Articulo de referencia

Ferrocarril de Iowa, Chicago y el Este

El ferrocarril Iowa, Chicago and Eastern ( IC&E ) ( código de identificación ICE ) era un ferrocarril de Clase II que operaba en el centro norte de los Estados Unidos . Estuvo b...

El ferrocarril Iowa, Chicago and Eastern ( IC&E ) ( código de identificación ICE ) era un ferrocarril de Clase II que operaba en el centro norte de los Estados Unidos . Estuvo bajo el control de Canadian Pacific Railway y operó como parte de su sistema desde el 30 de octubre de 2008. Anteriormente, el IC&E era propiedad conjunta con el ferrocarril Dakota, Minnesota and Eastern por Cedar American Rail Holdings (CARH), lo que convirtió al sistema combinado en el ferrocarril de Clase II más grande de los Estados Unidos. Creado por la compra de I&M Rail Link , el IC&E comenzó a operar el 30 de julio de 2002. La línea de 1400 millas (2300 km) , con base en Davenport, Iowa , presta servicio a los estados de Illinois , Iowa , Missouri , Minnesota y Wisconsin . Los principales productos transportados incluyen productos químicos , carbón , acero , automóviles y productos agrícolas. El despacho de trenes se realiza en una instalación conjunta de DM&E/IC&E en Sioux Falls, Dakota del Sur . El 26 de diciembre de 2008, IC&E se fusionó con su empresa matriz CARH, que inmediatamente se fusionó con DM&E. [ 1 ] 

Historia

La IC&E se formó en 2002 para hacerse cargo de las operaciones del I&M Rail Link (IMRL). Los tramos de Illinois y la mayor parte de Iowa de la ICE pertenecían originalmente al Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (Milwaukee Road). En 1986, el Soo Line Railroad , una subsidiaria de Canadian Pacific, compró el Milwaukee Road y comenzó a operar en estas líneas. Posteriormente, Canadian Pacific asumió la propiedad total de las líneas tras absorber a Soo.

Ante las pérdidas operativas, Canadian Pacific puso a la venta las líneas del norte de Illinois e Iowa en 1997, y la I&M Rail Link adquirió la línea ese mismo año. Sin embargo, Washington Corporation declaró que las operaciones de la I&M no eran tan rentables como se esperaba, por lo que Washington vendió la I&M a la Dakota, Minnesota & Eastern Railroad en 2002, que adquirió los activos de la I&M y la rebautizó como IC&E.

A diferencia de los dos propietarios anteriores, la IC&E logró obtener beneficios y, tras cinco años de crecimiento, Canadian Pacific anunció a finales de 2007 su intención de adquirir tanto la IC&E como su empresa hermana, la DM&E. Esto permitió a CP readquirir las mismas líneas que había vendido apenas una década antes.

Un conjunto de locomotoras HLCX, DME e ICE en Dubuque, Iowa.

Los miembros de la Hermandad de Ingenieros y Maquinistas de Locomotoras (BLET), una división de los Teamsters , obtuvieron un contrato con las cuadrillas de transporte el 24 de enero de 2005. Los empleados ferroviarios se organizaron por primera vez bajo el sindicato el 17 de diciembre de 2003. [ 2 ]

Adquisición

El 4 de septiembre de 2007, Canadian Pacific Railway anunció su intención de comprar Dakota, Minnesota and Eastern Railroad en una transacción que incluiría a IC&E y otras compañías afiliadas. [ 3 ] [ 4 ]

El 30 de septiembre de 2008, la Junta de Transporte de Superficie de los Estados Unidos anunció su aprobación de la compra propuesta por Canadian Pacific de DM&E, IC&E y Cedar American Rail Holdings, con el último día oficial de operaciones para DM&E e IC&E programado para el 30 de octubre de 2008. [ 5 ] [ 6 ]

Canadian Pacific compró Kansas City Southern en diciembre de 2021 por US$31 mil millones, y en abril de 2023 los dos ferrocarriles se fusionaron para formar Canadian Pacific Kansas City (CPKC), [ 7 ] convirtiendo a IC&E, junto con DM&E, en subsidiarias de CPKC.

Equipo

La fuerza motriz consistía principalmente en locomotoras EMD SD40-2 de la UP reconstruidas por General Electric y EMD GP40-2 de la SP reconstruidas por National Rail Equipment en Silvis, Illinois . Cuatro EMD GP38 de la DM&E , junto con varias locomotoras de la IMRL, completaban la flota. Las SD40-2 y las GP40-2 estaban pintadas con un esquema azul y amarillo inspirado en la DM&E, con el nombre del ferrocarril escrito en los laterales de la locomotora. A partir de 2005, muchas de las locomotoras "nuevas" llevaban los nombres de las ciudades a las que servía la IC&E, una práctica utilizada en la DM&E.

Véase también

Referencias

  1. Junta de Jubilación Ferroviaria , Determinación del estatus del empleador: Iowa, Chicago & Eastern Railroad Corporation (IC&E) Archivado el 11 de mayo de 2009 en Wayback Machine , 7 de abril de 2009
  2. Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Maquinistas (24 de enero de 2005). "BLET consigue su primer contrato en IC&E" . Archivado del original el 2 de marzo de 2005. Consultado el 1 de febrero de 2005 .
  3. Goldfarb, Jeffrey (5 de septiembre de 2007). "CP Rail comprará DM&E por al menos 1.500 millones de dólares" . The New York Times . Reuters . Consultado el 5 de septiembre de 2007 .
  4. "DM&E anuncia fusión con Canadian Pacific Railway" (PDF) (Comunicado de prensa). dmerail.com. 4 de septiembre de 2007. Archivado del original (PDF) el 6 de octubre de 2007. Consultado el 4 de septiembre de 2007 .
  5. «La Junta de Transporte Terrestre aprueba la adquisición del control del ferrocarril Dakota, Minnesota & Eastern por parte de Canadian Pacific Railway, sujeta a condiciones» (Comunicado de prensa). Junta de Transporte Terrestre de los Estados Unidos. 30 de septiembre de 2008. Archivado del original el 27 de mayo de 2009. Consultado el 30 de septiembre de 2008 .
  6. "Canadian Pacific celebra la aprobación de la STB" (Comunicado de prensa). Canadian Pacific. 30 de septiembre de 2008. Archivado del original el 27 de mayo de 2009. Consultado el 30 de septiembre de 2008 .
  7. Fung, Esther (15 de marzo de 2023). "Se aprueba la fusión de Canadian Pacific con Kansas City Southern" . Wall Street Journal . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
  • Sitio web no oficial de IC&E