Ircon International

• Ferrocarril Chabahar-Zahedan: En mayo de 2016, durante el viaje del primer ministro indio Narendra Modi a Irán, se firmó un acuerdo para desarrollar dos muelles en el puerto de Chabahar y construir un nuevo ferrocarril Chabahar-Zahedan desde el puerto de Chabahar en Irán hasta Afganistán , como parte del Corredor de Transporte Norte-Sur , por la unidad del sector público de Indian Railways , Ircon International. ^{[ 7 ]} El establecimiento de la conexión del puerto de Chabahar con el plan ferroviario del país está en estudio y consideración. Con la finalización del ferrocarril Kerman - Zahedan y su conexión con el puerto de Chabahar, este puerto se conectará con el Ferrocarril Transiraní . Sin embargo, en julio de 2020, Irán excluyó a India del proyecto, alegando retrasos por parte de India en la financiación y el inicio del proyecto. ^{[ 8 ]}

• El proyecto incluye el diseño, construcción, finalización, pruebas, puesta en servicio y mantenimiento del proyecto de doble vía entre Seremban y Gemas, Malasia. Ircon está ayudando a Malasia a revivir un proyecto ferroviario multimillonario que había sido archivado en 2003 debido a su alto costo, dijo el sábado el ministro de transporte de Malasia, según un informe. - 21 de abril de 2007 - La empresa india Ircon participará en un proyecto ferroviario multimillonario en Malasia . Después de ganar este proyecto por valor de US$ 1.000 millones en Malasia para duplicar la vía, la empresa fue adjudicataria de proyectos de rehabilitación de líneas ferroviarias por unos 250 millones de US$ en Sri Lanka.

• El proyecto abarca el diseño y la construcción del nuevo enlace ferroviario de ancho de vía ancho con  un túnel de 11,5 km de longitud desde Banihal – Baramulla en el valle de Cachemira hasta la región de Jammu, incluyendo la planificación, el diseño y la construcción de todos los edificios de servicios y residenciales, áreas de circulación, estacionamientos, andenes, pasos subterráneos, refugios y otras estructuras afines de todas las estaciones involucradas en la construcción del enlace ferroviario entre Banihal y Baramulla (longitud total 136  km). También se completó la construcción del túnel ferroviario más largo de la India desde Banihal hasta Qazigund (conocido como Túnel Pir Panjal). El proyecto fue una construcción llave en mano que abarcó las siguientes áreas:
• Diseño y Encuestas
• Obras de infraestructura (movimiento de tierras, puentes)
• Trabajos en vía férrea
• Obras de señalización
• Obras eléctricas
• Trabajos de construcción de túneles

El proyecto es único y complejo debido a que atraviesa terrenos difíciles, zonas inaccesibles y se desarrolla en una región gravemente afectada por la violencia. El desafío radicaba en la construcción de puentes altos, viaductos y túneles. El Ministerio de Ferrocarriles adjudicó el proyecto a Ircon por su capacidad para ejecutarlo en zonas difíciles y de gran complejidad. Ircon completó el proyecto a pesar de las condiciones climáticas adversas. Incluso durante fuertes nevadas y lluvias, cuando no se realizaban trabajos en el valle, los ingenieros y el personal de Ircon trabajaron hasta completar la obra en un plazo muy ajustado. El mundialmente famoso túnel T48 y la estación de Sumber se ubican en este proyecto.

IRCON también participa en la construcción de 42,5  km del tramo Katra-Banihal con vía férrea que atraviesa el terreno geológico más desafiante de la India. Los deslizamientos de tierra, las inundaciones repentinas, la caída de escombros, las cavidades y los derrumbes de gran magnitud son comunes en la región. Los trabajos incluyen: (I) Construcción del túnel T14/15. (II) Túnel T48 (10,2  km) - el tercer túnel ferroviario más largo de la India. (III) Túnel T49 (12  km) - el túnel ferroviario más largo de la India. (IV) Patio de la estación de Sumber.

BLT (Ballastless works) en la nueva disposición del sistema que se está utilizando en este tramo

El alcance del proyecto es la construcción del puente ferroviario-carretero Digha-Sonpur , una superestructura de acero y otras obras auxiliares del puente ferroviario y de carretera sobre el río Ganges en Patna. Es único en su tipo debido a la enorme estructura de acero del puente, que asciende a más de 1200 crores de rupias. El puente ferroviario-carretero Digha-Sonpur es el puente de vigas de acero más grande ^{[ 9 ]} y se completó con un costo de 1570 crores de rupias (160 millones de dólares estadounidenses ) . ^{[ 10 ]} Ha estado en funcionamiento desde febrero de 2016. 

Ircon Infrastructure & Services Limited (IISL, una filial de propiedad absoluta de Ircon International Limited) se constituyó conforme a la Ley de Sociedades de 1956 el 30 de septiembre de 2009. La empresa obtuvo un Certificado de Inicio de Actividades el 10 de noviembre de 2009 de la Oficina del Registro Mercantil.

Los objetivos principales de la empresa, tal como se consagran en su Memorándum y Estatutos, son emprender proyectos de infraestructura; llevar a cabo cualquier trabajo de construcción de infraestructura bajo los modelos Construir-Operar-Transferir (BOT), Construir-Poseer-Operar-Transferir (BOOT), Construir-Arrendar-Transferir (BLT), etc., o cualquier otro esquema o proyecto que se considere adecuado y relacionado con el campo de los proyectos de infraestructura y otros campos auxiliares; planificar, diseñar, desarrollar, mejorar, poner en marcha, operar, mantener, etc., en el campo de la construcción de infraestructura de Complejos Multifuncionales (MFC), etc., para proporcionar instalaciones y servicios a los usuarios del Sistema Ferroviario Indio. Noticias:y todos los asuntos relacionados con el sector inmobiliario y áreas afines para aprovechar las oportunidades que puedan surgir. Esto incluye la prestación de servicios de consultoría en gestión de proyectos, gestión de calidad, seguridad, salud y medio ambiente a sus clientes. A continuación se presentan sus principales clientes:

• Ministerio de Asuntos Exteriores (India)
• Ministerio de Ferrocarriles (India)

Ircon PB Tollway Limited (IPBTL, una filial de propiedad absoluta de Ircon International Limited) se constituyó en virtud de la Ley de Sociedades de 2013 en septiembre de 2014. La empresa obtuvo un Certificado de Inicio de Actividades en octubre de 2014 de la oficina del Registro Mercantil.

Los principales objetivos de la empresa, tal como se recogen en su Memorando y Estatutos, son llevar a cabo un proyecto de Construcción-Operación-Transferencia (BOT), que consiste en construir una infraestructura vial entre Phulodi y Bikaner en el estado de Rajasthan en India para la Autoridad Nacional de Carreteras de India.

Ircon Shivpuri Guna Tollway Limited (ISGTL, una filial de propiedad absoluta de Ircon International Limited) se constituyó en virtud de la Ley de Sociedades de 2013 en mayo de 2015.

Los principales objetivos de la empresa, tal como se recogen en su Memorando y Estatutos, son llevar a cabo un proyecto de Construcción-Operación-Transferencia (BOT), que consiste en construir una infraestructura vial entre Shivpuri y Guna en el estado de Madhya Pradesh en India para la Autoridad Nacional de Carreteras de India.