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IROC XI fue el undécimo año de competencia de IROC , que tuvo lugar en 1987. Se utilizó el Chevrolet Camaro en todas las carreras, el comienzo de una larga asociación con ABC/ESPN y continuó el formato introducido en IROC VIII . La primera carrera se llevó a cabo en el Daytona International Speedway , la segunda en Mid-Ohio , la tercera en Michigan International Speedway y la cuarta en Watkins Glen International . Geoff Bodine ganó el campeonato y 191.900 dólares.
La lista de pilotos y la clasificación final de puntos fue la siguiente: [1]
Resultados de la carrera
Carrera uno, Daytona International Speedway
Viernes 13 de febrero de 1987
(5) Indica 5 puntos de bonificación agregados a los puntos de carrera normales obtenidos por liderar la mayor cantidad de vueltas.
(3) Indica 3 puntos de bonificación agregados a los puntos de carrera normales obtenidos por liderar la segunda mayor cantidad de vueltas.
(2) Indica 2 puntos de bonificación agregados a los puntos de carrera normales obtenidos por liderar la tercera mayor cantidad de vueltas.
Velocidad media: 183.673 mph (295.593 km/h)
Precauciones: 3
Margen de victoria: 1 cl
Cambios de líder: 5
Segunda carrera, circuito de autos deportivos de Mid-Ohio
Sábado 6 de junio de 1987
(5) Indica 5 puntos de bonificación agregados a los puntos normales de carrera obtenidos por liderar la mayor cantidad de vueltas.
(3) Indica 3 puntos de bonificación agregados a los puntos normales de carrera obtenidos por liderar la segunda mayor cantidad de vueltas.
(2) Indica 2 puntos de bonificación agregados a los puntos normales de carrera obtenidos por liderar la tercera mayor cantidad de vueltas (no ocurrió en esta carrera, por lo que no se otorgó).
Velocidad media: 85,702 mph
Precauciones: ninguna
Margen de victoria: 1,7 seg
Cambios de líder: 1
Desglose del líder de la vuelta
Carrera tres, Michigan International Speedway
Sábado 1 de agosto de 1987
(5) Indica 5 puntos de bonificación agregados a los puntos normales de carrera obtenidos por liderar la mayor cantidad de vueltas.
(3) Indica 3 puntos de bonificación agregados a los puntos normales de carrera obtenidos por liderar la segunda mayor cantidad de vueltas.
(2) Indica 2 puntos de bonificación agregados a los puntos normales de carrera obtenidos por liderar la tercera mayor cantidad de vueltas (no ocurrió en esta carrera, por lo que no se otorgó).
Velocidad media: 155,633 mph
Precauciones: 1 (Vuelta 12, accidente de Dale Earnhardt)
Margen de victoria: 0,03 seg
Cambios de líder: 6
Cuarta carrera, Watkins Glen International
Sábado 8 de agosto de 1987
(5) Indica 5 puntos de bonificación añadidos a los puntos normales de carrera obtenidos por liderar la mayor cantidad de vueltas.
(3) Indica 3 puntos de bonificación añadidos a los puntos normales de carrera obtenidos por liderar la segunda mayor cantidad de vueltas (no ocurrió en esta carrera, por lo que no se otorgaron).
(2) Indica 2 puntos de bonificación añadidos a los puntos normales de carrera obtenidos por liderar la tercera mayor cantidad de vueltas (no ocurrió en esta carrera, por lo que no se otorgaron).
Velocidad media: 110,457 mph (177,763 km/h)
Precauciones: ninguna
Margen de victoria: 2,02 seg
Cambios de líder: 0
Referencias
- ^ Estadísticas de la temporada de IROC en racing-reference.info Archivado el 14 de marzo de 2007 en Wayback Machine , consultado el 9 de marzo de 2007
Enlaces externos
- Historia de IROC XI - Sitio web de IROC