INSV Kaundinya

El INSV Kaundinya es un velero de la armada india construido con la técnica de construcción naval tradicional . Su diseño se basa en un barco mercante del siglo V d. C. representado en los murales de la cueva 17 del complejo de cuevas de Ajanta .

Recibe su nombre de Kaundinya (o Kaundinya I ), un legendario navegante indio del siglo I que navegó hasta el sudeste asiático y se casó con la reina Soma de Funan, que comprendía la mayor parte de la actual Camboya . Se convirtió en el segundo rey del reino de Funan .

Los barcos antiguos construidos en la India a menudo utilizaban fibras naturales como elementos de fijación en lugar de clavos metálicos para evitar la corrosión. Esta técnica es similar a la de los barcos y embarcaciones cosidos que se encuentran en otras regiones del mundo antiguo. El uso de fibras naturales como la fibra de coco para la construcción cosida se menciona en textos como el Yukti Kalpataru , un tratado enciclopédico del siglo XI sobre la artesanía india. La idea de reconstruir un antiguo velero indio fue concebida por el economista, historiador y autor Sanjeev Sanyal . El concepto se materializó en un proyecto del comandante Hemanth Kumar, arquitecto naval de la Armada India. El proyecto fue financiado por el Ministerio de Cultura y se inició mediante un acuerdo tripartito firmado entre el Ministerio, la Armada India y la empresa de construcción naval con sede en Goa, M/s Hodi Innovations (OPC) Private Ltd., en julio de 2023. La colocación de la quilla del barco tuvo lugar en septiembre de 2023. ^{[ 3 ]}

Sanjeev Sanyal dijo sobre Kaundinya: "Es el primer marinero indio, del que conocemos el nombre, que cruzó los mares para visitar el sudeste asiático y tuvo un impacto significativo en la historia mundial", declaró a The Indian Express. Aunque la India posee una antigua cultura marítima que se remonta a la Edad del Bronce, desconocemos los nombres de aquellos marineros que cruzaron los mares. El primero del que tenemos constancia, que realizó viajes marítimos a tierras lejanas, es Kaundinya. Sus referencias se encuentran en fuentes camboyanas y del sur de Vietnam, pero no en registros indios. Desconocemos cómo era el barco de Kaundinya. Sin embargo, los barcos de aquella época se parecían a los que hemos construido. ^{[ 4 ]}

El diseño del barco se inspira en los murales del siglo V d. C. encontrados en las cuevas de Ajanta, que representan embarcaciones similares. Sin planos previos, la Armada India y artesanos de Kerala , liderados por el maestro carpintero naval Babu Sankaran y el constructor Prathamesh Dandekar ^{[ 5 ]} , trabajaron juntos para recrear el barco. El barco, construido a mano, está equipado con velas cuadradas y remos de dirección, elementos completamente ajenos a los barcos modernos. La geometría del casco, el aparejo y las velas fueron rediseñados y probados desde cero. La Armada India colaboró ​​con el Departamento de Ingeniería Oceánica del IIT Madras para validar el comportamiento hidrodinámico del buque en el mar. Se realizó un análisis estructural interno para evaluar el sistema de mástil de madera, diseñado y construido sin materiales contemporáneos, utilizando referencias iconográficas y pruebas de modelos hidrodinámicos realizadas en el IIT Madras. ^{[ 6 ]} El proyecto del barco cosido se inició mediante un acuerdo tripartito entre el Ministerio de Cultura de la India, la Armada de la India y la empresa de construcción naval con sede en Goa , M/s Hodi Innovations (OPC) Private Ltd., en julio de 2023. La quilla se colocó el 12 de septiembre de 2023 ^{[ 7 ]} y el barco se puso en servicio el 21 de mayo de 2025. La Armada de la India supervisó el diseño, la validación técnica y el proceso de construcción. Según la Armada de la India, el barco cosido está equipado con velas cuadradas y remos de dirección, que son "totalmente ajenos a los barcos modernos". La geometría del casco, el aparejo y las velas tuvieron que ser rediseñados y probados desde cero. ^{[ 8 ]}

Tras su botadura en febrero de 2025, el buque fue incorporado formalmente a la Armada de la India el 21 de mayo de 2025. ^{[ 13 ]} El buque tiene su base en la Base Naval de Karwar y su primer viaje transoceánico con una tripulación de 15 miembros a lo largo de la antigua ruta comercial de Gujarat a Omán está previsto para finales de 2025. ^{[ 14 ]}

Kaundinya zarpó de la Base Naval de Karwar rumbo a Porbandar el 13 de diciembre de 2025. El barco tardará entre 8 y 10 días en llegar a la ciudad portuaria, tras lo cual comenzará su viaje transoceánico inaugural a Omán el 29 de diciembre. La tripulación del barco ha recibido entrenamiento portuario, incluyendo aparejo y carpintería por parte de artesanos tradicionales. ^{[ 15 ]} El barco, con 13 marineros y cuatro oficiales, liderados por el Comandante Vikas Sheoran, partió de Porbandar hacia Mascate el 29 de diciembre de 2025. El Comandante Y Hemant Kumar, asociado al proyecto desde su conceptualización, servirá como Oficial al mando de la expedición. ^{[ 16 ]} Para el 12 de enero de 2026, el barco había llegado a aguas omaníes, al norte de Sur . ^{[ 17 ]} Llegó a Mascate el 14 de enero. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Regresó a Bombay al concluir su viaje el 2 de febrero de 2026. ^{[ 20 ]} El barco regresó a la India a finales de marzo. ^{[ 21 ]}

El 3 de febrero de 2026, se informó que el barco recorrería otra antigua ruta comercial desde Odisha hasta Bali , Indonesia, coincidiendo con la celebración de Kartika Purnima . Así lo anunció Sanjeev Sanyal , miembro del Consejo Asesor Económico del Primer Ministro (EAC-PM). ^{[ 22 ]}

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• Joya de Mascate