por SRAM se encuentran Lizzie Armitstead, campeona mundial de ciclismo en ruta de la UCI en 2015; Chloe Dygert, campeona mundial junior de ciclismo en ruta y contrarreloj de la UCI en 2015; Lisa Brennauer, campeona de contrarreloj élite de la UCI en 2014; y Trixie Worrack, ganadora del Tour de California Amgen 2015, patrocinado por SRAM. ^{[ 31 ]}

SRAM ha adquirido varias empresas, lo que le permite ofrecer una gama completa de componentes. La marca SRAM es su sello distintivo y se utiliza en la mayoría de sus grupos de componentes . Entre las empresas que SRAM ha adquirido y convertido en marcas reconocidas se incluyen Rockshox, Zipp, Avid, Truvativ, Quarq y TIME. ^{[ 32 ]}

En 2008, la empresa recibió una inversión estratégica de Trilantic Capital Partners , anteriormente conocida como Lehman Brothers Merchant Banking, el brazo de adquisiciones de Lehman Brothers . La firma invirtió $234.8 millones en SRAM en un acuerdo que se cerró el 30 de septiembre de 2008. ^{[ 65 ] [ 66 ]} El 12 de mayo de 2011, la empresa anunció en un documento que tenía la intención de recaudar hasta $300 millones en una IPO . ^{[ 67 ]} Poco después, la empresa consolidó su deuda para pagar los activos propiedad de la firma de capital privado. ^{[ 68 ]} Esos planes se suspendieron debido a la volatilidad en el mercado de valores. ^{[ 69 ]} SRAM reportó ventas netas de $524.1 millones en 2010, y ha crecido a una tasa de aproximadamente el 16 por ciento anual en los cuatro años anteriores a 2010. La compañía ha estimado que posee alrededor del 15 por ciento del mercado de componentes para bicicletas de $3.5 mil millones. ^{[ 65 ]}

El SRAM Cycling Fund es el brazo de promoción y filantropía de SRAM LLC. El Fondo invirtió 10 millones de dólares durante 6 años, de 2009 a 2014. ^{[ 77 ]}

• Comparación de engranajes de buje
• World Bicycle Relief , patrocinado por SRAM

• Sitio web de SRAM

• Sitio web de SRAM Performance Comfort
• Sitio web de Avid
• Sitio web de Truvativ
• Sitio web de RockShox
• Sitio web de Zipp Speed ​​Weaponry
• Sitio web del Fondo de Ciclismo de SRAM